| AMZ - Kutno | |
| Forma prawna | Sp. z o.o. |
| Data założenia | 1999 |
| Lokalizacja |  Polska, Kutno |
| Siedziba | ul. Sklęczkowska 18 99-300 Kutno |
| Numer KRS | 0000144474 |
| Prezes | Jarosław Stachowski |
| Ważni pracownicy | Dariusz Fabisiak Marzena Lidia Fabisiak |
| Branża | Motoryzacja |
| Produkty | autobusy, transportery opancerzone, zabudowy specjalne |
| Zatrudnienie | ponad 400 osób |
| Kapitał zakładowy | 100 000 zł |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
| Strona internetowa | |
AMZ-Kutno to przedsiębiorstwo produkcyjno-usługowe z siedzibą w Kutnie, działające od 1999 roku w formie prawnej sp. z o.o.. Specjalizuje się w projektowaniu oraz produkcji zabudów specjalnych do samochodów użytkowych: ambulansów, bankowozów, autobusów klasy mini, pojazdów specjalnych dla służb mundurowych, a także pojazdów wojskowych.
Spis treści |
Do najpopularniejszych pojazdów produkowanych w zakładach AMZ-Kutno należą samochody opancerzone:
W fabryce wykonuje się również:
Model Dzik jest produkowany w trzech wersjach na potrzeby polskich służb mundurowych oraz na eksport do Iraku. Do lutego 2008 trafiło tam ponad 600 sztuk. W 2007 roku dołączył do niego model Tur I, zaś w 2008 roku modele Żubr oraz Tur 2. W drugiej połowie 2009 roku do oferty dołączył Tur 3.
Autobusy klasy mini na podwoziach samochodów dostawczych są produkowane od 2001 roku. W ich nazwach pojawia się najczęściej nazwa modelu samochodu, który jest jego podstawą. Wykorzystuje się podwozia firm: Ford, Iveco, Mercedes-Benz, Opel, Renault i Volkswagen. Początkowo wykonywano jedynie konwersje furgonów na autobusy. Z czasem zaczęto produkować autobusy o nadwoziach własnej, oryginalnej konstrukcji, na podwoziach samochodów dostawczych lub nawet ciężarowych.
8 czerwca 2011 roku z okazji 12 rocznicy założenia firmy, zaprezentowany został prototyp niskopodłogowego autobusu miejskiego klasy maxi AMZ City Smile[1], który przystosowany jest do przewozu maksymalnie 105 pasażerów. Poddawany jest on testom miejskim w Gdańsku od 3 marca 2012 roku[2]. We wrześniu 2011 roku podczas targów MSPO 2011 zaprezentowany został opancerzony pojazd wielozadaniowy AMZ Świstak[3] przeznaczony dla jednostek specjalnych.
Po początkowym wzroście, produkcja autobusów zaczęła spadać, ze względu na przeniesienie części pracowników do produkcji modelu Dzik-3 dla Iraku. Sprzedaż w Polsce w kolejnych latach wynosiła: 2003 - 60 szt., 2004 - 79 szt., 2005 - 56 szt., 2006 - 39 szt., 2007 - 27 sztuk. Eksport trwa od 2005 roku. W kolejnych latach wynosił on: 2005 - 7 szt., 2006 - 24 szt., 2007 - 2 sztuki.
Program produkcyjny autobusów:
W końcu 2006 r. zatrudnienie w firmie wynosiło około 350 osób. W 2008 r. wzrosło do ponad 400 pracowników.
| ||||||||
