Niemieckie autostrady (niem. Bundesautobahn, l.mn. Bundesautobahnen lub BAB) są oznaczane literą A wraz z liczbą. Autostrady w Niemczech o numerach nieparzystych biegną zwykle w kierunku południe-północ. Autostrady o numerach parzystych mają przebieg wschód-zachód (tak jak w Polsce drogi krajowe). Główne trasy (także o znaczeniu międzynarodowych) mają numery od 1 do 9 (np. A 1). Autostrady o numerach dwucyfrowych mają głównie znaczenie regionalne, a trzycyfrowe – regionalne lub lokalne (np. obwodnice miast). Autostrady o oznaczeniach dwu- lub trzycyfrowych są pogrupowane w ten sposób, że pierwsza cyfra oznaczenia wskazuje przybliżone położenie drogi. Np. A 10 – A 19 – okolice Berlina, A 20 – Meklemburgia-Pomorze Przednie, północ kraju, A 241 – okolice Schwerina (również Meklemburgia-Pomorze Przednie). W 2011 roku łączna długość autostrad wynosiła w Niemczech 12 800 km.
Poniżej została zamieszczona pełna lista autostrad wraz z nazwami lub znaczeniem. W nawiasach – odcinki w budowie. Kursywą oznaczono miejscowości docelowe poza granicami Niemiec. Niektóre autostrady składają się z rozdzielnych odcinków. W takim przypadku odcinki są podane w kolejnych liniach.
Nazewnictwo:
Spis treści |
| Numer | Nazwa | Przebieg | Długość | Status | Mapa |
|---|---|---|---|---|---|
| Hansalinie/Vogelfluglinie/Eifelautobahn | Kopenhaga – (Fehmarn – Heiligenhafen) – Oldenburg in Holstein – Lubeka – Hamburg – Brema – Osnabrück – Münster – Dortmund – Leverkusen – Kolonia – Blankenheim (Ahr) Daun – Trewir – Saarbrücken | 732 km | w użyciu planowane: granica niemiecko-duńska – Heiligenhafen planowane: Blankenheim – Gerolstein | ||
| Warschauer Allee (Aleja Warszawska) | Oberhausen – Gladbeck – Gelsenkirchen – Dortmund – Bielefeld – Hanower – Brunszwik – Magdeburg – Werder (Havel) (Berliner-Ring) | 486 km | w użyciu | ||
| Donautal-Autobahn (z Regensburga do Passau) | Utrecht – Arnheim – Elten – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Leverkusen – Kolonia – Wiesbaden – Frankfurt nad Menem – Würzburg – Norymberga – Ratyzbona – Deggendorf – Pasawa – Linz – Wiedeń | 778 km | w użyciu | ||
| Bruksela – Liège – Akwizgran – Kolonia – Gummersbach – Olpe – (Kreuztal) Kirchheim – Eisenach – Erfurt – Gera – Chemnitz – Drezno – Budziszyn – Görlitz – Wrocław – Katowice – Kraków | 585 km | w użyciu dawniej planowano: Krombach – Kirchheimer Dreieck | |||
| Część HaFraBa | Hattenbach – Frankfurt nad Menem – Darmstadt – Heidelberg – Karlsruhe – Offenburg/Strasburg – Fryburg Bryzgowijski – Bazylea – Berno / Zurych – Tunel Świętego Gottharda | 445 km | w użyciu | ||
| Via Carolina | Paryż – Metz – Saarbrücken – Kaiserslautern – Mannheim – Heilbronn – Norymberga – Amberg | 477 km | w użyciu | ||
| Część HaFraBa część magistrali „Hamburg–Skagen“ | Aalborg – Kolding – Flensburg – Neumünster – Hamburg – Hanower – Getynga – Kassel – Fulda – Würzburg – Ulm – Kempten (Allgäu) – (Füssen – Reutte – Imst) | 962 km | w użyciu | ||
| Luksemburg – Perl – Saarlouis – Neunkirchen – Pirmasens Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – Augsburg – Monachium – Salzburg – Villach | 497 km | w użyciu dawniej planowano: Pirmasens – Karlsruhe | |||
| nazywana Monachijska dla mieszkańców Berlina albo Berlińska dla mieszkańców Monachium | Poczdam – Lipsk – Bayreuth – Norymberga – Ingolstadt – Monachium | 529 km | w użyciu | ||
| Łączna długość | 5486 km | ||||
| Numer | Nazwa | Przebieg | Długość | Status | Mapa |
|---|---|---|---|---|---|
| Obwodnica Berlina, Berliner Ring | Schwanebeck – Spreeau – Schönefeld – Nuthetal – Poczdam – Werder (Havel) – Havelland – Oranienburg – Pankow – Schwanebeck | 196 km | w użyciu | ||
| Schwanebeck (Berlin) – Finowfurt – Prenzlau – Penkun – Szczecin | 110 km | w użyciu | |||
| Spreeau (Berlin) – Frankfurt nad Odrą | 58 km | w użyciu | |||
| Schönefeld (Berlin) – Spreewald – Großräschen – Drezno | 152 km | w użyciu | |||
| Prager Allee (Aleja Praska) | Wismar – AK Wismar – Schwerin – AD Schwerin | 292 km | w użyciu planowane: AD Schwerin – Stendal – Magdeburg | ||
| Spreewaldautobahn (Autostrada Sprewy) | Spreewald – Chociebuż – Forst – Krzyżowa | 64 km | w użyciu | ||
| Leipzig – Torgau – Elsterwerda – Hoyerswerda – Weißwasser | dawniej planowano, nigdy nie została zbudowana | ||||
| Drezno – Heidenau (Saksonia) – Pirna – (Bad Gottleuba) – Ústí nad Labem – Praga | 45 km | in Betrieb | |||
| Cottbus – Görlitz – Zittau | dawniej planowano, nigdy nie została zbudowana | ||||
| Wittstock – Rostock | 124 km | w użyciu | |||
| Łączna długość | 1041 km | ||||
| Numer | Nazwa | Przebieg | Długość | Status | Mapa |
|---|---|---|---|---|---|
| Ostseeautobahn (Autostrada Bałtycka) | (Stade – Neumünster – Bad Segeberg) – Lubeka – Wismar – Rostock – Grimmen – Greifswald – Neubrandenburg – Prenzlau | 323 km | w użyciu planowane: Westerstede – Jaderberg – Wesertunnel – Bremervörde – Stade – Bad Bramstedt – Bad Segeberg | ||
| (Kilonia) – Bad Segeberg – Bargteheide – (Geesthacht) | 52 km | w użyciu planowane: Kiel – Bad Segeberg planowane: Bargteheide – Geesthacht – Lüneburg (lub jako Handorf – AD Egestorf) | |||
| Küstenautobahn | Westerstede – Jaderberg – Wesertunnel – Bremervörde – Stade | dawniej planowano; w planach jako część autostrady A20 | |||
| Westküstenautobahn | Heide (Holsztyn) – Itzehoe – Pinneberg – Hamburg | 87 km | w użyciu | ||
| Hamburg – Schwerin – Wittstock – Havelland (Berlin) | 239 km | w użyciu | |||
| Marschenlinie | Hamburg – Geesthacht | 18 km | w użyciu | ||
| Niederelbe-Autobahn | Stade – Horneburg | 11 km | w użyciu planowane: Drochtersen – Stade w budowie i planowane: Horneburg – Hamburg | ||
| Schellfischlinie | Cuxhaven – Bremerhaven – Brema – Walsrode | 162 km | w użyciu | ||
| Leer (Ostfriesland) – Westerstede – Oldenburg – Delmenhorst | 92 km | w użyciu | |||
| Jadelinie | Wilhelmshaven – Oldenburg – Ahlhorner Heide | 93 km | w użyciu | ||
| Łączna długość | 1077 km | ||||
| Numer | Nazwa | Przebieg | Długość | Status | Mapa |
|---|---|---|---|---|---|
| Hengelo – Rheine – Osnabrück – Bad Oeynhausen | 128 km | w użyciu | |||
| Emslandautobahn, "Friesenspieß" | Emden – Leer (Ostfriesland) – Lingen (Ems) – Gronau (Westf.) – Gladbeck – Bottrop | 241 km | w użyciu | ||
| Nienburg – Schwarmstedt – Celle – Gifhorn – Wolfsburg – Magdeburg | dawniej planowano, nigdy nie została zbudowana | ||||
| Teutoburger-Wald-Autobahn, Senneautobahn | Osnabrück – Borgholzhausen Bielefeld – Paderborn – Wünnenberg – Haaren (Bad Wünnenberg) | 74 km | w użyciu planowane: AD Wallenhorst – Osnabrück w budowie oraz planowane: Osnabrück – Bielefeld | ||
| Schöninghsdorf – Meppen – Haselünne – Löningen – Cloppenburg – Emstek | dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg | ||||
| Nienburg – Hannover – Hameln – Lemgo – Lage – Bielefeld | dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg | ||||
| Nordharzautobahn | Hameln – Bad Harzburg – Wernigerode – Quedlinburg – Aschersleben – Bernburg (Saale) | dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi | |||
| Messeschnellweg | Burgdorf (Hanower) – Hanower – Misburg Hannover Messe – Hannover-Süd | 14 km | w użyciu | ||
| Südharztangente | Getynga – Nordhausen – Halle – Lipsk | 219 km | w użyciu | ||
| Salzgitter-Autobahn | (Hamburg) – Wolfsburg – Brunszwik – Salzgitter | 28 km + 68 km | w użyciu planowane: Lüneburg – Wolfsburg | ||
| Łączna długość | 772 km | ||||
Pierwszą autostradą w Niemczech była AVUS, zbudowana w latach 1913-1921, oddana do ruchu 24 września 1921. W Republice Weimarskiej powstało zaledwie kilka odcinków autostrad. Większość zaplanowanych tras nie powstała z powodu trudności gospodarczych i braku politycznego wsparcia. Od 1933 autostrady powstawały jako Reichsautobahn.
Długość niemieckich autostrad (na koniec roku):
| Rok | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | 1950 | 1955 | 1960 | 1965 | 1970 | 1975 | 1980 | 1985 | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| km | 108 | 1086 | 2010 | 3046 | 3300 | 3736 | 2128 | 2187 | 2551 | 3204 | 4110 | 5742 | 7292 | 8198 | 8822 | 11 143 | 11 515 | 12 174 | 12 813 |
| ||||||||||
| |||||