 | Ten artykuł od 2012-01 wymaga uzupełnienia źródeł podanych informacji. Informacje nieweryfikowalne mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Aby uczynić artykuł weryfikowalnym, należy podać przypisy do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach. |
| Audi TT | |
 | |
| Producent | Audi |
| Premiera | Frankfurt nad Menem |
| Okres produkcji | od 1998 |
| Miejsce produkcji | Györ  Węgry |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | coupe, roadster |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | BMW Z4 Mercedes-Benz SLK Porsche Boxster Chrysler Crossfire |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
Audi TT – sportowe coupe produkowane przez koncern Audi od 1998 roku w mieście Györ na Węgrzech. Po raz pierwszy prototyp Audi TT został pokazany w 1995 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Samochód zaprojektowany został przez J Maya i Freemana Thomasa z amerykańskiego studia projektowego VW. Nazwa Audi pochodzi od wyścigu "Tourist Trophy" odbywającego się corocznie na wyspie Man.
Spis treści |
| Audi TT [Typ 8N] | |
 Audi TT roadster (1998) | |
| Producent | Audi |
| Premiera | 1998 |
| Okres produkcji | 1998 – 2006 |
| Następca | Audi TT 8J |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | coupe , roadster |
| Rodzaj napędu | przedni lub 4x4 |
| Długość | 4041 mm |
| Szerokość | 1764 mm |
| Wysokość | 1345 mm |
| Rozstaw osi | 2429 mm |
| Masa własna | 1280-1560 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 55 l (quattro 62 l) |
| Liczba miejsc | 2+2 |
| Test Euro NCAP |  |
| Pojemność bagażnika | 270/ 540 l (coupe) 220/490 l (coupe-quattro) 220 l (roadster) 180 l (roadster-quattro) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Audi A3 Volkswagen Golf IV Škoda Octavia SEAT León Seat Toledo II Volkswagen New Beetle |
Audi TT do sprzedaży weszło we wrześniu 1998 roku w wersji coupe. Samochód bazuje na płycie podłogowej wspólnej m.in. z Volkswagenem Golfem i Skodą Octavią. Auto początkowo oferowane było z 20-zaworowym, doładowanym silnikiem o pojemności 1.8 w dwóch wersjach o mocy 180 KM, z napędem na przednią oś, bądź obie osie lub 225 KM z napędem na cztery koła. Mocniejsza wersja różniła się od podstawowej większą turbosprężarką, zmodyfikowanym układem wydechowym oraz dodatkowym intercoolerem
W 1999 roku na rynek wprowadzono wersję roadster dostępną z tymi samymi silnikami.
Na przełomie lat 1999/2000 poprawiono właściwości jezdne TT-tki poprawiając tylny spojler oraz skorygowano ustawienia zawieszenia by zmniejszyć nadsterowność samochodu pojawiającą się podczas szybkich zmian kierunku przy prędkościach przekraczających 160km/h.
Nowy silnik VR6 o pojemności 3.2 i mocy 250 KM wprowadzono do palety silnikowej w 2003 roku, a rok później wprowadzono nową skrzynię biegów DSG, która charakteryzowała się skróceniem czasu zmiany przełożeń.
Ostatnią zmianą było wprowadzenie modelu TT Clubsport z silnikiem o pojemności 1.8 i mocy 240 KM rozpędzającego samochód do 250 km/h.
| Silnik | Pojemność | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy |
|---|---|---|---|
| TT 1.8 T | 1781 cm³ | 150 KM (110 kW) przy 5700 obr/min | 210 Nm przy 1750 obr/min |
| TT 1.8 T | 1781 cm³ | 163 KM (120 kW) przy 5700 obr/min | 225 Nm przy 1950 obr/min |
| TT 1.8 T | 1781 cm³ | 180 KM (132 kW) przy 5500 obr/min | 234 Nm przy 1950 obr/min |
| TT 1.8 T | 1781 cm³ | 190 KM (140 kW) przy 5700 obr/min | 240 Nm przy 1980 obr/min |
| TT 1.8 T | 1781 cm³ | 225 KM (165 kW) przy 5900 obr/min | 280 Nm przy 2200 obr/min |
| TT Clubsport | 1781 cm³ | 240 KM (176 kW) przy 5700 obr/min | 320 Nm przy 2300 obr/min |
| TT 3.2 Quattro | 3189 cm³ | 250KM (184 kW) przy 6300 obr/min | 320 Nm przy 2500 obr/min |
| Silnik | 0-100 km/h | Prędkość maks. | Zużycie paliwa |
|---|---|---|---|
| TT 1.8 T (150) | 8,9 s | 214 km/h | 8,2 l/100km |
| TT 1.8 T (163) | 8,6 s | 224 km/h | 8,1 l/100km |
| TT 1.8 T (180) | 7,4 s | 228 km/h | 8,1 l/100km |
| TT 1.8 T (190) | 7,4 s | 234 km/h | 8,1 l/100km |
| TT 1.8 T (225) | 6,4 s | 243 km/h | 9,4 l/100km |
| TT Clubsport | 5,9 s | 250 km/h | 9,3 l/100km |
| TT 3.2 quattro | 6,4 s | 250 km/h | 9,8 l/100km |
| Audi TT [Typ 8J] | |
 Audi TT coupe (2006) | |
| Okres produkcji | od 2006 |
| Poprzednik | Audi TT 8N |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | coupe roadster |
| Silniki | 1.8 R4 TSI 2.0 R4 TFSI 2.5 R5 TFSI 2.0 R4 TDi |
| Rodzaj napędu | przedni lub 4x4 |
| Długość | 4178 mm |
| Szerokość | 1842 mm |
| Wysokość | 1352 mm |
| Rozstaw osi | 2468 mm |
| Poj. zbiornika paliwa | 55 l (quattro 60 l) |
| Liczba miejsc | 2+2 |
| Pojemność bagażnika | 290/ 700 l (coupe) 250 l (roadster) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Audi A3 Volkswagen Golf V Škoda Octavia |
6 Kwietnia 2006 ruszyła produkcja drugiej generacji Audi TT. Nowe, czteromiejscowe coupe urosło kilka centymetrów w każdą stronę, co da się odczuć we wnętrzu. Mimo to nowe TT jest lżejsze i 50% sztywniejsze niż poprzednik dzięki skonstruowaniu samochodu na bazie ramy przestrzennej. Oprócz szkieletu nośnego, 69% karoserii zostało wykonanych z aluminium. Podwozie wraz z zawieszeniem zaadaptowano z Audi A3.
Nowe TT oferowane jest z doładowanym, dwulitrowym silnikiem o mocy 200 KM oraz z widlastym sześciocylindrowcem o pojemności 3.2 L i mocy 250 KM przenoszącym napęd na przednią lub obie osie.
Oprócz sześciostopniowej, manualnej skrzyni biegów oferowana jest także przekładnia DSG S-Tronic. Na początku 2007 roku pojawił się TT Roadster z płóciennym dachem.
| Silnik | Pojemność | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy |
|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI | 1798 cm³ | 160 KM (118 kW) przy 4500 - 6200 obr/min | 250 Nm przy 1500 - 4500 obr/min |
| 2.0 TFSI | 1984 cm³ | 200 KM (147 kW) przy 5100 obr/min | 280 Nm przy 1800 obr/min |
| 2.0 TFSI Quattro | 1984 cm³ | 200 KM (147 kW) przy 5100 obr/min | 280 Nm przy 1800 obr/min |
| 2.0 TDI Quattro | 1968 cm³ | 170 KM (125 kW) przy 4200 obr/min | 350 Nm przy 1750 - 2500 obr/min |
| 3.2 Quattro | 3189 cm³ | 250 KM (184 kW) przy 6300 obr/min | 320 Nm przy 2500 obr/min |
| TTS 2.0 TFSI Quattro | 1984 cm³ | 272 KM (200 kW) przy 6000 obr/min | 350 Nm przy 2500 - 5000 obr/min |
| TTRS 2.5 TFSI Quattro | 2480 cm³ | 340 KM (250 kW) przy 5400 - 6700 obr/min | 450 Nm przy 1600 - 5300 obr/min |
| Silnik | 0-100 km/h | Prędkość maks. | Średnie zużycie paliwa |
|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI | 7,2 s | 226 km/h | 6,7 l/100km |
| 2.0 TFSI | 6,6 s | 240 km/h | 7,7 l/100km |
| 2.0 TFSI Quattro | 6,2 s | 238 km/h | 7,7 l/100km |
| 2.0 TDI Quattro | 7,5 s | 226 km/h | 5,3 l/100km |
| 3.2 Quattro | 5,9 s | 247 km/h | 10,3 l/100km |
| TTS 2.0 TFSI Quattro | 5,2 s | 250 km/h | 8,0 l/100km |
| TTRS 2.5 TFSI Quattro | 4,6 s (S Tronic 4.3 s) | 250 lub 280 km/h | 9,2 l/100km |
