BMW E28

BMW 5 E28
BMW E28 - widok z przodu
Producent	BMW
Okres produkcji	1980-1988
Poprzednik	BMW E12
Następca	BMW E34
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	M10 (518i, 518) M20 (520i, 525e, 528e) M21 (524d, 524td) M30 (525i, 528i, 533i, 535i, M535i) S38 (M5)
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu	tylny
Długość	4620 mm
Szerokość	1700 mm
Wysokość	1415 mm
Rozstaw osi	2620 mm
Masa własna	1140 - 1520 kg
Poj. zbiornika paliwa	70 l
Liczba miejsc	5
Pojemność bagażnika	460 l
Dane dodatkowe
Konkurencja	Audi 100 Mercedes-Benz W123
Multimedia w Wikimedia Commons

BMW E28 - tył

BMW E28 - wersja USA

Alpina B9

BMW seria 5 E28 – BMW serii 5 fabrycznie oznaczone jako E28 jest druga generacja serii 5. Wyprodukowano 722.328 egzemplarzy modelu^[1].

Produkcja modelu oznaczonego jako E28 trwała od 1980 roku do 1988 roku. Model E28 jest wśród użytkowników samochodów marki spod znaku niebiesko-białej szachownicy uważany za pierwszy z bardziej dopracowanych modeli tej marki i określony jest mianem pierwszego z nowoczesnej generacji. Pomimo iż E28 wygląda jak małe udoskonalenie swojej "starszej siostry" E12, są to tylko pozory, gdyż w E28 wprowadzono szereg zmian zwłaszcza jeśli chodzi o jakość wykonania i wyposażenie. W skład zmian wchodzi również masa pojazdu gdzie E28 jest lżejsza od poprzedniczki od 60 do 90 kg w zależności od wersji. Główne zmiany dotyczące silnika to udoskonalone instalacje paliwowe oraz zapłonowe. Seria E28 przeszła także zmiany jeśli chodzi o bezpieczeństwo podróżujących zmieniając położenie zbiornika lokując go za tylną osią pojazdu.

[edytuj] Historia modelu

BMW E28 produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski, japoński, amerykański oraz południowoafrykański.

[edytuj] Rynek europejski

[edytuj] Rynek japoński

[edytuj] Rynek amerykański

[edytuj] Rynek południowoafrykański

[edytuj] Historia

• 1981 – Rozpoczęcie produkcji modelu oznaczonego jako E28. Produkcja ruszyła w fabryce Dingolfing w której w 1972 roku rozpoczęto produkcje pierwszej generacji serii 5 oznaczanej jako E12 której produkcje zakończono w 1981 roku wprowadzając wcześniej wspomniana druga serie oznaczana jako E28.
• 1982 – Zmiana wtrysku na LE Jetronic w modelach 520i (samochody z jednostką napędową o pojemności 2000 cm³).
• 1983 – Wprowadzenie do produkcji nowego modelu e28 oznaczanego jako 525e (e- "eta") o pojemności 2700 cm³ charakteryzującego się wysokim momentem obrotowym i wysoką ekonomicznością.
• 1985 – Zastąpienie silnika o pojemności 1800 cm³ (90KM) na silnik 1800 cm³ (105KM) który uzyskał wysoki popyt m.in. dzięki temu, że został wymyślony by odzyskać podatek dla firm na samochody o pojemności niższej niż 1800 cm³.
• 1986 – Ten rok jest datowany jako ostatnie zmiany produkcyjne. Niektóre zmiany to: przyciemniane szyby, lampy przeciwmgielne, wełniana tapicerka i tylne zagłówki. Zmiany dotyczyły także zmian technicznych np. wieloklinu na drążku kierowniczym, innego oznaczenia diodowego na wskaźniku okresowej inspekcji i zmiany oleju a także wielu innych.
• 1988 – Ostatni rok produkcji modelu E28. W tym roku produkcja ogranicza się do modelu 518i.

[edytuj] Dane techniczne

Przypisy