| BMW R 60 | |
 | |
| Producent | BMW |
| Premiera | 1956 |
| Okres produkcji | 1956 – 1960 |
| Miejsce produkcji | Monachium |
| Poprzednik | R 67/3 |
| Następca | R 60/2 |
| Klasa | bokser |
| Silnik | dwucylindrowy bokser 594cm³ – 28 KM przy 5600 obr/min |
| Skrzynia biegów | 4 |
| Ogumienie | 3,50x18 (z wózkiem bocznym z tyłu 4,00x18) |
| Długość | 2125 mm |
| Szerokość | 660 mm |
| Wysokość | 980 mm |
| Pojemność baku | 17 dm³ |
| Masa własna | 195 (z wózkiem bocznym 320) kg |
BMW R 60 – produkowany od 1956 do 1960 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW jako następca modelu przeznaczonego do eksploatacji z wózkiem bocznym R 67/3.
Od czasu wprowadzenia w 1938 suwakowego zawieszenia podwozia motocykli BMW praktycznie się nie zmieniały. W styczniu 1955 BMW zaprezentowało na salonie w Brukseli nową generację motocykli. Modele R 50 i R 69 oparte były na zawieszeniu wahaczowym obu osi, podobnie jak pokazany rok wcześniej wyścigowy model RS 54. Silnik przejęto praktycznie bez zmian z R 67/3 zwiększając jego moc do 28 KM. Sprzedano 3530 sztuk w cenie 3235 DM.
Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z jednym wałkiem rozrządu napędzanym kołem zębatym, w układzie bokser o mocy 26 KM wbudowany wzdłużnie i zasilany 2 gaźnikami Bing 1/24/95 – 1/24/96 o srednicy gardzieli 24 mm. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z zawieszeniem wahaczowym obu kół. Z przodu i tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200 mm. Prędkość maksymalna 145 km/h.
