Crossover — rodzaj samochodu łączącego w sobie cechy wielu klas (np. van i SUV).
W ostatnich latach można zaobserwować powstawanie wielu modeli aut określanych jako Crossovery. Zdarza się, iż tym mianem określa się auta uterenowione, co ma swoje podstawy, gdyż Crossovery najczęściej zawierają w sobie cechy SUVa bądź auta terenowego.
Crossovery można podzielić na dwie grupy:
Spis treści |
 | Tę sekcję należy dopracować zgodnie z zaleceniami edycyjnymi: zweryfikować treść i dodać źródła, drobne techniczne, język potoczny jest w art. zbędny. Po wyeliminowaniu niedoskonałości prosimy usunąć szablon {{Dopracować}} z kodu tego artykułu. |
Uterenowienie crossoverów polega głównie na przygotowaniu auta do poruszania się autem drogą gruntowa, zabłocona lub zaśnieżona, jednak bez realnej możliwości poruszania się poza nią ze względu na słaby prześwit i ukształtowanie nadwozia utrudniające atakowanie przeszkód. Inna przyczyna jest brak reduktora powodujący palenie się sprzęgła przy większych oporach ruchu.
Pakiety „off-roadowe" ograniczają się głównie do plastikowych rekwizytów, sugerujących terenową dzielność: matowe nakładki, pseudoosłony itp.
Bazą crossovera są osobowe platformy podwoziowe, podlegające tylko lekkim zmianom zwiększającym prześwit i innym zestrojeniem koniecznym dla podwyższonego środka ciężkości.
Główny wyróżnik napędu crossoverów to w zasadzie brak prawdziwego terenowego reduktora (poza nielicznymi wyjątkami takimi jak Subaru Forester czy Jeep Patriot). Terenowe możliwości ograniczają się do automatycznego systemu napędu, przewidującego jednak jazdę po gorszych nawierzchniach, z możliwością ingerencji kierowcy w automatykę: blokowanie rozdziału siły napędowej lub wyłączenia ESP, dopuszczające poślizgi.
Przykłady:
Crossovery drogowe to w zasadzie osobówki z napędem obu osi, których przeznaczeniem jest sportowa, rekreacyjna jazda po drogach. Naped obu osi służy poprawieniu zdolności trakcyjnych a nie dzielności terenowej.
NADWOZIE
Wykorzystuje się istniejące lub tworzy nowe z zastosowaniem produkowanych już, osobowych płyt podłogowych. Czasami dodaje się ozdobniki w stylu off-roadowym, odróżniające tego typu auta od ich osobowej bazy. Z reguły parametry geometryczne jak i prześwit jest prawie taki sam jak w osobówkach.
PODWOZIE I NAPĘD
Układ napędowy jest poprzeczny lub rzadziej wzdłużny, pozbawiony zwykle reduktora. Często brakuje możliwości ingerencji kierowcy w działanie napędu.
Przykłady
