Maserati Quattroporte

Maserati Quattroporte
Producent	Maserati
Okres produkcji	od 1963
Miejsce produkcji	Włochy, Modena
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Maserati GranTurismo
Konkurencja	Aston Martin Rapide Porsche Panamera
Multimedia w Wikimedia Commons

Maserati Quattroporte – luksusowa sportowa limuzyna produkowana od 1963 roku przez włoską markę Maserati. Nazwa oznacza z włoskiego czterodrzwiowy. Obecnie sprzedawana jest 5. generacja tego modelu.

[edytuj] Quattroporte I (1963 – 1969)

Maserati Quattroporte I

Był to najszybszy sedan lat '60, rozwijający w zależności od wersji silnikowej oraz skrzyni biegów prędkość 210 – 230 km/h. Nadwozie zaprojektował Pietro Frua wzorując się na modelu 5000 GT, który stworzył 2 lata wcześniej. Jego konkurentami były Facel Vega oraz Lagonda Rapide. Do napędu posłużył silnik 4.1l V8 o mocy 256 KM łączony z 5-biegową skrzynią manualną lub 3-biegowym automatem. Do roku 1966 (gdy wprowadzono poprawki) wyprodukowano 230 egzemplarzy. W 1966 zwiększono pojemność silnika do 4,7 l (moc wzrosła do 295 KM), produkcję zakończono w 1969 ilością 772 sztuki (seria 1 i 2).

[edytuj] Quattroporte II (1973 – 1978)

Maserati Quattroporte II

W 1974 Maserati (będące w tym czasie własnością Citroëna) zaprezentowało drugą generację luksusowej limuzyny. Nadwozie zaprojektował Marcello Gandini z Bertone. Samochód zbudowany na podwoziu Citroëna SM, wykorzystywał jego silnik, hydropneumatyczne zawieszenie oraz napęd na przednie koła. Niewielki trzylitrowy silnik miał być odpowiedzią na kryzys paliwowy. Niestety napęd nie sprawdził się w ważącym 1,6 tony i mierzącym 5,2 m samochodzie. Na salonie w Genewie w 1975 r. zaprezentowano wersję z silnikiem 3,2 l o mocy około 200 KM. Gdy w 1974 Citroën zbankrutował, jedynie 6 przedprodukcyjnych egzemplarzy zostało zbudowanych, a kolejne 7 złożono później z części.

[edytuj] Quattroporte III (4porte 1976 – 1979, Quattroporte 1979 – 1990)

Maserati Quattroporte III

III generacja modelu była bestsellerem, sprzedano 2141 egzemplarzy. W 1976 Giorgetto Giugiaro zaprezentował dwa studyjne modele Medici I oraz Medici II zbudowane na platformie Maserati. Maserati wykorzystało nadwozie Giugiaro do stworzenia Quattroporte III. Nowy właściciel Alejandro de Tomaso zadbał o odpowiednio mocny silnik i tylny napęd. W latach 1976 – 1979 oferowano jako 4porte z silnikiem 4.2l V8 o mocy 255 KM i manualną 5-biegową skrzynią biegów. Od 1979 wrócono do wcześniejszej nazwy Quattroporte, oferowano silnik V8 4,9 l o mocy 270 – 282 KM i opcjonalną 3-biegową skrzynią automatyczną. Wyprodukowano również 55 sztuk niezwykle luksusowej odmiany Royale z silnikiem wzmocnionym do 295 KM, którego pierwszy egzemplarz trafił do włoskiego prezydenta Sandro Pertina. Ta wersja często nazywana była włoskim Rolls-Royce'em.

[edytuj] 4-drzwiowe Biturbo (1983 – 1994)

Maserati 430 (rocznik 1989)

4-drzwiowe modele Biturbo były budowane na przedłużonej płycie podłogowej coupe Biturbo, a w nazwie nosiły '4'. Dostępne były ze wszystkimi silnikami oferowanymi w rodzinie Biturbo, łącznie dostępnych było 11 wersji, w tym niektóre niezwykle rzadkie. W latach 1990 – 1994 były jedynymi sedanami oferowanymi przez Maserati. Nie stanowiły jednak konkurencji dla zdecydowanie większego modelu Quattroporte. Ostatnia seria 430 4v współdzieliła silnik, układ przeniesienia napędu, zawieszenie oraz projekt wnętrza z modelem Quattroporte IV.

[edytuj] Quattroporte IV (1994 – 2000)

Maserati Quattroporte
Maserati Quattroporte IV
Producent	Maserati
Premiera	1994
Okres produkcji	1994-2001
Miejsce produkcji	Włochy, Modena
Następca	Maserati Quattroporte V
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	wszystkie z turbo: 2.0 V6 287KM/362Nm 2.8 V6 280KM/397Nm 2.8 V6 284KM/422Nm 3.2 V8 335KM/450Nm
Skrzynia biegów	5-biegowa ręczna 6-biegowa ręczna 4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu	tylny
Długość	4550 mm
Szerokość	1810 mm
Wysokość	1380 mm
Rozstaw osi	2650 mm
Masa własna	~1550-1650 kg
Poj. zbiornika paliwa	82 l (do 98) 100 l (od 98)
Liczba miejsc	4/5
Pojemność bagażnika	495 l
Multimedia w Wikimedia Commons

Maserati Quattroporte Evo

IV generacja tego luksusowego samochodu wywodziła się z limuzyn opartych na modelu Biturbo ze zwiększonym o 5 cm rozstawem osi. W porównaniu do wcześniejszych wersji samochód znacznie zmalał. Dotyczyło to również silników. Początkowo montowano 2,0 l biturbo o mocy 280 KM (do 1997). Od 1995 dostępne były również jednostki 2,8 l 285 KM z 5-biegową skrzynią manualną lub 4-biegowym automatem. Z końcem 1995 pojawił się silnik 3,2 l 336 KM z modelu Shamal. Nadwozie zaprojektował Marcello Gandini uzyskując niski współczynnik oporu powietrza Cx 0,31. Był to pierwszy model Maserati, w którym montowano ABS oraz poduszki powietrzne. Po połączeniu Maserati z Ferrari zaprezentowano Quattraporte Evoluzione w wersjach 2800 i 3200 (255 – 270 km/h). Produkcję zakończono w 2000 roku z łączną ilością ponad 2800 sztuk.

[edytuj] Quattroporte V (2004 – )

Maserati Quattroporte
Maserati Quattroporte V
Producent	Maserati
Okres produkcji	2004
Miejsce produkcji	Włochy, Modena
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	4.2 V8 400KM/451Nm 4.7 V8 440KM
Rodzaj napędu	tylny
Długość	5052 mm
Szerokość	1895 mm
Wysokość	1438 mm
Rozstaw osi	3064 mm
Masa własna	1880-2000 kg
Poj. zbiornika paliwa	90 l
Liczba miejsc	4
Pojemność bagażnika	450 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Maserati GranTurismo
Konkurencja	Aston Martin Rapide Porsche Panamera
Multimedia w Wikimedia Commons

Maserati Quattroporte V

Wnętrze Maserati Quattroporte Executive GT

Maserati Quattroporte Sport GT

W 2004 rozpoczęto produkcję zaprojektowanej przez studio Pininfarina V generacji modelu Quattroporte wyposażonej w silnik 4,2 l 400 KM znany z modeli Coupe i Spyder. Duża masa sprawia, iż przyspieszenie 0 – 100 km/h zajmuje 5,2 s. Dzięki równemu rozkładowi mas pomiędzy przednią i tylną osią auto dobrze się prowadzi. Taki rozkład uzyskano, cofając silnik za przednią oś, a skrzynię biegów przesuwając do tyłu. Ten rozkład mas na osie, znany z wielu sportowych samochodów, został po raz pierwszy zastosowany w luksusowym sedanie. W 2009 roku model przeszedł face-lifting. Wysłużony silnik V8 o pojemności 4.2 l i mocy 400 KM, zastąpiła również jednostka w układzie V8 o większej pojemnośći 4.7 l i mocy podwyższonej do 430 KM, stosowana m.in. w Alfie 8c czy w Maserati GranTurismo. Najbardziej widoczne zmiany zewnętrzne to przednie i tylne reflektory w technologii LED. Został również zmieniony przedni grill. Flagowy model oferowany jest również na rynku brytyjskim.