| Ten artykuł od 2011-05 wymaga uzupełnienia źródeł podanych informacji.
Informacje nieweryfikowalne mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Aby uczynić artykuł weryfikowalnym, należy podać przypisy do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach. |
Klasa samochodu – inaczej zwana segmentem, to umowny zbiór do którego należą samochody – zazwyczaj samochody osobowe – o określonych cechach lub przeznaczeniu.
[edytuj] Podział na klasy
W zależności od rynku motoryzacyjnego istnieją dwa podstawowe podziały. W Europie, czyli również w Polsce ważniejszy jest podział wg wielkości samochodu, a w Ameryce Północnej cenowy. Jednak w celu porównania dwóch lub więcej samochodów należy dokonać obu podziałów jednocześnie. Ponieważ podział jest umowny i zmienia się wraz z rynkiem dla orientacji dodano przykłady w postaci wybranych marek i modeli.
[edytuj] Podział cenowy
Dokonuje się go, aby porównywać ze sobą samochody z tego samego przedziału cenowego lub przeznaczenia.
- samochody tanie – np.: Dacia, FSO, Daewoo, Łada
- samochody popularne – np.: Chevrolet, FIAT, Škoda, Suzuki, Ford, Honda, Kia, Citroën, Volkswagen, Toyota, Opel, Renault, Peugeot, SEAT, Hyundai
- samochody prawie luksusowe (ang.: near luxury) - np.: Volvo, Buick, Lancia, Saab
- samochody luksusowe – np.: Land Rover, Lexus, BMW, Jaguar, Audi, Mercedes-Benz
- samochody sportowe – np.: Aston Martin, Maserati, Porsche, Lotus
[edytuj] Klasy samochodów osobowych wg wielkości (Europa)
Najczęściej spotykane typy nadwozia: sedan, hatchback, liftback, kombi, coupé, kabriolet
- miejskie (mini, segment A) – samochody przeznaczone do jazdy miejskiej; cechują je niewielkie wymiary oraz niskie koszty eksploatacji. Niepraktyczne do poruszania się na trasach pozamiejskich. Mogą być dwu- lub czteroosobowe, pięcioosobowe zwykle przeznaczają trzy tylne miejsca dla dzieci. Przykłady: Citroën C1, Chevrolet Spark, Kia Picanto, Fiat Seicento/600/Panda/500, Peugeot 107, Toyota Aygo,
- mikrosamochody – zaliczana do segmentu A grupa samochodów o najmniejszych wymiarach i bardzo małych jednostkach napędowych. Samochody te są często stosowane jako auta dla firm, urzędów i wykorzystywane do poruszania się w obszarach miejskich przez ich pracowników. Ze względu na swoje cechy, w wielu krajach można nimi poruszać się na podstawie osobnego prawa jazdy. Przykłady: Aixam A751, Ligier Nova, Smart Fortwo, Toyota iQ, Fiat 126p, BMW Isetta , Mikrus MR-300
- małe (segment B) – małe samochody oferujące więcej aniżeli segment A miejsca dla pasażerów oraz praktyczny bagażnik. Cechy te pozwalają na poruszanie się nimi na trasach poza miastem, jednakże bardziej przeznaczone są do użytkowania w mieście jako "kolejny samochód" w rodzinie. Oprócz wersji hatchback, niektóre modele oferowane również w wersjach nadwoziowych sedan czy kombi. Przykłady: Chevrolet Aveo, Citroën C2/C3, Fiat Punto, Ford Fiesta, Hyundai i20, Kia Rio, Opel Corsa, Peugeot 207, Toyota Yaris, Škoda Fabia, Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Dacia Sandero, Dacia Logan, Renault Thalia
- kompaktowe (klasa niższa-średnia, segment C) – samochody średnich wymiarów przeznaczone do jazdy po mieście oraz na trasach. Oferują miejsce dla pięciu dorosłych osób oraz bagażnik, a także w miarę komfortowe warunki podróżowania. Wybierane zarówno jako pierwszy, jak i kolejny pojazd w rodzinie. Szeroka gama wersji nadwoziowych. Przykłady: Citroën C4, Chevrolet Cruze, Fiat Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai i30, Kia cee'd, Mazda 3, Opel Astra, Peugeot 308, Škoda Octavia, Toyota Corolla, Volkswagen Golf
- sportowe wersje (GTI, od prekursora – Volkswagena Golf GTI) - bardzo mocne, sportowe wersje samochodów, których ponadprzeciętne osiągi nierzadko kwalifikują te wersje jako małe samochody sportowe. Przykładami są Ford Focus RS, Honda Civic Type-R, Mazda 3 MPS, Opel Astra OPC, Renault Megane RS, Volkswagen Golf GTI/R32
- kompaktowe "premium" – samochody kompaktowe stworzone przez producentów aut wyższej klasy. W porównaniu do typowych samochodów segmentu C są często lepiej wyposażone – a także droższe, choć nie zawsze przekłada się to na cechy praktycznie (ilość miejsca, komfort jazdy itp.). Przykłady: Audi A3, BMW serii 1, Mercedes CLC, Lancia Delta, Lexus CT, Volvo C30
- klasa średnia (samochody rodzinne, segment D) – samochody zapewniające komfortowe warunki podróżowania pięciu dorosłym osobom (z bagażem) na dłuższych dystansach. Najczęściej w wersjach nadwoziowych sedan (lub bliskich wielkością sedanom hatchback) oraz kombi. Wiele z nich dostępnych jest w wersjach coupé, najczęściej jako sportowe, ekskluzywne wersje danego modelu. Przykłady: Citroën C5, Fiat Croma, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai i40, Mazda 6, Opel Vectra, Renault Laguna, Peugeot 407, Toyota Avensis, Volkswagen Passat.
- klasa wyższa-średnia (segment E) – duże, komfortowe i bogato wyposażone samochody, których celem jest nie tylko użytkowanie przez rodziny, ale także jako reprezentacyjne limuzyny dla firm. Dla niejednej marki są to najbardziej luksusowe samochody, prezentujące najlepsze ich cechy. Technika i wyposażenie w nich zawarte pozwala na długie podróże. Sportowe ich wersje są często bardzo mocnymi, ultraszybkimi limuzynami, które mogłyby konkurować z niejednym typowym samochodem sportowym. Przykłady: Alfa Romeo 166, Audi A6, BMW serii 5, Cadillac STS/CTS, Citroën C6, Jaguar XF, Honda Legend, Hyundai Genesis, Lancia Thesis, Lexus GS, Mercedes klasy E, Nissan Maxima, Opel Omega, Renault Vel Satis, Peugeot 607, Saab 9-5, Volvo S80, Chevrolet Epica.
- luksusowe (segment F) – limuzyny o najwyższym poziomie wyposażenia i najlepszych (często największych) silnikach. Ich cechy pozwalają na bardzo komfortową podróż zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Używane często jako reprezentacyjne limuzyny dla szefów państw, firm itd., samochodami tymi nierzadko jeździ się lepiej jako pasażer tylnych siedzeń, a nie jako kierowca. Przykłady: Audi A8, BMW serii 7, Cadillac DTS, Jaguar XJ, Hyundai Equus, Lexus LS, Mercedes klasy S, Volkswagen Phaeton.
- sportowe – (segment G) – klasa samochodów obejmująca bardzo dużą grupę pojazdów. Przede wszystkim są to typowe samochody coupé, od małych i niedrogich do potężnych samochodów supersportowych. Coraz częściej jednak przypisuje się do tej grupy także sportowe wersje samochodów z innych segmentów, dlatego można w tu mówić o podziale na:
- sportowe i ekstremalne wersje samochodów z niższych półek, np. Ford Focus RS, Volkswagen Golf R32, Subaru Impreza WRX STi, Mitsubishi Lancer Evolution
- bardzo mocne, nierzadko sportowe wersje samochodów wyższej klasy, np. Audi RS4/RS6, BMW M3/M5, Lexus IS-F, Mercedesy AMG, Jaguar XJR/XFR
- luksusowe i sportowe coupé (a także roadstery ze sztywnym, zamykanym dachem) np. BMW serii 6, Jaguar XK, Mercedes SLK/SL/CLK/CL, Maserati GranTurismo, Porsche 911
- czterodrzwiowe limuzyny, które wyraźnie prezentują sportowy styl coupé, np. Aston Martin Rapide, Audi A7, Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz CLS, Porsche Panamera, Volkswagen Passat CC
- samochody supersportowe i drogowe wersje samochodów wyścigowych (tzw. Segment G+) np. Audi R8, Mercedes SLR, Bugatti 16.4 Veyron, Chevrolet Corvette, Ferrari 599 GTB Fiorano/Enzo, Lamborghini Murcielago, Porsche 911 GT2/GT3/Turbo, Pagani Zonda, Saleen S7
- kabriolety (segment H) – samochody ze składanym, twardym bądź miękkim dachem. Mogą być one otwartymi wersjami samochodów zawartych w segmencie G, inne dostępne są wyłącznie jako kabriolety lub roadstery. Przykłady: Audi TT Roadster, Alfa Romeo Spider, BMW serii 6 Cabrio, Ferrari F430 Spider, Honda S2000, Porsche 911 Carrera Cabrio, Toyota MR2.
- klasa aut terenowych (segment I) – samochody prezentujące cechy umożliwiające jazdę w terenie. Oprócz typowych samochodów terenowych, jak np. Jeep Wrangler, Jeep Cherokee, Land Rover Defender, SsangYong Rexton, Mercedes-Benz klasy G, Toyota Land Cruiser, Kia Sportage do tej grupy zalicza się również samochody przypominające pojazdy terenowe, choć w praktyce są to przeznaczone do jazdy po twardych drogach:
- SUV – duże, luksusowe auta o kształtach samochodu terenowego, np. Range Rover, Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz klasy GL/ML, Porsche Cayenne, Chevrolet Traverse, Saab 9-7X, Volkswagen Touareg, Volvo XC90, Jeep Grand Cherokee, Kia Sorento.
- SAV - mniejsza odmiana SUV, np. Audi Q5, BMW X3, Citroën C-Crosser, Mercedes-Benz klasy GLK, Peugeot 4007, Volkswagen Tiguan, Volvo XC60, Chevrolet Equinox
- cross-over – samochody o cechach SUV kojarzone z segmentem C, np. Chevrolet Captiva, Renault Koleos, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Ford Kuga, Opel Antara, SsangYong Korando
- SAC – SUV o wyraźnym wyglądzie i zacięciu sportowym, np. BMW X6, Spyker Peking-To-Paris
- vany (segment K) – klasa obszernych samochodów mogących zabrać przynajmniej 5 osób wraz z dużym bagażem. W tej klasie również istnieje swego rodzaju podział, gdyż vany są zarówno dużymi, oddzielnymi modelami (Chrysler Voyager, Renault Espace, Volkswagen Sharan, Peugeot 807, Lancia Phedra), jak i mniejszymi samochodami o wielu elementach wspólnych z samochodami segmentów D,C, a nawet niższych (Citroën Xsara Picasso, Opel Zafira, Ford Focus C-Max, Mercedes-Benz klasy B). Swego rodzaju podkategorią jest też typ luksusowych samochodów jednobryłowych, które łączą cechy vanów ze standardami limuzyn wyższej klasy (Mercedes-Benz klasy R)
| Podział samochodów na segmenty |
|---|
| |
|
[edytuj] Klasy aut osobowych wg wielkości i ceny (Ameryka Północna)
- samochody osobowe
- sub-kompaktowe (subcompact) – Chevrolet Aveo, Toyota Yaris
- kompaktowe (compact) – Chevrolet Cobalt, Dodge Neon, Honda Civic Sedan, Volkswagen Jetta
- klasa sportowych sedanów (sports sedans) – Audi A4, Infiniti G35, Saab 9-3 Aero, Volvo S60
- klasa średnia (mid-size) - najpopularniejsza klasa aut osobowych w USA – Chevrolet Malibu, Mercury Milan, Ford Fusion (nie mający nic wspólnego, poza nazwą, z modelem europejskim o tej samej nazwie), Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry
- klasa luksusowa (luxury) – Audi A8, BMW serii 7, Jaguar XJ, Lexus LS, Infiniti M45, Cadillac DTS, Lincoln Town Car, Mercedes-Benz klasy S, Maybach 62, Maybach 57
- klasa pełnowymiarowa (full-size) – Chevrolet Impala, Buick LaCrosse, Buick Lucerne, Chrysler 300, Ford Taurus, Mercury Sable, Toyota Avalon
- krążowniki szos (obecnie zaliczane do klasy full-size) – używane głównie przez służby publiczne, klasyczne, bardzo duże samochody osobowe o konstrukcji samonośnej lub pół-ramowej. np.: Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis
Dodatkowo w USA istnieją specyficzne klasy:
- hot-rod – jedyna klasa nieseryjna. Są to auta ze zmodyfikowanymi przez właścicieli nadwoziami youngtimerów i oldtimerów oraz ze zmodyfikowanymi lub wymienionymi elementami zawieszeń i silników. Nie posiadają statusu aut zabytkowych. W USA dopuszcza się je do ruchu na specjalnych zasadach (w zależności od stanu).
- muscle cars - powstała pod koniec lat 60. poprzez seryjne stosowanie potężnych silników o pojemnościach od 5,0 do 8,0 l. o dużych mocach do przeważnie dwudrzwiowych samochodów osobowych o nadwoziach typu sedan lub coupé.
[edytuj] Podział pozostałych samochodów wg wielkości
- samochody sportowe – to najtrudniejsza do sklasyfikowania grupa. Najpierw określamy typ nadwozia a potem wielkość:
Następnie dzielimy wg wielkości (dotyczy głównie aut bazujących na samochodach osobowych):
- małe – Opel Tigra Twin Top
- kompaktowe (GTi) – sportowe wersje samochodów kompaktowych. Przykłady: Opel Astra OPC, Volkswagen Golf GTi
- średnie – przykłady: Hyundai Coupé, Porsche Boxster, Toyota Celica
- średnie (osobowe) – sportowe wersje samochodów osobowych. Przykłady: Audi S4/RS4, BMW M3
- duże – konstrukcje własne, dwuosobowe (ew. 2+2) ze wskazaniem na osiągi. Przykłady: Ferrari 575M Maranello, Mercedes-Benz klasy SL, Porsche 911
- duże (osobowe) – sportowe wersje samochodów osobowych. Przykłady: Audi RS6, BMW M5, Dodge Charger R/T Daytona
- GT – gran turismo (ang.: grand tourer) – duże czteroosobowe auta sportowe mające zapewnić osiągi w komfortowych warunkach wszystkim pasażerom. Przykłady: Aston Martin Vanquish, Bentley Continental GT, Ferrari 612 Scaglietti, Maserati GranTurismo
- supersportowe – bezkompromisowe auta o najwyższych osiągach. Przykłady: Ferrari Enzo, Lamborghini Murcielago, McLaren F1, Porsche Carrera GT
Samochody sportowe można też podzielić wg takich parametrów jak: moc, moment obrotowy, masa własna, rodzaj silnika (liczba cylindrów, rodzaj zapłonu, doładowany czy wolnossący).
- minivany – MPV (ang.: Multi Purpose Vehicles)
- małe – Mercedes-Benz klasy A, Fiat Idea, Renault Modus, Toyota Yaris Verso
- kompaktowe – Ford C-MAX, Mitsubishi Space Star, Renault Scenic, Volkswagen Touran
- średnie – Chrysler Voyager, Kia Carnival/Sedona, Peugeot 807, Renault Espace
- duże – Chrysler Grand Voyager, Ford Freestar
- samochody SUV (ang.: Sport Utility Vehicles) – sportowo-użytkowe – przeważnie o konstrukcji samonośnej
- małe – Suzuki Vitara,
- kompaktowe – Land Rover Freelander, Hyundai Tucson, Honda HR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara,
- średnie – Audi Q5, BMW X3, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Volkswagen Tiguan
- duże – Audi Q7, BMW X5, Hyundai Terracan, Kia Sorento, ML, Nissan Murano, Porsche Cayenne, SsangYong Rexton, Volkswagen Touareg
- samochody terenowe (o konstrukcji ramowej)
- małe – Suzuki Jimny,
- kompaktowe – Jeep Wrangler,
- klasa średnia – Chevrolet Blazer,
- klasa wyższa-średnia – Chevrolet TrailBlazer, Ford Explorer, Hyundai Terracan, Land Rover Discovery, Toyota Land Cruiser
- duże – Ford Expedition, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser 100
- bardzo duże – Chevrolet Suburban, Ford Excursion
- samochody pick-up o konstrukcji samonośnej
- samochody pick-up o konstrukcji ramowej
- samochody dostawcze
- mały furgon – auta które są w stanie pomieścić europaletę. Przykłady: Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Opel Combo, Polonez Truck, Škoda Pickup, Volkswagen Caddy
- duży furgon – auta dostawcze o ładowności do 3,5 tony o nadwoziach furgonowych lub skrzyniowych. Przykłady: Intrall Lublin, Ford Transit, Hyundai H1, Kia K2700/ Pregio, Volkswagen Transporter
- samochody hybrydowe – Toyota Prius
- samochody niszowe – Citroën C3 Pluriel, Chrysler PT Cruiser, Volkswagen New Beetle, Renault Vel Satis
[edytuj] Podsumowanie
Powyższy podział ma charakter orientacyjny i ma ułatwić wszystkim zainteresowanym poruszanie się po rynku. Należy jednak pamiętać, że nie istnieją sztywne granice i reguły przyporządkowywania. Jeżeli chodzi o wielkość, to parametrami decydującymi są: długość, rozstaw osi, szerokość, obszerność wnętrza, paleta silników. Oznacza to, że klasy się zazębiają i istnieją samochody z pogranicza, które można przyporządkować do dwóch klas. Przykłady:
Innym przykładem są pół-minivany, będące czymś pomiędzy hatchbackami a minivanami, takie jak: Suzuki Liana, czy Volkswagen Golf Plus.
[edytuj] Zobacz też
[edytuj] Linki zewnętrzne
