| Armoured Carrier Wheeled - Indian Pattern Mk IIA | |
 ACW-IP Mk IIA Afryka Północna 1942 r. | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Indie Brytyjskie |
| Producent | Tata Iron and Steel Co., East Indian Railway Workshops, podwozia Ford Motor Co. |
| Typ pojazdu | transporter opancerzony |
| Trakcja | kołowa |
| Załoga | 4 |
| Historia | |
| Produkcja | 1940 – 1944 |
| Egzemplarze | 4655 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 1 silnik gaźnikowy, V-8 Ford o mocy 95-100 KM |
| Transmisja | mechaniczna |
| Poj. zb. paliwa | 109 l |
| Pancerz | z płyt walcowanych, częściowo spawany, częściowo nitowany max. 14 mm |
| Długość | 4,72 m |
| Szerokość | 2,26 m |
| Wysokość | 1,96 m |
| Prześwit | 23 cm |
| Masa | bojowa: 6 700 kg |
| Moc jedn. | 14,2 KM/t |
| Osiągi | |
| Prędkość | 80 km/h |
| Zasięg | 360 |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 rusznica ppanc Boys 13,97 mm, 1 przeciwlotniczy karabin maszynowy Bren kal. 7,7 mm | |
| Użytkownicy | |
| Indie, Nowa Zelandia, Australia, Polska, Grecja | |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
ACW-IP (skrót od: Armoured Carrier Wheeled - Indian Pattern) – kołowy transporter opancerzony opracowany i produkowany w Indiach w okresie II wojny światowej.
ACW-IP był transporterem wykorzystującym podzespoły innych pojazdów: kanadyjskie podwozia tylnosilnikowe 4x4 produkowane przez Ford Motor Co. i elementy produkowane przez firmę Marmon Herrington. Pancerne nadwozia produkowano w Indiach, gdzie montowano też kompletne pojazdy z podzespołów. Pojazdy były wykorzystywane w hinduskich dywizjach piechoty, gdzie pełniły bardzo różnorodne funkcje: rozpoznawcze, łącznikowe, transportowe. Wykorzystywane były w czasie działań w Afryce i we Włoszech. Po wojnie transportery brały udział w latach 50. i 60. w konfliktach w Birmie i na Malajach. W Europie były na wyposażeniu armii greckiej.
Planowano również uruchomienie produkcji w Nowej Zelandii, czego jednak nie zrealizowano. Zbudowano jedynie dla armii nowozelandzkiej 100 pojazdów w latach 1943-1944. Wozy były używane przez 3 Dywizję Nowozelandzką w czasie działań na Pacyfiku oraz w czasie wojny w Korei. Wycofano je dopiero w roku 1956.
Wyprodukowano w latach 1940-1944 4655 sztuk.
Transportery znalazły się też na wyposażeniu PSZ latem 1942. Nie był to sprzęt typowy. Został przejęty wraz samochodami pancernymi AC Marmon-Herrington przez Pułk Ułanów Karpackich od dywizji hinduskiej.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
