Škoda Octavia

Škoda Octavia II
Inne nazwy	Škoda Octavia Tour Škoda Laura
Premiera	2003
Okres produkcji	marzec 2004 – nadal
Miejsce produkcji	Czechy, Mladá Boleslav  Czechy, Vrchlabí  Słowacja, Bratysława  Chińska Republika Ludowa, Szanghaj  Indie, Aurangabad
Poprzednik	Škoda Octavia
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwowy liftback 5-drzwiowe kombi
Silniki	Benzynowe 1.4 16V (75 KM) BCA 1.4 16V (80 KM) BUD 1.4 TSI (122 KM) CAXA 1.6 MPI (102 KM) BGU, BSE, BSF, CCS 1.6 FSI (115 KM) BLF 2.0 FSI (150 KM) BLR, BLX, BLY, BVY, BVX, BVZ 1.8 TSI (160 KM) BZB 2.0 TFSI (200 KM) BWA Diesla 1.9 TDI (105 KM) BJB, BKC, BXE, BLS 2.0 TDI (136 KM) AZV 2.0 TDI (140 KM) BKD, BMM 2.0 TDI (170 KM) BMN
Skrzynia biegów	Manualna 5-stopniowa 6-stopniowa Automatyczna 6-stopniowa Tiptronic 6-stopniowa DSG 7-stopniowa DSG
Długość	4572 mm
Szerokość	1769 mm
Wysokość	1462 mm (liftback) 1468 mm (kombi)
Rozstaw osi	2578 mm
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	560/1350-1460 l (liftback) 580/ 1620 l (kombi)
Dane dodatkowe
Pokrewne	platforma VW A5 Audi A3 II VW Golf V SEAT León II SEAT Altea Škoda Yeti VW Golf Plus VW Touran VW Jetta
Konkurencja	Renault Mégane Ford Focus Opel Astra H Chevrolet Cruze Mazda 3 Toyota Corolla
Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda Octavia Scout

Škoda Octavia Liftback po faceliftingu

Škoda Octavia Combi po faceliftingu - tył

Škody Octavia II - model samochodu produkowany przez Škoda Auto przy współpracy z koncernem Volkswagena. Następca Octavii pierwszej generacji. Model dostępny jest w wersji liftback i kombi. W Indiach oferowany jest pod nazwą Škoda Laura.

Škody Octavia II została zaprezentowana pod koniec 2003 roku, a do sprzedaży trafiła początkiem 2004 roku. Pojazd zbudowano na płycie podłogowej Volkswagena Golfa V (platforma VW A5 PQ 35). Podstawową jednostką napędową jest benzynowy silnik 1.4 16V o mocy 75 KM z 5-biegową manualną skrzynią biegów, ale gama silników nowej Octavii obejmuje pięć silników benzynowych i dwa turbodoładowane diesle. Początkowo silniki diesla były wyposażone wyłącznie w nieco przestarzałe pompowtryskiwacze, później zostały one zastąpione przez silniki wykonane w technologii Common rail. Wyposażenie dostępne jest w pięciu wersjach: Classic, Mint, Ambiente, Elegance i Laurin&Klement.

Podczas salonu samochodowego w Paryżu w październiku 2008 roku zaprezentowana została odświeżona Octavia, zmieniono: powiększone klosze reflektorów, zderzak bez listew z czarnego plastiku, powiększone lusterka wsteczne, pogrubiona ramka grilla z mniejszą liczbą poprzeczek, wersje z silnikiem 1.4 TSI i 1.6 TDI.

• Wymiary Škody Octavii II:
  • Długość: 4572 mm
  • Szerokość: 1769 mm
  • Wysokość: 1462 mm
  • Rozstaw osi: 2575 mm

[edytuj] Škoda Octavia II Combi

Škoda Octavia II Combi - debiutowała na początku 2005 roku. Oferowana jest z tymi samymi wersjami wyposażenia i silnikami co model liftback. Škoda Octavia II Combi dostępna jest także w odmianie Adventure 4x4.

• Wymiary Škody Octavii II Combi:
  • Długość: 4572 mm
  • Szerokość: 1769 mm
  • Wysokość: 1468 mm
  • Rozstaw osi: 2575 mm

[edytuj] Škoda Octavia II RS (Combi)

Škoda Octavia II RS została zaprezentowana w roku 2005 na salonie IAA we Frankfurcie. Zaraz potem weszła do salonów sprzedaży jako najszybsza i najmocniejsza seryjnie produkowana Škoda.

W Škoda Octavia II RS będzie montowany 2-litrowy silnik z VW Golfa V GTI o mocy 200 koni. Auto przyspiesza do 100 km/h w 7,3 sekundy (7,5 w wersji kombi), a jego maksymalna prędkość to 240 km/h.

Wymiary Škody Octavii RS (liftback/kombi):

• Długość: 4578 mm / 4579 mm
• Szerokość: 1769 mm / 1769 mm
• Wysokość: 1447 mm / 1451 mm
• Rozstaw osi: 2577 mm / 2577 mm

[edytuj] Škoda Octavia II Combi 4x4

Škoda Octavia II Combi 4x4 została dołączona do gamy samochodów Škody jesienią 2004 roku. Oprócz układu przeniesienia napędu model ten nie różni się zasadniczo od wersji podstawowej.

W wersji 4x4 dostępne są trzy silniki: benzynowy 1.8 TSI (zastąpił on jednostkę 2.0 FSI), diesel 1.6 TDI o mocy 105 KM (zastąpił on jednostkę 1.9 TDI) i 2.0 TDI w wersji 140 KM; wszystkie z 6-biegową skrzynią manualną. W tym modelu Octavii zastosowano wielopłytkowe sprzęgło Haldex, dzięki któremu w momencie pogorszenia przyczepności napęd, normalnie przekazywany na oś przednią, zostaje automatycznie przekazany także na oś tylną.

• Wymiary Škody Octavii II Combi 4x4:
  • Długość: 4572 mm
  • Szerokość: 1769 mm
  • Wysokość: 1493 mm
  • Rozstaw osi: 2578 mm

[edytuj] Škoda Octavia II Scout

Škoda Octavia II Scout dołączyła do gamy samochodów Octavia w 2006 roku. Jest to pięciodrzwiowe, pięciomiejscowe kombi z napędem na cztery koła. Od standardowej wersji 4x4 różni się nieco większymi wymiarami, większym prześwitem, terenowymi zderzakami oraz progami. Dostępne są dwa silniki: benzynowy 1.8 TSI (160 KM / 118 kW) (zastąpił on silnik 2.0 FSI (150 KM / 110 kW)) oraz diesel 2.0 TDI CR (140 KM / 103 kW) z filtrem cząstek stałych. Oba współpracują z 6-stopniową skrzynią biegów. Moc przenoszona jest na koła za pomocą sprzęgła Haldex, znanego z modelu 4x4.

• Wymiary Škody Octavii II Scout:
  • Długość: 4581 mm
  • Szerokość: 1785 mm
  • Wysokość: 1533 mm
  • Rozstaw osi: 2578 mm

[edytuj] Silniki

• Benzynowe

Jednostka 2.0 FSI została wycofana ze sprzedaży i zastąpił ją silnik 1.8 TSI. Po faceliftingu silnik 1.6 FSI został zastąpiony przez silnik 1.4 TSI. W tym samym czasie zmodernizowano także jednostkę 1.8 TSI (w tabeli silnik po modernizacji został oznaczony literami fl). W listopadzie w 2010 pojawiła się wersja Tour II ze zmodernizowanym silnikiem benzynowym 1.4 MPI o oznaczeniu CGGA ( poprzedni typoszereg to BUD ). Taki sam silnik montowany jest w Golfie VI.

• Diesla

Początkowo do samochodu Skoda Octavia II montowano silnik diesla o pojemności 1.9 i 2.0 litra w różnych wersjach: silnik 1.9 TDi z pompowstyskiwaczami - przynajmniej trzy wersje (BJB, BKC, BXE 105KM), silnik 2.0 TDi z pompowtryskiwaczami - cztery wersje (BMM - 8V 140KM z DPF, AZV - 16V 136KM bez DPF, BKD - 16V 140KM bez DPF, BMN - 16V 170M z DPF i piezoelektrycznym siłownikiem). Silnik BMN był montowany tylko w wersjach RS, większą moc w porównaniu do innych 2.0 TDI zawdzięcza głównie nowym pompowtryskiwaczom z zaworami piezoelektrycznymi (max. ciśnienie do 2200 bar), lepszym zawirowaniom powietrza w cylindrze (inna konstrukcja tłoka i głowicy), innej tubrosprężarce. Większość silników diesla spełnia normę spalin Euro 4, tylko BJB spełnia normę Euro 3. Silnik 2.0 TDI PD został zastąpiony w 2008 roku przez jednostkę 2.0 TDI CR. W drugiej połowie roku 2009 wprowadzono na rynek Octavie z silnikiem 1.6 TDI CR DPF bazując na jednostce 2.0 TDI CR DPF zastępując wysłużone 1.9 TDI. Silnik 1.6 TDI CR DPF charakteryzuje się bezpośrednim wtryskiem paliwa PCR2 (Piezo-Common Rail), ma zamontowany filtr cząstek stałych, dzięki czemu spełnia normę emisji spalin Euro 5. Poprzednia generacja silników z pompowtryskiwaczami, tj. 1.9 oraz 2.0 TDI PD spełnia normę emisji Euro 4. Silnik 1.6 TDi jest wyposażony w 5-stopniową skrzynię biegów, zaś mocniejsze 2.0 TDi (140 KM i 170 KM) produkowane są z 6-stopniową skrzynią biegów.

[edytuj] Ciekawostki

• 13 lipca 2006 roku zakłady w Mladá Boleslav opuściła 10-milionowa Škoda. Była to Škoda Octavia Combi 2.0 TDi. Jubileuszowy samochód przekazano organizacji Czeskie Centra, promującej Czechy na arenie międzynarodowej.
• Podczas międzynarodowego salonu samochodowego w Pekinie otwartego 18 listopada 2006 roku Škoda Auto zaprezentowała Octavię, specjalnie zaprojektowaną na rynek chiński. Wyeksponowano także inne modele czeskiej firmy. W połowie roku 2007 w Szanghaju rozpoczęła się licencyjna produkcja Octavii, a 6 czerwca oficjalnie rozpoczęto sprzedaż Octavii w Chinach.
• Wyprodukowanie 500-tysięcznego egzemplarza Škody Octavii drugiej generacji świętowano w fabryce w Mladá Boleslav 20 kwietnia 2007 roku. Tym wyjątkowym modelem był srebrny sedan w wersji RS napędzany dwustukonnym silnikiem 2.0 TFSI.
• 4 sierpnia 2007 z Placu Czerwonego w Moskwie ruszyła ekspedycja Škoda Octavia Scout Experience 2007. 20 sierpnia po 17 dniach podróży, w czasie których pokonano 9700 km trasy wiodącej głównie przez azjatycką część Rosji wszystkie z 10 samochodów Škoda Octavia Scout zameldowały się na mecie we Władywostoku nad Morzem Japońskim.
• Škoda Octavia zgodnie ze świadectwem homologacji typu na rynku polskim sprzedawana jest jako czterodrzwiowy sedan.
• 11 marca 2008 roku w zakładach w Vrchlabí wyprodukowano 2-milionowy egzemplarz Octavii. Jubileuszowym modelem była srebrna Octavia Scout 2.0 TDI.
• We wrześniu 2010r. Škoda zaprezentowała pierwszy samochód elektryczny Škoda Octavia Green E Line, którego limitowana produkcja rozpocznie się w 2011r.^[3]

[edytuj] Zobacz też

• Volkswagen Golf

Przypisy