| BTR-80 | |
 BTR-80 armii ukraińskiej podczas patrolu w Iraku | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  ZSRR/ Rosja |
| Producent | Arzamaska Fabryka Maszyn |
| Typ pojazdu | transporter opancerzony |
| Trakcja | kołowa (8x8) |
| Załoga | 3 + 8 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 1 x silnik wysokoprężny KamAZ 7403 o mocy 260 KM |
| Poj. zb. paliwa | 290 l |
| Długość | 7,65 m |
| Szerokość | 2,9 m |
| Wysokość | 2,35 m |
| Prześwit | 0,475 m |
| Masa | bojowa: 13,6 t |
| Moc jedn. | 19,11 KM/t |
| Osiągi | |
| Prędkość | 80 km/h w wodzie: 9 km/h |
| Zasięg | 600 |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) | bez przygotowania: pływający |
| Rowy (szer.) | 2,0 m |
| Ściany (wys.) | 0,5 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 x wkm KPWT kalibru 14,5 mm (500 naboi) 1 x km PKT kalibru 7,62 mm (2000 naboi) | |
| Użytkownicy | |
| Armia Radziecka, Rosja, Ukraina, Węgry | |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
BTR-80 – współczesny rosyjski transporter opancerzony produkowany przez Arzamaską Fabrykę Maszyn.
Spis treści |
W 1976 roku rozpoczęto produkcję transportera opancerzonego BTR-70. W następnych latach stał się on podstawowym pojazdem jednostek piechoty zmechanizowanej operujących w Afganistanie. BTR-70 był wozem lepszym niż BTR-60 którego zastąpił, ale okazało się że nadal posiada pewne wady. Pojazd posiadał skomplikowany system napędowy składający się z dwóch silników co zwiększało prawdopodobieństwo awarii. Krytycznie oceniano rozmieszczenie włazów do przedziału desantowego i ich niewielkie rozmiary. Dodatkowo okazało się że maksymalny kąt podniesienia uzbrojenia jest zbyt niski i niemożliwe jest zwalczanie celów położonych na stokach gór, czy dachach budynków.
Napływające z Afganistanu meldunki spowodowały opracowanie zmodernizowanej wieży dla BTR-70 w której maksymalny kąt podniesienia karabinów maszynowych zwiększono do 60°, oraz rozpoczęcie prac nad jego głęboko zmodernizowana wersją pozbawioną pozostałych wad. Pierwsze prototypy nowego wozu powstały na przełomie lat 70. i 80. XX wieku. W następnych latach trwało udoskonalanie pojazdu i w 1984 roku rozpoczęto produkcję nowego transportera który otrzymał wojskowe oznaczenie BTR-80.
BTR-80 jest napędzany pojedynczym silnikiem wysokoprężnym. Uzbrojenie jest umieszczone w wieży identycznej z zastosowaną w późnych BTR-70. BTR-80 jest pierwszym radzieckim ośmiokołowym transporterem opancerzonym który otrzymał duże boczne drzwi przedziału desantowego.
Obecnie BTR-80 jest używany w państwach powstałych po rozpadzie ZSRR.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
