Proponowany schemat linii Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej
Prawdopodobny układ stacji na terenie Miasta Łódź, z uwzględnieniem planowanego
tunelu średnicowego
Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA) – projekt systemu transportu zbiorowego łączącego miasta wchodzące w skład aglomeracji łódzkiej. Szynobusy zakupione w ramach projektu mają obsługiwać trasy z Łodzi do Koluszek, Kutna, Łowicza, Zduńskiej Woli oraz linię Łódź Widzew - Łódź Kaliska. Uruchomienie połączeń przewidywane jest na rok 2013. Wartość projektu wynosi 72 mln euro z czego połowę dofinansuje Unia Europejska[1][2].
W ramach projektu zostaną:
- wybudowane (Centrum w Domaniewicach, Dąbrowa w Łodzi, Glinnik Wieś, Jaracza w Zgierzu, Ozorków Nowe Miasto, Pabianicka w Łodzi, Radogoszcz Zachód w Łodzi)
- wyremontowane lub rozbudowane (Bratoszewice, Chociszew, Glinnik, Głowno, Grotniki, Smardzew, Stryków, Swędów, Zgierz Kontrewers, Zgierz Północ)
przystanki kolejowe na ww. trasach. Przy nich powstaną przystanki autobusów PKS i komunikacji miejskiej oraz parkingi dla samochodów i stojaki na rowery[3].
Pierwszy etap projektu zakłada modernizację linii kolejowej nr 16 na odcinku Zgierz-Ozorków, przebudowę przystanków oraz zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych lub elektrycznych szynobusów. Prawdopodobnie będą to pociągi dwuczłonowe. W kolejnych etapach zmodernizowanych ma zostać większość linii kolejowych w aglomeracji łódzkiej. Częścią systemu będzie łódzka kolej obwodowa i planowana kolej średnicowa. Planowane jest rozmieszczenie na nich wielu stacji zintegrowanych z tramwajami i autobusami[4].
Dla rozładowania obciążonych łódzkich dróg wewnętrznych oraz wjazdowych, planowane jest uruchomienie parkingów typu Park&Ride (Parkuj i Jedź). Mają one zostać umieszczone przy przecięciu się tras ŁKA z autostradami A1 i A2 oraz drogą ekspresową S14. W celu jak najszybszego poruszania się po centrum Łodzi szynobusy pojadą tunelem średnicowym, gdzie planowane jest umieszczenie 4-5 podziemnych stacji, w tym stacji Centrum, która umożliwi zmianę środka transportu na Łódzki Tramwaj Regionalny. Zgodnie z zapowiedziami, szynobusy dojadą również do Portu Lotniczego im. Władysława Reymonta.
[edytuj] Ważne daty
- 29 czerwca 2010 w Urzędzie Marszałkowskim w Łodzi Marszałek Województwa Łódzkiego Włodzimierz Fisiak oraz Wicemarszałek Witold Stępień podpisali porozumienie z prezydentami i burmistrzami 11 miast dotyczące podjęcia współpracy dla uruchomienia Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej[5]. Oprócz Łodzi miastami zainteresowanymi uruchomieniem ŁKA są:[1]
- Głowno
- Koluszki
- Kutno
- Łask
- Łęczyca
- Łowicz
- Ozorków
- Pabianice
- Stryków
- Zduńska Wola
- Zgierz.
- 7 kwietnia 2011 - Urząd Marszałkowski w Łodzi zatwierdził odrzucone wcześniej wnioski na remonty pociągów Przewozów Regionalnych i przystanków Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Ich sumaryczna wartość to ponad 66 mln zł[3].
- 29 kwietnia 2011 - podpisano w Urzędzie Marszałkowskim w Łodzi umowę o dofinansowanie projektu pod nazwą: "Budowa, przebudowa przystanków kolejowych na trasach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej - poprawa dostępności komunikacyjnej poprzez utworzenie intermodalnych przystanków z Łódzką Koleją Aglomeracyjną – etap I"[6].
- 15 czerwca 2011 - PKP PLK ogłosiły przetarg na przebudowę 9 istniejących przystanków i budowę 8 nowych w ramach I etapu tworzenia systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej[7]. Koszt tej części projektu to 58,2 mln zł. Sfinansowana zostanie ze środków własnych PKP PLK S.A. (lidera projektu), PKP S.A., Gminy Miasta Łódź, Gminy Zgierz, Funduszu Kolejowego oraz - w 85% - z dofinansowania z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego. W ramach przetargu, w którym oferty składać można do 21 lipca 2011, zmodernizowane zostaną również przejazdy kolejowe. Zwycięzca na zaprojektowanie i zrealizowanie zamówienia będzie miał 20 miesięcy.
- Przebudowane zostaną następujące przystanki:
- Wybudowane zostaną przystanki:
- 21 lipca 2011 - Otwarto oferty w przetargu na I etap ŁKA, obejmujący przebudowę i budowę przystanków oraz przejazdów kolejowych i samoczynnej sygnalizacji kolejowej[8].
- 18 sierpnia 2011 - Rozstrzygnięto przetarg na I etap ŁKA. Zwyciężyła oferta nr 5 złożona przez Konsorcjum w składzie: Appia Tomasz Kazalski, Piaseczno, Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego i Kolejowego Sp. z o.o., Zielonka, Mostostal Infrastruktura Sp. z o.o., Warszawa, które zaoferowało najniższą cenę: 39 336 000, 00 PLN netto, 48 383 280, 00 PLN brutto[9].
- 8 marca 2012 - oficjalna data rozpoczęcia budowy ŁKA[10].
Przypisy
Polska
