Widget
Podziel się:

Daewoo Leganza


Daewoo Leganza
Daewoo Leganza
Inne nazwyDoninvest Kondor
ProducentDaewoo
Okres produkcji1997-2002
Miejsce produkcjiBupyong, Korea Płd.

Taganrog, Rosja
Craiova, Rumunia
Asaka, Uzbekistan

NastępcaDaewoo Evanda/Chevrolet Epica
Dane techniczne
SegmentD
Typy nadwozia4-drzwiowy sedan
SilnikiBenzynowe R4:
1.8 SOHC
1.8 DOHC
2.0 SOHC
2.0 DOHC
Skrzynia biegów5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napęduprzedni
Długość4761 mm
Szerokość1779 mm
Wysokość1437 mm
Rozstaw osi2670 mm
Masa własnaod 1210 kg
Poj. zbiornika paliwa65 l
Liczba miejsc5
Pojemność bagażnika400 l
Ładowność430 kg
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Tył nadwozia

Daewoo Leganza – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez zakłady Daewoo w Korei Płd. w latach 1997-2002

Spis treści

[edytuj] Rozwój

Daewoo Leganza jest jednym z modeli nowej serii zastępującej modele bazujące na wyrobach GM. Leganza otrzymała roboczą nazwę V100 obok Lanosa - T100 i Nubiry - J100. Samochody te powstały przy dużym udziale kooperantów takich jak ZF, który dostarczył skrzynie biegów czy Holden, który zajął się silnikami.

Nadwozie Leganzy zostało opracowane w studiu Italdesign przez Giorgetto Giugiaro w oparciu o projekt prototypu Jaguara Kensington z 1990 roku.

[edytuj] Sprzedaż

Daewoo szybko rozpoczęło marketingową ekspansję nowych modeli w wielu państwach naraz, jednak bez większych sukcesów. Koncern więc położył szczególny nacisk na rynki rozwijające i rozpoczął montaż Leganzy w Rosji, Rumunii i Uzbekistanie w fabrykach należących do Daewoo, bądź na licencji.

Warto wspomnieć iż w przeciwieństwie do większości koreańskich samochodów, Daewoo Leganza sprzedawana była pod jedną nazwą na całym świecie, nie licząc samochodów montowanych przez rosyjską firmę Doninvest w zakładach TagAZ w Taganrogu, które znany były pod nazwą Doninvest Kondor.

W momencie wejścia na rynek Daewoo Leganza była dłuższa niż większość azjatyckich i europejskich konkurentów w tym samym segmencie samochodów, toteż na niektórych rynkach była reklamowana jako samochód klasy wyższej średniej.

Daewoo zamiast przeprowadzać lifting samochodu (co uczynił z modelami Matiz i Nubira), przedłużył płytę podłogową o 30 mm i na jej bazie powstał następca Leganzy - Daewoo Magnus, który wszedł na rynek w 2000 roku. Na rynku koreańskim oba modele sprzedawane były równocześnie, jednak eksport Magnusa rozpoczęto dopiero po oficjalnym zakończeniu produkcji Leganzy - w 2002 roku.

[edytuj] Napęd i dane techniczne

Daewoo Leganza napędzany był przez silniki o pojemności 2,0 (133 KM) i 2,2 (136 KM) litra bazujących na silnikach firmy Holden i napędzały przednią oś. Klient mógł wybierać między manualną, pięciostopniową skrzynią biegów a czterostopniowym automatem.

WersjaSilnik:Układ zasilania:Średnica × skok tłoka:St. sprężania:Moc maksymalna:Maks. moment obrotowy0-100 km/h:V-max:Śr. zużycie paliwa
na 100 km
Silniki benzynowe:
1.8 SOHC[1]R4 1,8 l (1796 cm³), SOHCwtrysk wielopunktowy84,80 mm × 79,50 mm8,8:1105 KM (77 kW) przy 5400 obr/min151 N•m przy 3200 obr/minb/d182 km/hb/d
1.8 DOHC[2]R4 1,8 l (1799 cm³), DOHCwtrysk wielopunktowy81,60 mm × 88,00 mm9,5:1131 KM (96 kW) przy 5600 obr/min171 N•m przy 4600 obr/minb/db/db/d
2.0 SOHC[3]R4 2,0 l (1998 cm³), SOHCwtrysk wielopunktowy86,00 mm × 88,00 mm9,5:1110 KM (81 kW) przy 5000 obr/min172 N•m przy 3000 obr/minb/db/db/d
2.0 DOHC[4]R4 2,0 l (1998 cm³), DOHCwtrysk wielopunktowy86,00 mm × 88,00 mm9,5:1146 KM (107 kW) przy 5600 obr/min197 N•m przy 4600 obr/minb/db/db/d
2.0 CDX[5]R4 2,0 l (1998 cm³), DOHCwtrysk wielopunktowy86,00 mm × 88,00 mm9,8:1133 KM (98 kW) przy 5400 obr/min184 N•m przy 4400 obr/min10,2 s206 km/hb/d
2.2 DOHC[6]R4 2,2 l (2198 cm³), DOHCwtrysk wielopunktowy86,00 mm × 94,60 mm9,6:1133 KM (98 kW) przy 5200 obr/min201 N•m przy 2800 obr/min9,5 sb/db/d
  • podwozie
    • Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny
    • Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
    • Hamulce przód/tył: tarczowe/tarczo-bębny
    • ABS
  • Wymiary i ciężary
    • Prześwit: 164 mm
    • Rozstaw kół przód/tył: 1515/1507 mm
    • DMC: 1830 kg

Przypisy

  1. ↑ 1997 DAEWOO LEGANZA 1.8 SOHC ( since middle 1997 for Asia Korea DM) specifications & performance data (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 17-01-2012].
  2. ↑ 1997 DAEWOO LEGANZA 1.8 DOHC ( since middle 1997 for Asia Korea DM) specifications & performance data (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 17-01-2012].
  3. ↑ 1997 DAEWOO LEGANZA 2.0 SOHC ( since middle 1997 for Asia Korea DM) specifications & performance data (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 17-01-2012].
  4. ↑ 1997 DAEWOO LEGANZA 2.0 DOHC ( since middle 1997 for Asia Korea DM) specifications & performance data (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 17-01-2012].
  5. ↑ 1997 DAEWOO LEGANZA 2.0 CDX ( since middle 1997 for Asia Korea DM) specifications & performance data (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 17-01-2012].
  6. ↑ 2002 DAEWOO LEGANZA SE specifications & performance data (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 17-01-2012].

Zobacz więcej w serwisach WP

Moto

Tekst udostępniany na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.

Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania.

Zasady ochrony prywatności O Wikipedii Informacje prawne