| BMW R 67/3 | |
| Producent | BMW |
| Premiera | 1955 |
| Okres produkcji | 1955 - 1956 |
| Miejsce produkcji | Monachium |
| Poprzednik | BMW R 67/2 |
| Klasa | bokser |
| Silnik | dwucylindrowy bokser 494cm³ - 28 KM przy 5600 obr/min |
| Skrzynia biegów | 4 |
| Ogumienie | 3,50 x 19 |
| Długość | 2130 mm |
| Szerokość | 790 mm |
| Wysokość | 985 mm |
| Rozstaw kół | 1400 mm |
| Pojemność baku | 17 dm³ |
| Masa własna | 192 kg (z fabrycznym wózkiem bocznym 320kg) |
BMW R 67/3 - produkowany od 1955 do 1956 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW. Był nastepcą modelu R 67/2.
W 1955 BMW pokazało nową generację motocykli z wahczowym zawieszniem. Początek serii stanowiły modele R 50 w klasie 500cm³ i R69 jako sportowa wersja w kalsie 600 cm³. Turystycznym modelem w klasie 600 cm³ pozostał następca modelu R 67/2 z dotychczasowym zawieszeniem teleskopowym z przodu i suwakowym z tyłu. W stosunku do poprzednika R 67/3 praktycznie się nie róznił. Był jednak oferowany wyłącznie z wózkiem bocznym. Po zakończeniu produkcji, po wyprodukowaniu ok. 700 sztuk w cenie 3235 DM, zakończyła się era motocykli BMW z zawieszeniem suwakowym produkowanych od 1938.
Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z jednym wałkiem rozrządu napędzanym kołem zębatym, w układzie bokser o mocy 28 KM wbudowany wzdłużnie zasilany 2 gaźnikami Bing 1/24/15-1/24/16 lub 1/24/25-1/24/266 o srednicy gardzieli 24mm. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z suwakowym zawieszeniem tylnego koła z teleskopami. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy z tłumieniem olejowym. Z przodu i tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200mm. Prędkość maksymalna 145 km/h.
