| BMW 8 E31 | |
 | |
| Producent |  BMW |
| Premiera | 1992 Frankfurt |
| Okres produkcji | Sierpień 1992 - Listopad 1996 1510 sztuk |
| Miejsce produkcji | Niemcy, Dingolfing |
| Poprzednik | BMW 635 CSi |
| Następca | BMW M6 |
| Dane techniczne | |
| Segment | G |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé |
| Silniki | S70 B56 V12 1992-1995 5.6l 24v 380KM |
| Skrzynia biegów | Manualna 6 - biegowa manualna |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Długość | 4780 mm |
| Szerokość | 1855 mm |
| Wysokość | 1330 mm |
| Rozstaw osi | 2684 mm |
| Masa własna | 1865 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 90 l |
| Liczba miejsc | 4 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | BMW E31 |
| Pokrewne | BMW E32 |
| Konkurencja | Mercedes-Benz R129 |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
Sportowa wersja modelu 850i produkowana między 1992 a 1996 rokiem wyprodukowano 1510 egzemplarzy. Sportowa odmiana oznaczała się mocniejszym silnikiem, bardzo dobrymi hamulcami już wersja seryjna hamowała ze 100 km/h w niespełna 38,5m. Różnice między BMW 850i a 850 CSi były bardzo znaczące, mimo że w obydwu autach montowano tę samą skrzynię biegów (6 biegową manualną) i to samo koło zamachowe to dyferencjał już się różnił i w 850i przełożenie 3,15 a w 850CSi miał on 2,93. Zawieszenie do zwykłego modelu było sztywniejsze i obniżone o 15mm, servotronic został na nowo opracowany przez specjalistów z Motorsport. W silniku zmieniono stopień sprężania z 8.8:1 na 9.8:1, mimo niskich obrotów maksymalnych, jednostka osiąga raptem 5300 obr/min. bardzo dobrze wchodzi na obroty i kolejne zmiany biegów przychodzą z łatwością za sprawą ogromnego momentu obrotowego o 100 Nm większego niż w oryginalnym silniku.
| Marka i model | BMW 850 CSi | |
|---|---|---|
| Lata produkcji: | Sierpień 1992 - Listopad 1996 | |
| Typ silnika: | (BMW V12 – OHC 24-zaworowy) | |
| Silnik: | (Widlasty 12-Cylindrowy | |
| Głowica: | OHC, 2 zawory na cylinder. | |
| Komputer: | Bosch Motronic M2.3.2 | |
| Pojemność skok cm³: | 5576 cm ³ (5.6 litra) | |
| Średnica cylindra x skok tłoka (mm): | 80 x 86,0 mm | |
| Moc kW (KM): | 280 kW (380 KM) przy 5300 obr/min | |
| Max. moment obrotowy: | 550 Nm przy 4000 obr/min | |
| Stopień sprężania: | 9,80:1 | |
| Przełożenia / skrzynia biegów: | 6-biegowa manualna Getrag typ S65 - model 560, napęd na koła tylne 1 – 4.25:1, 2 – 2.53:1, 3 – 1.68:1, 4 – 1,23:1, 5 – 1.00:1, 6 – 0.83:1, wsteczny – 3.89:1 | |
| Układ hamulcowy: | Tarcze wentylowane z przodu czterotłoczkowe i z tyłu jednotłoczkowe, firmy Brembo Średnica tarcz – (Przód: Ø 345/32 mm / Tył: Ø 328/20 mm) | |
| Karoseria / Nadwozie: | Stalowa-Karoseria | |
| Rozstaw osi: | 2684mm | |
| Opony: | Felgi 7 1/2" x 18" z aluminium firmy Speedline / lub felgi typu M Technic II - 5 szprychowe Opony – (Dunlop – przód: 235 x 45 ZR17 / tył: 265 x 40 ZR17) | |
| Miary D x S x W (mm): | 4780 x 1855 x 1330 mm | |
| Zbiornik paliwa: | 90 l | |
| Masa własna: | 1865 kg | |
| Przyśpieszenie 0–100 km/h: | 6,0 s | |
| Prędkość maksymalna (km/h): | 250 / 298 km/h | |
| Droga hamowania [m] (100–0 km/h): | (zimne) 36,5 m (rozgrzane) 36,5 m | |
