Škoda Fabia - samochód osobowy, produkowany od 1999 r. pod czeską marką Škoda przez koncern Volkswagena. Następca modelu Felicia. Fabia pierwszej generacji wytwarzana była w trzech wersjach nadwoziowych: podstawowej hatchback, a także kombi i sedan. W roku 2007 zaprezentowano model drugiej generacji, który wytwarzany jest tylko jako hatchback i kombi.
| Škoda Fabia I | |
 | |
| Producent |  Škoda Auto |
| Premiera | 1999 |
| Okres produkcji | 16 października 1999-13 kwietnia 2007 (hatchback) 2000-2007 (kombi) 2001-2008 (sedan) |
| Miejsce produkcji | Czechy, Mladá Boleslav |
| Poprzednik | Škoda Felicia |
| Następca | Škoda Fabia II |
| Dane techniczne | |
| Segment | B |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | Benzynowe 1.0 (50 KM) AQV, ARV 1.2 (54 KM) AWY, BMD 1.2 (64 KM) AZQ, BME 1.4 (60 KM) AZE, AZF 1.4 (68 KM) AME, AQW, ATZ 1.4 (75 KM) AUA, BBY, BKY 1.4 (80 KM) 1.4 (100 KM) AUB, BBZ 2.0 (115 KM) AZL Diesla 1.4 TDI PD (70 KM) 1.4 TDI PD (75 KM) AMF 1.4 TDI PD (80 KM) 1.9 SDI (64 KM) ASY 1.9 TDI PD (100 KM) ATD 1.9 TDI PD (130 KM) ASZ |
| Skrzynia biegów | Manualna 5-biegowa 6-biegowa (130 KM) Automatyczna 4-biegowa (benzyna 75 KM) |
| Długość | 3960 (3970) mm 4232 mm (sedan,kombi) |
| Szerokość | 1646 (1646) mm |
| Wysokość | 1451 (1436) mm |
| Rozstaw osi | 2462 mm |
| Masa własna | od 1120 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 45 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |  |
| Pojemność bagażnika | 260-1015 l (hatchback) 425/ 1225 l (kombi) 438/ 790 l (sedan) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | SEAT Ibiza Volkswagen Polo SEAT Córdoba |
| Konkurencja | Opel Corsa Ford Fiesta Toyota Yaris |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
Spis treści |
Škoda Fabia została zaprezentowana po raz pierwszy na salonie samochodowym we Frankfurcie jesienią 1999 roku. Zbudowana została na płycie podłogowej VW A04, którą dzieli z SEATem Ibizą, SEATem Córdobą, VW Polo. W skład startowej gamy silników wchodziły jednostki 1.0 (50 KM), 1.4 8V (60 i 68 KM), 1.4 16V (75 i 100 KM), 1.9 SDI 8V (64 KM) oraz 1.9 TDI (101 KM). Od początku produkcji dostępna była w trzech wersjach wyposażenia: Classic, Comfort i Elegance. W 2001 dołączono skromnie wyposażoną wersję Junior z jednostką napędową 1.0 / 37 kW (50 KM). W roku 2003 do produkcji wprowadzono hatchback Škoda Fabia RS silnikiem 1.9 TDI / 96 kW (130 KM). Ten model stał się inspiracją do przeprowadzenia face liftingu podstawowych modeli Fabii. Modernizacja miała miejsce w 2004 roku. Zmiany obejmowały m.in. modyfikację przedniego zderzaka i atrapy wlotu powietrza oraz zmianę kloszy tylnych lamp zespolonych, Fabia otrzymała też nowe obręcze i kołpaki kół. Dodano także nową wersję wyposażeniową Easy, a dotychczasową wersję Comfort przemianowano na Ambiente. W Polsce dużą popularnością cieszą się także promocyjne odmiany Choice, Joy i Fresh (dostępne również przed modernizacją).
Wymiary Škody Fabii (przed / po face liftingu):
Škoda Fabia Combi została wprowadzona na rynek w roku 2000.
Wymiary Škody Fabii Combi (przed / po face liftingu):
Škoda Fabia Sedan - sedan zbudowany na bazie modelu podstawowego Fabii wprowadzony do sprzedaży na wiosnę 2001 roku.
Wymiary Škody Fabii Sedan (przed / po face liftingu):
Pierwszą generację Škody Fabii RS produkowano w okresie od czerwca 2003 do grudnia 2006 roku. Wyprodukowano łącznie 24597 sztuk.
Dane Techniczne:
Škoda Fabia Combi
Škoda Fabia Sedan
Škoda Fabia RS
| Škoda Fabia II | |
 | |
| Producent | Škoda Auto |
| Premiera | Marzec 2007 - Geneva Auto Show (hatchback) Wrzesień 2007 - IAA Frankfurt (kombi) |
| Okres produkcji | od 2007 |
| Miejsce produkcji | Czechy, Mladá Boleslav |
| Poprzednik | Škoda Fabia I |
| Dane techniczne | |
| Segment | B |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi |
| Silniki | Benzynowe 1.2 HTP (60 KM) 1.2 12V HTP (70 KM) 1.2 TSI (86 KM) 1.2 TSI (105 KM) 1.4 16V (86 KM) 1.4 TSI (180 KM) 1.6 16V (105 KM) Diesla 1.2 TDI CR (75 KM) 1.4 TDI PD (70 KM) 1.4 TDI PD (80 KM) 1.6 TDI CR (90 KM) 1.6 TDI CR (105 KM) 1.9 TDI PD (105 KM) |
| Skrzynia biegów | Manualna 5-biegowa 6-biegowa Automatyczna 7-biegowa DSG |
| Długość | 3992 mm |
| Szerokość | 1642 mm |
| Wysokość | 1498 mm |
| Rozstaw osi | 2462 mm |
| Masa własna | 1115 – 1245 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 45 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP | |
| Pojemność bagażnika | 300-1163 l (hatchback) 315/1180 l (hatchback) 480-1460l (kombi) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Škoda Roomster SEAT Ibiza |
| Konkurencja | Opel Corsa Peugeot 207 Ford Fiesta |
| Multimedia w Wikimedia Commons | |
Škoda Fabia II (nazywana też Nową Fabią) - następca Škody Fabii produkowanej od 1999 roku. Premiera auta odbyła się w początku 2007 roku.
Model prawdopodobnie wizualnie upodabnia się do najnowszej Škody Roomster. Auto jest wytwarzane jako pięciodrzwiowy hatchback oraz kombi. Wersja sedan nie będzie już produkowana ze względu na zbyt małe zainteresowanie.
21 sierpnia 2006 rozpoczęto przedseryjną produkcję egzemplarzy testowych. Produkcja seryjna ruszyła jeszcze w grudniu tego roku. Oficjalna prezentacja auta miała miejsce w marcu 2007 roku na targach w Genewie.
Nowa Fabia oferowana jest w pięciu wersjach wyposażenia: Junior (tylko 1.2 HTP/60 KM), Classic, Style, Sport oraz Comfort. Dostępna jest również wersja z białym dachem a'la Mini.
We Frankfurcie na International Motor Show 2007 została zaprezentowana nowa wersja Škody Fabii - linia Green Line. Modele z tej gamy wyposażono w ekologiczne silniki TDI o pojemności 1,4 i o mocy 79 KM z obniżoną do 110 g/km emisją CO2 w spalinach.
W lutym 2010 zaprezentowano wersję po face liftingu. Samochody te otrzymały nową atrapę chłodnicy, poszerzone przednie światła oraz wprowadzono i unowocześniono silniki[1], rozpoczęto też produkcję wersji Scout w odmianie hatchback. Slinik 1.6 16V/105 KM zastąpiono przez nowy silnik 1.2 TSI o identycznej mocy i nowej wersji 86 KM. Zmodernizowano także diesle. Wycofano silnki 1.4 TDI/70 i 80 KM oraz 1.9 TDI/105 KM, pojawiły się 1.2 TDI/75 KM oraz 1.6 TDI/90 i 105 KM.
Škoda Fabia II Combi - została zaprezentowana 11 września 2007 roku na salonie Internationale Automobil-Ausstellung we Frankfurcie. Jednostki napędowe zostaną przeniesione z modelu podstawowego, a więc w gamie dostępnych silników pojawią się 3 jednostki benzynowe: 1,2 12V HTP (51 kW); 1,4 16V (63 kW); 1,6 16V (77 kW) i trzy wysokoprężne: 1,4 TDI PD (51 kW); 1,4 TDI PD (59 kW); 1,9 TDI PD (77 kW). Niezmienione w stosunku do wersji hatchback pozostanie wnętrze kabiny pasażerskiej, natomiast pojemność bagażnika wrośnie do 505 l (1460 l po złożeniu tylnej kanapy). Po debiucie w I kwartale 2008 r. model jest liderem segmentu B pod względem pojemności bagażnika (505 l); poprzednia Fabia Combi (a także sedan) miała 426 l.
W czasie salonu pokazano także Škodę Fabię Combi Scout, która ma być kolejnym uterenowienym modelem czeskiego producenta.
Produkcję drugiej generacji Škody Fabii RS rozpoczęto w czerwcu 2010 roku i jest dostępna w nadzwoziu hatchback oraz kombi.
Dane Techniczne:
Škoda Fabia II - tył pojazdu
Škoda Fabia II Combi- tył pojazdu
Škoda Fabia II Combi Scout na salonie we Frankfurcie
Škoda Fabia II RS
Škoda Fabia WRC została zbudowana na podstawie modelu Fabia RS i przygotowana do startów w sezonie 2005. W tym roku Fabia WRC zastąpiła Octavię WRC w fabrycznym zespole Škoda Motorsport, za kierownica zasiadali m.in. Armin Schwarz (Niemcy), Jani Paasonen (Finlandia), Alex Bengue (Francja), Mattias Ekstrom (Szwecja), Jan Kopecký (Czechy), Janne Tuohino (Finlandia), a także Colin McRae (Szkocja). Od roku 2006 Škodą Fabią w rajdach WRC ścigali się wyłącznie zawodnicy reprezentujący prywatne zespoły, m.in.: François Duval (Belgia) i jego piloci Patrick Pivato (Belgia), Jean-François Elst (Belgia) z zespołu First Motosport; Mattias Ekstrom i jego pilot Stefan Bergman (Szwecja); Andreas Aigner (Austria) i Klaus Wicha (Niemcy) z zespołu Red Bull Škoda Team oraz Jan Kopecký i Filip Schovánek (Czechy) z zespołu Kopecky Motorsport.
Škoda Fabia Brisk RS 01 WRC - bolid rajdowy zbudowany według reguł FIA do wyścigów w grupie J na bazie Škody Fabii przez spółkę Brisk z Tábora zaprezentowany w maju 2007 roku.
Nadwozie pojazdu zbudowano na bazie części seryjnej Fabii i innych samochodów Grupy Volkswagena, dodatkowo wykorzystano jednak elementy wykonane z lekkich stopów. Karoserii nadano jednak oryginalny kształt coupé. Samochód wyposażono w dwulitrowy, turbodoładowany silnik o mocy 500 KM przy 7800 obr./min, czyli o 200 KM więcej niż dopuszcza regulamin klasy WRC. Napęd przenoszony jest za pomocą suchego sprzęgła i sześciostopniowej skrzyni biegów. Pozwala to osiągnąć maksymalną prędkość rzędu 200 km/h i rozpędzić auto do 100 km/h w 2,7 s.
Wymiary:
Koncept S2000, zbudowany na bazie Fabii drugiej generacji, został po raz pierwszy zaprezentowany na 77. Geneva Motor Show w marcu 2007 roku[2]. Model ten, nawiązując do ponad stuletniej historii Škody w świecie sportów motorowych, wskazuje kierunek rozwoju rajdowych pojazdów z Mladá Boleslav. Początkowo planowano debiut samochodu już w roku 2007, jednak prace nad rajdówką opóźniały się.
Pojazd został stworzony zgodnie z najnowszymi obowiązującymi standardami FIA dotyczącymi samochodów klasy Super 2000. Samochód wyposażono w czterocylindrowy dwulitrowy silnik benzynowy o mocy ok. 260 KM; sekwencyjną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach, i mechaniczne dyferencjały. Długość Fabii S2000 to 3992 mm, a jej rozstaw osi to 2486 mm. W przeciwieństwie do seryjnej Fabii II model S2000, napęd przenoszony jest na obie osie. Koniecznym wymogiem był także montaż klatki bezpieczeństwa oraz innych elementów typowych dla samochodu rajdowego, a wymaganych przez FIA.
Obecnie w rajdach startuje tym modelem Leszek Kuzaj.
