| Daewoo Tico | |
 | |
| Inne nazwy | Daewoo Fino |
| Producent | Daewoo-FSO GM Daewoo Uz-Daewoo |
| Okres produkcji | 1996–2001 (Polska) 1998–2001 (Rumunia) 1996–2001 (Uzbekistan) 1991–1997 (Korea Południowa) |
| Miejsce produkcji |  Korea Południowa, Bupyong Polska, Warszawa Rumunia, Krajowa Uzbekistan, Asaka |
| Następca | Daewoo Matiz |
| Dane techniczne | |
| Segment | A |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback |
| Silniki | R3: 796 cm³ |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa, manualna 3-biegowa, automatyczna |
| Rodzaj napędu | przedni |
| Długość | 3340 mm[1] |
| Szerokość | 1400 mm[1] |
| Wysokość | 1395 mm[1] |
| Rozstaw osi | 2335 mm[1] |
| Masa własna | 640-690 kg[1] |
| Poj. zbiornika paliwa | 30 l |
| Pojemność bagażnika | 180-860 l |
| Ładowność | 375 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Suzuki Alto |
| Pokrewne | Maruti 800 |
| Konkurencja | Fiat Cinquecento Fiat Panda I Peugeot 106 |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
Daewoo Tico – najmniejszy z samochodów produkowanych przez koncern Daewoo. Po przejęciu fabryki FSO produkowany również w Polsce, gdzie wyprodukowano 126 369 egzemplarzy.
Spis treści |
Produkcję Daewoo Tico w Korei Południowej rozpoczęto w 1991 roku, jednak była to licencyjna wersja Suzuki Alto, oferowanego od 1988 r. Największą zaletą pojazdu było 5-drzwiowe nadwozie, gdyż dzięki temu zajmowanie miejsc w modelu było dużo wygodniejsze niż w trzydrzwiowych samochodach konkurencyjnych, takich jak np. Fiat Cinquecento. Dużą zaletą samochodu było także bogate wyposażenie standardowe. Najlepiej wyposażone modele wyposażone były w centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby przednie i radioodtwarzacz. Do minusów Tico zaliczano niski poziom bezpieczeństwa[2].
Tico było oferowane w Polsce od 1993 roku, ale prawdziwy "boom" na ten niewielki i dynamiczny samochód rozpoczął się 1996 roku, kiedy to Daewoo-FSO zajęło się jego dystrybucją, a w późniejszym czasie produkcją. Tico było sprzedawane w wielu państwach świata, w tym także w krajach Ameryki Łacińskiej, gdzie występowało pod nazwą Daewoo Fino. W 1998 roku wprowadzono na rynek model po liftingu (SX-DLX), który w wersji podstawowej posiadał lakierowane zderzaki oraz wlot powietrza, przyciemniane szyby, zegarek elektroniczny, tylny spojler, elektrycznie opuszczane szyby przednie, dodatkową instalację car audio z dwoma głośnikami umieszczonymi w tylnej półce oraz szersze opony. W 2001 roku oficjalnie zakończyła się produkcja Tico w Daewoo-FSO, gdzie wyprodukowano 126 369 egzemplarzy. Następcą rynkowym został Daewoo Matiz, który odziedziczył po Tico silnik i wiele innych elementów konstrukcji[1].
Nadwozie charakteryzowało się znaczną sztywnością. W celu podniesienia bezpieczeństwa w drzwiach przednich zastosowano wzmocnienia. Podczas przeprowadzanych testów wysoko oceniono niezawodność układu hamulcowego. Przednie koła wyposażono w hamulce tarczowe, a tylne w bębnowe. Promień zawracania wynosił 4,4 m.[1]
Pojemność bagażnika wynosiła 180 l, lecz po złożeniu tylnego siedzenia można ją było zwiększyć do 860 l. Zaletą był szeroki tylny otwór, który ułatwiał załadunek. Ładowność Tico wynosiła 375 kg, masa całkowita 1015 kg.[3]
W latach 1998-2001 samochód produkowano w Krajowej w Rumunii, a w latach 1996-2001 w Asace w Uzbekistanie.
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h:(z Aut.) | V-max: (z Aut.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.8 SOHC[1] | R3 0,8 l (796 cm³), SOHC, F8C | gaźnik | 68,5 mm x 72,0 mm | 9,3 | 41 KM (30 kW) przy 5500 obr/min | 60 N•m przy 2500 obr/min | 17 s (25 s) | 143 (135) km/h |
| ||||||||
| Chronologia samochodów GM Daewoo - pododdziału General Motors. Modele produkowane od lat 1980 do czasów współczesnych. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment / Typ | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000-2009 | 2010-2011 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| A | Tico/Fino | Matiz I / Matiz II | ||||||||||||||||||||||||||||||
| B | Kalos/Aveo | GentraX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Gentra | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | Maepsy | LeMans | Nexia | Lanos | ||||||||||||||||||||||||||||
| Nubira | Lacetti | Lacetti Premiere | ||||||||||||||||||||||||||||||
| D/E | Espero | Leganza | Evanda | Tosca | ||||||||||||||||||||||||||||
| Royale | Prince/Super Salon/Brougham | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Imperial | Arcadia | Alpheon | ||||||||||||||||||||||||||||||
| F | Chairman | Statesman | Veritas | |||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | G2X | |||||||||||||||||||||||||||||||
| kompakt MPV | Tacuma | |||||||||||||||||||||||||||||||
| mini SUV | Korando | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover SUV | Musso | Winstorm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Winstorm MAXX | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
