| Lotus Seven | |
 | |
| Producent | Lotus |
| Okres produkcji | 1957-1973 |
| Miejsce produkcji |  Wielka Brytania, Norfolk |
| Dane techniczne | |
| Segment | G |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy roadster |
| Silniki | R4 |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Długość | 3378 mm |
| Szerokość | 1702 mm |
| Wysokość | 940 mm |
| Rozstaw osi | 2260 mm |
| Masa własna | 387 kg - 750 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Caterham R500 Caterham Roadsport 175 |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
Lotus Seven - mały, lekki, dwumiejscowy samochód sportowy o prostej konstrukcji, produkowany przez brytyjską firmę Lotus. Z uwagi na konstrukcję i właściwości często zwany "motocyklem na czterech kołach". Każda z jego wersji cechowała się bardzo dobrym przyspieszeniem i doskonałym prowadzeniem. Niski opór powietrza zawdzięcza niewielkiej wysokości, płaskiej i małej szybie przedniej oraz kształtowi karoserii.
Producent sprzedawał Lotusa Seven zarówno w postaci zmontowanej jak i w formie zestawów do samodzielnego montażu przez nabywcę - między innymi z powodów podatkowych.
Produkcję pierwszej wersji Lotusa Seven rozpoczęto w roku 1957 wykorzystując silnik Forda Sidevalve o pojemności 1172 cm3 i mocy 40 KM. Następca, Lotus Seven Series 2 był produkowany od roku 1960, zaś Series 3 od 1968. Od roku 1970 Lotus wprowadził Serię 4 o zmienionym kształcie i konstrukcji, która jednak nie zdobyła aż takiego uznania klientów.
Od roku 1973, Lotus postanowił zakończyć produkcję zestawów do samodzielnego montażu i skoncentrować się na budowie nowych, doskonalszych modeli. Jeden z dealerów Lotusa, firma Caterham Cars nabyła prawa do konstrukcji modelu Seven (jednak bez prawa do używania marki Lotus). Od 1973, Caterham Cars kontynuuje produkcję opracowanych przez siebie wersji rozwojowych Seven pod własną marką Caterham.
Z uwagi na prostotę koncepcji i konstrukcji, na całym świecie produkuje się do dziś wiele replik Lotusa Seven.
Spis treści |
