| Deutsche Post DHL | |
| Forma prawna | Spółka publiczna |
| Data założenia | 1995 |
| Lokalizacja | |
| Siedziba | Charles-de-Gaulle-Str. 20, 53113 Bonn |
| Ważni pracownicy | Wulf von Schimmelmann przewodniczący rady nadzorczej Frank Appel (CEO), John Allan (CFO) |
| Branża | logistyka, dystrybucja |
| Zatrudnienie | 436,651 (2009)[1] |
| Obroty | 46,2 mld EUR (2009)[2] |
| Strona internetowa | |
Deutsche Post AG (z niem. Poczta Niemiecka), działająca pod handlową nazwą Deutsche Post DHL – największy na świecie koncern logistyczny, zajmujący od lat wysoką lokatę na liście Fortune 500. Jej siedzibą jest Bonn. Firma funkcjonuje w ponad 220 państwach, zatrudniając prawie 440 tysięcy pracowników. Jej obroty w 2009 roku sięgnęły 46,2 mld EUR.
Deutsche Post wywodzi się od niemieckiej poczty państwowej – Deutsche Bundespost, która została sprywatyzowana w 1995 roku. Obecnie 35,5% udziałów należy do państwowego banku KfW, pozostałe 64,5% znajduje się na wolnym rynku – większość z nich (56,5% całości) należy do inwestorów instytucjonalnych, a 8% procent – prywatnych. Od czasu prywatyzacji, firma rozwija się głównie przez przejmowanie innych firm. Deutsche Post jest notowana na Frankfurckiej Giełdzie Papierów Wartościowych w ramach indeksu akcji DAX.
Spis treści |
Dział pocztowy dostarcza około 70 milionów listów w tygodniu na terenie Niemiec, zapewniając także całościowy łańcuch dostaw poczty z terenu Niemiec do ponad 200 krajów świata.
Dział pocztowy koncernu jest spadkobiercą większości tradycyjnych usług pocztowych, uprzednio oferowanych przez państwowy monopol pocztowy, firmowany pod marką Deutsche Post. 1 stycznia 2008 roku koncern, wraz z wejściem w życie unijnych przepisów, utracił monopol na przesyłki pocztowe poniżej 50 gramów. Na rynku dostarczania tradycyjnej poczty, Deutsche Post konkuruje głównie z mającą swoją siedzibę w Luksemburgu PIN Group, a także z holenderską TNT Post. W 2002 roku, firma uzyskała licencję na świadczenie usług pocztowych na terenie Zjednoczonego Królestwa, przełamując tym jednocześnie monopol Royal Mail.
W styczniu 2008 roku dział pocztowy został podzielona na następujące linie biznesowe:
Deutsche Post oferuje także na terenie Niemiec usługę, zwaną Garagenvertrag (dosłownie „umowa garażowa”). Listonosz może zostawić listy i paczki w wyznaczonym miejscu (garażu lub domu sąsiada, jeśli adresat nie jest dostępny w swoim domu, aby je odebrać. Z jednej strony, usługa oszczędza adresatowi potrzebę udania się do punktu pocztowego celem odebrania swojej poczty. Z innego punktu widzenia jednak, każda przesyłka czy list w ten sposób doręczony, jest potencjalnym obiektem kradzieży, a ubezpieczenie przesyłek czy listów Deutsche Post nie obejmuje korespondencji dostarczonej w ten sposób.
Dział Express skupia w sobie wszelkie usługi kurierskie, przesyłek ekspresowych i ładunków, przesyłanych na przy użyciu transportu powietrznego, lądowego i morskiego. Funkcjonuje pod marką DHL.
Podzielona jest na poszczególne regiony operacyjne:
Dział spedycyjny prowadzi przewóz ładunków transportem drogowym, kolejowym, powietrznym i morskim, funkcjonując pod marką DHL.
Podzielony jest na dwie linie biznesowe:
Dział Supply Chain/Corporate Information Solutions (Łańcuchy Dostaw i Korporacyjne Rozwiązania Informacyjne) wykonuje na zamówienie dla klientów dopasowane rozwiązania logistyczne i oferuje usługi zarządzania informacjami korporacyjnymi.
Podzielony jest na dwie linie biznesowe:
Operatorem działu usług finansowych w ramach koncernu jest Deutsche Postbank jako spółka zależna, posiadająca w całych Niemczech około 14,5 miliona klientów.
W 1998 roku, Deutsche Post World Net rozpoczęło proces wykupu akcji DHL, sfinalizowany zakupem większościowego pakietu w roku 2001, a zakończony ostatecznie przejęciem DHL niecały rok później w 2002. W sierpniu 2003 roku, Deutsche Post przejęło firmę Airborne Express, a następnie zintegrowało ją z DHL, tworząc DHL Express.
20 września 2005 roku grupa ogłosiła przejęcie brytyjskiej Exel za 3 miliardy funtów. Zysk połączonych wówczas firm sięgnął ponad 50 miliardów euro.
W roku 2006 nastąpiła fuzja DHL GlobalMail z inną brytyjską firmą logistyczną, Mercury International.
| |||||