Ford Mondeo – samochód klasy średniej sprzedawany przez Ford Motor Company na całym świecie. Nazwa Mondeo pochodzi z łaciny od słowa mundus, które oznacza świat[1]. Obecnie produkowana jest czwarta generacja tego modelu.
Spis treści |
| Ford Mondeo I | |
 Ford Mondeo sedan | |
| Producent | Ford Motor Company |
| Premiera | marzec 1993 |
| Okres produkcji | marzec 1993 – październik 1996 |
| Miejsce produkcji | Kolonia  NiemcyGenk  BelgiaKansas  Stany ZjednoczoneCuatitlan  Meksyk |
| Poprzednik | Ford Sierra |
| Następca | Ford Mondeo II |
| Dane techniczne | |
| Segment | D |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy liftback 5-drzwiowe kombi |
| Długość | 4481 – 4631 mm[2] |
| Szerokość | 1925 mm |
| Wysokość | 1403 – 1501 mm |
| Masa własna | 1215 – 1415 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Ford Contour Mercury Mystique |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
Ford Mondeo I został wprowadzony na rynek w 1993 jako samochód świata. Pierwsze zdjęcia pojawiły się w 1992. Był jednym z najdroższych nowych aut w historii Forda. Priorytetem tego auta było bezpieczeństwo. Zostało ono wybrane Samochodem Roku 1994. Dostępne od początku we wszystkich wersjach nadwoziowych. W Europie model zastąpił Sierrę, w większej części rynków azjatyckich Forda Telestara, a bliźniacze modele Ford Contour i Mercury Mystique to następcy Forda Tempo i Mercury Topaz.
Ford tworząc Mondeo podjął trzecią próbę stworzenia auta globalnego, dostępnego na wszystkich rynkach samochodowych świata. Projekt pod nazwą kodową CDW27 ruszył w 1986 i kosztował koncern 6 miliardów dolarów. Jest to jedna z najdroższych konstrukcji w historii motoryzacji. Po swoich poprzednich porażkach Ford do prac nad autem powołał jeden zespół inżynierów z europejskiego i amerykańskiego oddziału firmy. Mondeo zostało stworzone od nowa, stąd wysokie koszty. Ponadto producent w czasie prac nad autem wdrażał nowe techniki produkcji. Koncern aby zaprojektować Mondeo wykorzystywał najnowocześniejsze, dostępne wówczas technologie komputerowe.
Napęd nowego modelu to całkiem nowe silniki Zetec. Silnik umieszczono poprzecznie nad przednią osią. Napęd przenoszony na koła przednie z pomocą manualnej, pięciobiegowej skrzyni biegów bądź czterobiegowego, sterowanego elektronicznie automatu posiadającego dwa tryby pracy: sportowy i ekonomiczny.
Zawieszenie auta jest dużo nowocześniejsze niż w Sierze. W pełni niezależne, oparte na kolumnach MacPhersona. Z przodu dolne wahacze poprzeczne, z tyłu dolne wleczone. Obie osie wyposażone są w stabilizatory poprzeczne.
Komfort jazdy i bezpieczeństwo były głównymi priorytetami konstruktorów Forda. Dlatego we wszystkich seryjnych wersjach dostępna była seryjnie poduszka powietrzna. Jest to pierwszy na świecie samochód w którym poduszka powietrzna była montowana z konieczności. Przyczyniło się to do zdobycia tytułu Auta Roku. Wzmocniono także boczne słupki; pasy doposażono w samonapinacze, natomiast w bogatszych wersjach standardem był ABS. W wersji kombi dokupić można było samopoziomujące się zawieszenie. W V6 i 4WD kontrolę trakcji i system podgrzewania przedniej szyby. Na fotelach znalazła się welurowa tapicerka, w podłokietniku schowek na kasety i płyty, auto wyposażono w centralny zamek, elektryczne szyby i lusterka, płasko składającą się tylną kanapę. Bogatsze wersje wyposażono w skórzaną tapicerkę, komputer podróżny, elektryczny szyberdach.
Ford Mondeo I był również dostępny z pakietem RS oraz RS2.
Pakiet RS (znany również jako RS1) składał się z dokładek do zderzaków oraz nakładek na progi. Dokładka przedniego zderzaka pozwalała na przełożenie przednich halogenów ze standardowego zderzaka.
Pakiet RS2 to całe zderzaki oraz dokładki na progi. Zderzak przedni miał otwory przygotowane do montażu okrągłych lamp halogenowych. Stanowił również całość z grillem, na którym znajduje się emblemat "Ford".
Wspólnymi elementami dla pakietów RS1 oraz RS2 są chlapacze, spojler montowany na klapie bagażnika, poszerzenia nadkoli oraz 16-calowe felgi aluminiowe.
W wersji Ghia moża było zauważyć grill z wykończeniem w chromie.
Spośród szerokiej gamy kolorów, jakie oferował Ford dla Mondeo I, najbardziej wyróżniającą się jest Citrine Geel. Jest to akrylowy lakier o jaskrawej barwie między żółtą a zieloną. Opcją były również lusterka lakierowane na kolor nadwozia.
| Silnik [3] | 1.6 Zetec | 1.6 Zetec-E | 1.8 Zetec | 1.8 Zetec-E | 2.0 Zetec | 2.5 Duratec | 1.8 Endura-D |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Układ cylindrów | I4 | I4 | I4 | I4 | I4 | V6 | I4 |
| Pojemność skokowa (cm3) | 1597 | 1597 | 1796 | 1796 | 1988 | 2544 | 1753 |
| Średnica cyl. × skok (mm × mm) | 76 × 88 | 76 × 88 | 80,6 × 88 | 80,6 × 88 | 84,4 × 88 | 82,4 × 79,5 | 82,5 × 82 |
| Moc maksymalna (kW (KM)) | 66 (90) | 65 (88) | 85 (115) | 82 (112) | 100 (136) | 125 (170) | 65 (88) |
| Przy obr/min | 5250 | 5250 | 5750 | 5750 | 6000 | 6250 | 4500 |
| Maks. moment obr. (Nm) | 138 | 138 | 158 | 158 | 180 | 220 | 178 |
| Przy obr/min | 3500 | 3500 | 3750 | 3750 | 4000 | 4250 | 2000 |
| Stopień sprężania | 10,3 : 1 | 10,3 : 1 | 10,0 : 1 | 10,0 : 1 | 10,0 : 1 | 9,7 : 1 | 21,5 : 1 |
| Układ wtrysku | SEFI | pompa wtryskowa | |||||
| Układ zapłonowy | EEC IV | EEC IV/V | — | ||||
2A SEFI - Sequential Electronic Fuel Injection (sekwencyjny, elektronicznie sterowany układ wtrysku benzyny)
2B EEC - Electronic Engine Control (układ elektrycznego sterowania silnikiem z układem zapłonowym sterowanym parametrami pracy silnika)
| Ford Mondeo II | |
 | |
| Producent | Ford Motor Company |
| Premiera | 1996 |
| Okres produkcji | październik 1996 – październik 2000 |
| Miejsce produkcji | Kolonia Niemcy |
| Poprzednik | Ford Mondeo I |
| Następca | Ford Mondeo III |
| Dane techniczne | |
| Segment | D |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy liftback 5-drzwiowe kombi |
| Długość | 4556 – 4671 mm |
| Szerokość | 1751 mm |
| Wysokość | 1424 – 1480 mm |
| Rozstaw osi | 2704 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |  |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Ford Contour Mercury Mystique |
| Multimedia w Wikimedia Commons | |
Forda Mondeo II wprowadzono na rynek w październiku 1996. W rzeczywistości (mimo wielu błędnych opisów) nie jest to nowy model a tylko głęboki facelifting. W oznaczeniach generacyjnych producenta jest oznaczany jako pierwsza generacja.
Mondeo z lat 1993 – 1996 nie wyróżniało się designem, miało problemy techniczne. Zadaniem projektantów było stworzenie auta atrakcyjnego, wyróżniającego się, bez problemów technicznych oraz z dużą ilością miejsca wewnątrz.
Choć nie zmieniono płyty podłogowej auta to przeprojektowano całą karoserię. Jedyne elementy bezpośrednie pochodzące z Mondeo I to przednie drzwi oraz dach. Stylistyka nawiązała do ówcześnie promowanego przez koncern design New Edge. Z przodu pojawiły się duże światła, masywniejszy zderzak oraz chromowane obramowanie osłony chłodnicy. Tylny zderzak zmieniono na masywniejszy. Wzmocniono konstrukcję nadwozia pod względem bezpieczeństwa i poprawiono strefy zgniotu. Wzmocniono słupki drzwiowe, boczne przedłużnice podłogi. W drzwiach dodano stalowe belki.
W Mondeo poprawiono także estetykę wnętrza, dodano m.in. sterowanie radiem z kierownicy, choć zasadnicza bryła deski rozdzielczej nie uległa zmianie.
W zmodernizowanym aucie pojawił się szereg usprawnień z dziedziny bezpieczeństwa. Wzmocniono konstrukcję aut, wprowadzono trzypunktowe pasy bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach. Dla kierowcy i pasażera wprowadzono gazową poduszkę powietrzną. Za dopłatą dokupić można było boczne poduszki powietrzne.
| Silnik [3] | 1.6 Zetec-E | 1.8 Zetec-E | 2.0 Zetec-E | 2.0 Zetec-E | 2.5 Duratec ST24 | 2.5 Duratec ST200 | 1.8 Endura-D |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Układ cylindrów | I4 | I4 | I4 | I4 | V6 | V6 | I4 |
| Pojemność skokowa (cm3) | 1597 | 1796 | 1988 | 1988 | 2495 | 2495 | 1753 |
| Średnica cyl. × skok (mm × mm) | 76 × 88 | 80,6 × 88 | 84,4 × 88 | 84,4 × 88 | 81,6 × 79,5 | 81,6 × 79,5 | 82,5 × 82 |
| Moc maksymalna (kW (KM)) | 66 (90) | 85 (115) | 97 (132) | 97 (130) | 121 (170) | 151 (205) | 66 (90) |
| Przy obr/min | 5250 | 5750 | 6000 | 6000 | 6250 | 6500 | 4500 |
| Maks. moment obr. (Nm) | 142 | 158 | 180 | 178 | 220 | 235 | 177 |
| Przy obr/min | 3500 | 3750 | 4000 | 4000 | 4250 | 5500 | 2250 |
| Stopień sprężania | 10,3 : 1 | 10,0 : 1 | 10,0 : 1 | 10,0 : 1 | 9,7 : 1 | 10,2 : 1 | 21,5 : 1 |
| Układ wtrysku | SEFI | pompa wtryskowa | |||||
| Układ zapłonowy | EEC V | EEC IV | EEC V | EEC IV/V | — | ||
4A SEFI - Sequential Electronic Fuel Injection (sekwencyjny, elektronicznie sterowany układ wtrysku benzyny)
4B EEC - Electronic Engine Control (układ elektrycznego sterowania silnikiem z układem zapłonowym sterowanym parametrami pracy silnika)
| Ford Mondeo III | |
 | |
| Inne nazwy | Ford Meteostar |
| Producent | Ford Motor Company |
| Premiera | 2000 |
| Okres produkcji | październik 2000 – maj 2007 |
| Miejsce produkcji | Kolonia Niemcy Montaż: Genk Belgia |
| Poprzednik | Ford Mondeo II |
| Następca | Ford Mondeo IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | D |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy liftback 5-drzwiowe kombi |
| Silniki | 1.8 16v Duratec – 3.0 V6 24v Duratec |
| Skrzynia biegów | 5-6 biegów manualna/ 5 biegów automatyczna |
| Rodzaj napędu | przedni |
| Długość | 4731 – 4833 mm |
| Szerokość | 1812 – 1931 mm |
| Wysokość | 1415 – 1514 mm |
| Rozstaw osi | 2754 mm |
| Masa własna | 1373 – 1679 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |  |
| Pojemność bagażnika | 500-1370 l (liftback) 540-1700 l (kombi) 500 l (sedan) |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Ford Five Hundred Mercury Milan |
| Multimedia w Wikimedia Commons | |
Ford Mondeo III w porównaniu do poprzednika jest znacznie większy. Wykorzystuje on konstrukcję podwozia i zawieszenie Mondeo poprzedniej generacji. W 2003 i w 2005 auto przeszło nieznaczne modernizacje.
Benzynowe:
Wysokoprężne:
| Ford Mondeo IV | |
 | |
| Producent | Ford Motor Company |
| Premiera | Paris Motor Show 2006 |
| Okres produkcji | od maja 2007 |
| Miejsce produkcji | Genk Belgia Wsiewołożsk  RosjaChongqing  Chińska Republika LudowaTaoyuan  Republika ChińskaHải Dương  Wietnam |
| Poprzednik | Ford Mondeo III |
| Dane techniczne | |
| Segment | D |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy liftback 5-drzwiowe kombi |
| Długość | 4778 (4d) – 4844 (kom)mm |
| Szerokość | 1886 mm |
| Wysokość | 1500 – 1512 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Masa własna | 1435 – 1715 kg[6] |
| Poj. zbiornika paliwa | 70 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |  |
| Pojemność bagażnika | 550 l (sedan) 540/ 1460 l (liftback) 554/ 1745 l (kombi) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Ford Galaxy |
| Konkurencja | Peugeot 508 Kia Optima Opel Insignia |
| Multimedia w Wikimedia Commons | |
Ford Mondeo IV zaprezentowany został w 2007. Dnia 25 sierpnia 2010 roku podczas salonu w Moskwie Ford zaprezentował odświeżoną wersję modelu. Zmodernizowane zostały od razu wszystkie wersje nadwoziowe auta[7].
Benzynowe:[8]
Wysokoprężne:[8]
Dostępne w Polsce:
Inne rynki (Wlk. Brytania, Niemcy itd.):
| Ford Mondeo V | |
 | |
| Producent | Ford Motor Company |
| Premiera | North American International Auto Show 2012 |
| Okres produkcji | od 2013 |
| Poprzednik | Ford Mondeo IV |
| Dane techniczne | |
| Silniki | 1.6 EcoBoost 2.0 EcoBoost |
| Skrzynia biegów | 6-stopniowa manualna (tylko wersja 1.6 EcoBoost) 6-stopniowa automatyczna (wszystkie silniki) |
| Długość | 4869 mm |
| Szerokość | 1852 mm |
| Wysokość | 1476 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Masa własna | 1507–1554 kg |
| Multimedia w Wikimedia Commons | |
Ford Mondeo V został zaprezentowany podczas targów North American International Auto Show 2012. Nowy model nawiązuje wyglądem do europejskiego Ford Evos Concept (zaprezentowanego na Frankfurt Motor Show) i poprzedniej generacji Forda Mondeo.
Podobnie jak modele Focus i Fiesta, nowe Mondeo nastawione jest na skalę globalną, więc będzie identyczne jak amerykański Ford Fusion.
| Samochody Ford w Europie, od lat 60. do czasów obecnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000-2009 | 2010-2012 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| A | Ka I | Ka II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| StreetKa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI | Fiesta VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pinto | Puma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | Anglia / Super Anglia | Escort I | Escort II | Escort III | Escort IV | Escort V | Escort VI | Escort VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Orion | Focus I | Focus II | Focus III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | Consul II | Cortina | Sierra I | Sierra II | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taunus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E | Taunus 17M / 26M | Granada I | Granada II | Scorpio I | Scorpio II | Scorpio III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Consul Capri | Capri I | Capri II | Capri III | Cougar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terenowe | Kuga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vany | Fusion | B-Max | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-Max | C-Max II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S-MAX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxy I | Galaxy II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | Transit Connect / Tourneo Connect | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FK 1000 | Taunus Transit | Transit I | Transit II | Transit III | Transit IV | Transit V | Transit VI | Transit VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zobacz też: | Classic • Consul • Corsair • Focus WRC • GT • Maverick • Popular • Prefect 107E • Probe • RS200 • Zephyr • Zodiac • Lotus Cortina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
