| Cruiser Tank Mark III (A13) | |
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Wielka Brytania |
| Producent | Nuffield Mechanisation and Aero Ltd. |
| Typ pojazdu | czołg pościgowy |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Załoga | 4 |
| Historia | |
| Prototypy | 1936 |
| Produkcja | 1938 – 1939 |
| Wycofanie | 1941 |
| Egzemplarze | 65 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 1 silnik gaźnikowy, 12-cylindrowy Nuffield Mk III o mocy 340 KM |
| Transmisja | mechaniczna |
| Pancerz | 6 – 14 mm |
| Długość | 6,00 m |
| Szerokość | 2,50 m |
| Wysokość | 2,60 m |
| Masa | bojowa: 14 000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość | 48 km/h w terenie: 24 km/h |
| Zasięg | 145 |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 armat QFSA L/52 kal. 40 mm 2 karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm | |
| Użytkownicy | |
| Wielka Brytania | |
Cruiser Tank Mk III znany także jako A13 to brytyjski czołg pościgowy z okresu II wojny światowej, pierwszy brytyjski czołg z zawieszeniem typu Christie.
A13 powstał dzięki sugestii podpułkownika G. le Q Martela który po obejrzeniu manewrów w których brały udział radzieckie czołgi BT zaproponował aby użyć zawieszenie Christiego do czołgów angielskich. W 1936 zakupiono dwa czołgi typu Christie i na ich podstawie firma Morris Commercial Ltd. Wybudowała kilka prototypów które były testowane w latach 1936-37. Pierwsze prototypy miały szereg wad konstrukcyjnych związanych między innymi z nadmierną prędkością czołgu, którą w związku z tym zmniejszono z 56 km/h do 48 km/h. W styczniu 1938 zamówiono 56 sztuk tego pojazdu.
Podobnie jak inne czołgi typu "cruiser" był bardzo słabo opancerzony i został wycofany z jednostek bojowych w 1941, przez kilka lat służył jeszcze do szkolenia kierowców. Wziął udział w walkach we Francji w 1940 i w Libii do 1941.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
