Humber Armoured Car

Humber Armoured Car Mk III
Humber Armoured Car Mk III
Dane podstawowe
Państwo	Wielka Brytania
Producent	Karrier Motor Co.
Typ pojazdu	samochód pancerny
Trakcja	kołowa
Załoga	4 (3 wersja Mk IV)
Historia
Prototypy	1940
Produkcja	1940-1945
Wycofanie	lata 70. XX w.
Egzemplarze	3650
Dane techniczne
Silnik	1 silnik gaźnikowy,4-suwowy, rzędowy, 6-cylindrowy Humber Super Snipe o mocy 90 KM
Transmisja	mechaniczna
Poj. zb. paliwa	136 l
Pancerz	spawany z płyt walcowanych kadłub-przód i bok 14 mm, tył 8 mm, wieża 14 mm
Długość	4,57 m
Szerokość	2,18 m
Wysokość	2,34 m
Prześwit	0,31 m
Masa	bojowa: 7 100 kg (7 300 kg Mk IV)
Moc jedn.	12,7 KM/t
Osiągi
Prędkość	74 km/h
Zasięg	320 km (na drodze)
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)	bez przygotowania: 90 cm
Rowy (szer.)	106 cm
Kąt podjazdu	28
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 działo kalibru 37 mm (tylko wersja Mk IV). 1 wkm Besa kalibru 15 mm sprzężony z km Besa kal. 7,92 mm. 1 przeciwlotniczy karabin maszynowy Bren kal. 7,7 mm. 1 pm Thompson kal. 11,43 mm
Wyposażenie
1 dwulufowa wyrzutnia granatów dymnych kal. 101,6 mm
Użytkownicy
Wielka Brytania, Kanada, Australia, Polska, Nowa Zelandia, Francja, Belgia, Czechosłowacja
Multimedia w Wikimedia Commons

Humber Armoured Car – brytyjski samochód pancerny z okresu II wojny światowej, użytkowany przez wojska państw Wspólnoty Brytyjskiej

[edytuj] Historia

Samochody te podobnie jak AC Guy powstały w odpowiedzi na zapotrzebowanie armii brytyjskiej na lekki czołg kołowy (Light Tank Wheeled) mający pełnić podstawową rolę w pułkach kawalerii. Pojazd powstał na podwoziu ciągnika kołowego KT 4 produkowanego przez firmę Karrier Motor Co na potrzeby Indii. Pierwsze prototypy powstały na początku 1940 r., a produkcję rozpoczęto pod koniec roku. W latach 1940-1945 zbudowano 3650 pojazdów.

AC Humber Mk II w Afryce, 12 pułk lansjerów, 1942 r.

Pierwsze pojazdy skierowano do Afryki w październiku 1941 r. Otrzymały je pułki kawalerii m.in. jako jeden z pierwszych 11 pułk huzarów. Pojazdy wersji Mk III zaczęto przekazywać oddziałom w Afryce od stycznia 1943 r. Problemem Humberów było zbyt słabe uzbrojenie, które nie pozwalało zwalczać pojazdów opancerzonych przeciwnika. Stąd m.in. powstał model Mk IV. Samochody brały udział w działaniach w Afryce oraz w Europie Zachodniej. Pojazdy AC Humber miały na swoim wyposażeniu oddziały brytyjskie, nowozelandzkie, kanadyjskie, australijskie, hinduskie, francuskie, belgijskie, czeskie i polskie. Po wojnie pojazdy znalazły się na służbie niektórych krajów Afryki i Azji, gdzie były używane aż do lat siedemdziesiątych.

W PSZ AC Humber był na wyposażeniu 1 Pułku Rozpoznawczego 1 Dywizji Pancernej. Pierwsze pojazdy wersji Mk II i Mk III dostarczono wraz z samochodami AC Daimler w czerwcu 1942 r. W maju 1943 r. dostarczono pojazdy wersji Mk IV. Na samochodach tych pułk brał udział w ćwiczeniach i strzelaniach bojowych. Według stanu na 18 października 1943 r. (trzy dni przed rozwiązaniem oddziału) w pułku znajdowało się: 30 samochodów pancernych AC Daimler, 60 samochodów pancernych AC Humber Mk IV i 2 Mk III oraz 53 SC Daimler Dingo. Drugą jednostką był 9 Pułk Ułanów Małopolskich będący pułkiem rozpoznawczym 4 Dywizji Piechoty. Podstawowym samochodem na wyposażeniu pułku był samochód Staghound. Pojazdy AC Humber Mk IV były nieliczne. Pojedyncze samochody znalazły się na wyposażeniu dowództwa 1 Dywizji Pancernej oraz ośrodkach szkolnych.

[edytuj] Wersje

• AC Humber Mk I – wzorowany na AC Guy, silnik większej mocy, część pojazdów przebudowano na pojazdy AA.
• AC Humber Mk II – zwiększona masa, zmieniona konstrukcja kadłuba.
• Humber Mk II O.P. – ruchomy opancerzony punkt obserwacyjny oficerów artylerii.
• Humber 6-pdr SP – lekkie samobieżne działo samobieżne uzbrojone w 1 armatę 6-pounder kalibru 57 mm z automatycznym systemem ładowania Molins, zbudowano tylko prototyp.
• AC Humber Mk III – powiększono wieżę, zwiększono załogę do 4 osób.
• AC Humber Mk III R.L. – pojazd dla oficerów pośredniczenia łączności, przebudownao 34 pojazdy.
• AC Humber Mk IV – samochód uzbrojony w 1 armatę 37 mm, 1 karabin maszynowy Besa kalibru 7,92 mm, 1 karabin maszynowy Bren kalibru 7,7 mm, masa 7,3 t, załoga 3 ludzi, najliczniej produkowana wersja.
• AC Humber AA – pojazd przeciwlotniczy, zamontowano nową wieżę z czterema karabinami maszynowymi Bren kalibru 7,7 mm, zamówiono 100 pojazdów.

[edytuj] Bibliografia

• Janusz Magnuski Wozy bojowe Polskich Sił Zbrojnych 1940-1946 Wydawnictwo Lampart, Warszawa 1998