| Fiat Seicento | |
 Fiat Seicento SX z 2001 roku | |
| Inne nazwy | Fiat 600 |
| Producent | Fiat Auto Poland |
| Premiera | 1998 |
| Okres produkcji | 1998–2005 (Fiat Seicento) 2005–2010 (Fiat 600) |
| Miejsce produkcji |  Polska, Tychy |
| Poprzednik | Fiat Cinquecento |
| Następca | Fiat 500 |
| Dane techniczne | |
| Segment | A |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback |
| Silniki | Benzynowe: 899 cm³ 29 kW (39 KM) 1108 cm³, 40 kW (54 KM) Elektryczny: 30 kW (41 KM) |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
| Rodzaj napędu | przedni |
| Długość | 3319 mm 3332 mm (Sporting) 3337 mm (600) |
| Szerokość | 1508 mm |
| Wysokość | 1445 mm 1415 mm (Sporting) |
| Rozstaw osi | 2200 mm |
| Masa własna | od 720 kg 810 kg (600) |
| Poj. zbiornika paliwa | 35 litrów |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |  |
| Pojemność bagażnika | 170/810 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Fiat Cinquecento |
| Konkurencja | Daewoo Matiz, Ford Ka, Renault Twingo, Seat Arosa, Volkswagen Lupo |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
Fiat Seicento (od 2005 roku zwany Fiat 600) – pięciomiejscowy (Seicento), czteromiejscowy (600) samochód miejski produkowany przez włoską firmę Fiat. Wprowadzony na rynek w roku 1998 jako następca Fiata Cinquecento. Produkowany jedynie w Polsce w latach 1998-2010, ale przedseryjne egzemplarze zaczęto produkować już we wrześniu 1997 roku. Oferowany z silnikami o pojemności 0,9 dm³ i mocy maksymalnej 29 kW (39 KM) oraz 1,1 dm³, 40 kW (54 KM).
Spis treści |
Maksymalny poziom produkcji osiągnięto wkrótce po jej rozpoczęciu. W 1999 roku powstało 253 345 sztuk.
Wersje wyposażeniowe samochodów Fiat Seicento oraz Fiat 600:
| Fiat Seicento z silnikiem 900 (do 2002 roku) | Fiat Seicento z silnikiem 1100 | Fiat 600 |
|---|---|---|
| 50th (2005-2008) | ||
| Abarth (1998-2002) | ||
| Active (2002-2005) | Active (2005-2006) | |
| Actual (2002-2005) | Actual (2005-2008) | |
| Brush (2001-2002) | Brush (2002-2004) | Brush |
| Citymatic (1998-2000) | ||
| Dynamic (2003-2004) | ||
| Fresh (2005-2008) | ||
| Fun (2000-2002) | ||
| Go! (2001-2002) | Go! (2002-2003) | |
| Hobby (1999-2000) | ||
| Look (2003) | ||
| Olimpia (2000) | ||
| S (1998-2000) | S (1999-2002) | |
| Schumacher (2001-2002) | ||
| Sporting (1998-2002) | ||
| Suite (1998-2000) | ||
| SX (1998-2000) | SX (2000-2002) | |
| Team (2001-2002) | ||
| Trofeo (2000-2002) | ||
| Young (1999-2002) |
Wersje Suite i Sporting występowały również z klimatyzacją.
Aby uczcić 50 rocznicę wyprodukowania Fiata 600, Fiat zmienił we wrześniu 2005 nazwę Fiata Seicento na Fiat 600 (seicento oznacza 600 w języku włoskim).
Poza wersjami osobowymi powstawały również odmiany użytkowe: Seicento Van i 600 Van.
W styczniu 2008 roku "Fiat 600" został wycofany z rynku europejskiego, poza włoskim i polskim (w oficjalnej sieci sprzedaży dostępna była jedynie wersja Van). Kilkakrotnie określano datę zakończenia produkcji "Fiata 600". Ostatecznie ustalono ją na maj 2010 roku[1], ale ostatni egzemplarz Fiata 600 zjechał z taśmy produkcyjnej we wtorek, 1 czerwca 2010 roku.
Tak samo jak Cinquecento, Seicento było dostępne w wersji elektrycznej Elettra, która cieszyła się powodzeniem w rzymskiej policji.
W 2008 roku z tyskiej fabryki zjechało 25 166 szt. tego modelu. Nieliczne z nich trafiły na polski rynek. Natomiast w 2009 roku było to 10 794 sztuk. Do czerwca 2010 roku łącznie wyprodukowano 1 328 973 egzemplarze obu modeli[2].
Najwięksi odbiorcy, do 30 kwietnia 2010 roku, samochodów Fiat Seicento i Fiat 600 to[3]:
Włochy - 724 748 sztuk Polska - 289 302 sztuk
Niemcy - 82 287 sztuk
Wielka Brytania - 46 419 sztuk
Hiszpania - 33 474 sztuk
Grecja - 33 411 sztuk
Holandia - 33 223 sztuk
Francja - 28 150 sztuk
Irlandia - 10 053 sztukDane techniczne wersji z najmocniejszym silnikiem 1100:
| Model | Actual/Active |
|---|---|
| Silnik | 1,1 FIRE MPI [do 2002 SPI] |
| Il. cylindrów, położenie | 4 rzędowo, z przodu, poprzecznie |
| Pojemność skokowa [cm³] | 1108 |
| Stopień sprężania | 9,6:1 |
| Moc. maks. KM/kW przy obr./min. | 54/40 (5000) [SPI: 5500] |
| Maks. moment obrotowy kgfm/Nm przy obr./min. | 9,0/88 (2750) [SPI: 8,8/86 (3250)] |
| Zasilanie | MPI elektroniczny [SPI elektroniczny] |
| Zapłon | elektroniczny statyczny |
| Przeniesienie napędu | |
| Napęd | przedni |
| Skrzynia biegów | ręczna, 5-biegowa |
| Układ kierowniczy | |
| Typ | mechanizm zębatkowy |
| Min. średnica skrętu [m] | 8,8 |
| Układ hamulcowy T - tarczowe, B - bębnowe | |
| Przednie [mm] | T – 240 |
| Tylne [mm] | B – 185 |
| Zawieszenie | |
| Przednie | niezależne, typu McPherson, wahacze dolne, amortyzatory teleskopowe, sprężyny śrubowe i stabilizator |
| Tylne | niezależne, wahacze wleczone, przytwierdzone do ramy |
| Wymiary | |
| Liczba miejsc | 5 (seicento),(600) |
| Liczba drzwi | 3 |
| Długość/ szerokość [mm] | 3337/ 1508 |
| Wysokość samochodu nieobciążonego [mm] | 1420 |
| Rozstaw osi [mm] | 2200 |
| Pojemność bagażnika VDA [dm³] | 170-810 |
| Koła | |
| Ogumienie | 155/65 R 13T (wersje sporting: 165/55R13, 175/50R14) |
| Instalacja elektryczna | 12V |
| Pojemność akumulatora [Ah] | 40 |
| Pojemności, masy | |
| Pojemność zbiornika paliwa [L] | 37 |
| Masa samochodu gotowego do drogi DIN [kg] | 735 (750 z klimatyzacją) do 810 |
| Osiągi, zużycie paliwa | |
| Prędkość maksymalna [km/h] | 150 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | 14,5 [13,8 -tylko Sporting, 14,8 -pozostałe] |
| Zużycie paliwa – Dyr. 93/11 CE [L/100 km] | |
| cykl miejski | 8,3 |
| cykl pozamiejski | 4,7 |
| mieszany | 6 [6,2] |
W testach zderzeniowych, prowadzonych przez EuroNCAP, Fiat Seicento uzyskał jeden z najgorszych wyników w historii tych testów. Przyznano mu 1.5 punktu na 5 możliwych[4]. Dla porównania Smart Fortwo, należący do tej samej klasy samochodów i mniejszy od Fiata Seicento, uzyskał w powyższym teście 3 punkty.
Seryjny silnik Fiata Seicento Sporting o pojemności 1108 cm3 jest tak wytrzymały, że przy tuningu technicznym umożliwia zwiększenie jego mocy maksymalnej do około 115-120 KM, a obrotów chwilowych do około 10 000 obr/min[5].
| « poprzednie — Chronologia samochodów Fiat na rynek europejski od roku 1980 do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000-2009 | 2010-2012 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Najmniejsze | ... 126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 126 Bis | 126 Cabrio | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cinquecento | Seicento | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Panda I | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panda II | Panda III | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Małe | ... 127 | Uno I | Uno II | Punto I | Punto II | ||||||||||||||||||||||||||||
| Grande Punto | Punto Evo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siena I | Albea I | Albea II | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Palio I | Palio II | Palio III | Palio IV | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowe | ... Ritmo | Tipo | Bravo/Brava | Stilo | Bravo II | ||||||||||||||||||||||||||||
| ... 131 | Regata | Tempra | Marea | Linea | |||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa średnia | 132 | Argenta | Croma I | Croma II | |||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | ... 124 Spider | Barchetta | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportowe | ... X1/9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terenowe/SUV | Sedici | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... Campagnola (1107) | Freemont | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vany | Idea | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... 900 | Multipla I | Multipla II | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ulysse I | Ulysse II | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vany/Dostawcze | ... Fiorino I | Fiorino II | Fiorino III | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Doblò I | Doblò II | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mały Pickup | Strada I | Strada II | Strada III | Strada IV | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | ... 900 T | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... 238 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... Daily* | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... 242 | Talento | Scudo I | Scudo II | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ducato I | Ducato II | Ducato III | |||||||||||||||||||||||||||||||
| * Iveco Daily pod marką Fiat | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chronologia samochodów produkowanych przez FSM i FAP od roku 1972 do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1972-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000-2009 | 2010-2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Najmniejsze | Polski Fiat 126p / Fiat 126 / Fiat 126 Maluch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat 126p Bis | Fiat 126 Cabrio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Cinquecento | Fiat Seicento | Fiat 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Panda II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Ka II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Małe | Syrena 104 / 105 / 105 L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Uno II / Innocenti Mille | Lancia Ypsilon II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Siena I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Palio Weekend I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Syrena R20 / R20 L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | Syrena 105 B Bosto | Fiat Cinquecento Van | Fiat Seicento Van | Fiat 600 Van | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Panda Van | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy | Beskid 106 · Syrena 104 Bosto · Syrena 105 F · Syrena R-20F · Syrena R-20M | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
