| BMW 5 GT F07 | |
_front_20100508.jpg) BMW 5 GT | |
| Producent | BMW |
| Okres produkcji | od 2009 |
| Miejsce produkcji | Dingolfing  Niemcy |
| Dane techniczne | |
| Segment | E |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy liftback |
| Silniki | N57 (530d) N55 (535i) N63 (550i) |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa automatyczna |
| Rodzaj napędu | tylny / AWD |
| Długość | 4998 mm |
| Szerokość | 1901 mm |
| Wysokość | 1559 mm |
| Rozstaw osi | 3070 mm |
| Masa własna | 2015–2135 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 70 l |
| Liczba miejsc | 4 |
| Pojemność bagażnika | 440-590/ 1700 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | BMW serii 5 F10 |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
_rear_20100508.jpg)
BMW 5 Gran Turismo (F07) – pierwszy model BMW segmentu PAV (Progressive Activity Vehicle). Bazuje na podwoziu serii 7 (F01). BMW 5 Gran Turismo rozszerza paletę serii 5 o nowa formę w wyższej klasie średniej łącząc zalety komfortu limuzyny, wszechstronności SAV (Sport Activity Vechicle) i klasycznego Gran Turismo. Nadwozie charakteryzuje się rozciągniętą sylwetką, linią dachu typową dla coupé, pozbawionymi ramek szybami w drzwiach oraz światłami do jazdy dziennej w technologii LED. Bagażnik otwierany jest na dwa sposoby jak w sedanie albo razem z szybą – jak w liftbacku. Wnętrze oferuje dużą przestrzeń – na nogi jak w serii 7, na głowę jak w X5. Pojemność bagażnika można regulować – ze standardowych 440 l do 590 l poprzez przesunięcie tylnych siedzeń o 10 cm albo do 1700 litrów poprzez całkowite złożenie tylnych siedzeń.
Auto oferowane jest w czterech wersjach silnikowych – sześciocylindrowa jednostka benzynowa o pojemności trzech litrów z turbodoładowaniem i systemem Valvetronic osiągająca moc 306 KM, benzynowe V8 z podwójnym turbo osiągające 407 KM oraz trzylitrowy silnik wysokoprężny o mocy 245 KM, który w wersji z podwójym doładowaniem osiąga moc 299 KM. Wszystkie silniki spełniają normę EURO 5. Silniki połączone są z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów znaną z nowej 760i. Auto standardowo wyposażone jest w iDrive z ekranem 10,2 cala, tylne samopoziomujące się zawieszenie, opony typu runflat, halogeny, światła hamowania o powierzchni świecenia zależnej od siły hamowania, bi-xenony czy automatyczną klimatyzację. Opcjonalnie auto można m.in. wyposażyć w panoramiczny szklany dach, funkcję doświetlania zakrętów, czterostrefową klimatyzację, nawigację satelitarną, złącze USB, dysk 80 GB, system DVD z tyłu, Head-Up Display – wyświetlający dane i komunikaty na przedniej szybie oraz elektrycznie chowany hak holowniczy.
Spis treści |
BMW 5 GT produkowany jest z przeznaczeniem na rynek europejski oraz amerykański.
| Data | Wersja |
|---|---|
| 2008 wrzesień | 530d |
| 535i | |
| 550i | |
| 2009 maj | 535d |
| Data | Wersja |
|---|---|
| 2008 wrzesień | 535i |
| 550i |
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 535i[1] | R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, turbo | wtrysk | 84,00 mm × 89,60 mm | 10,2:1 | 306 KM (200 kW) przy 5800 obr/min | 400 N•m przy 1500-5000 obr/min | 6,3 s | 250 km/h |
| 550i[2] | V8 4,4 l (4395 cm³), DOHC, twin-turbo | wtrysk | 89,00 mm × 88,30 mm | 10,0:1 | 407 KM (300 kW) przy 5500-6400 obr/min | 600 N•m przy 1750-4500 obr/min | 5,5 s | 250 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 530d[3] | R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo | common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 16,5:1 | 245 KM (180 kW) przy 4000 obr/min | 540 N•m przy 1750-3000 obr/min | 6,9 s | 240 km/h |
| 535d[4] | R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, twin-turbo | common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 16,5:1 | 299 KM (220 kW) przy 4400 obr/min | 600 N•m przy 1500-2500 obr/min | 6,1 s | 250 km/h |
