| Metro w Kopenhadze | |
 Logo metra | |
| Lokalizacja | Kopenhaga, Dania |
| Rodzaj transportu | metro |
| Data uruchomienia | 2002 |
| Całkowita długość linii | 21 km |
| Liczba linii | 2 |
| Liczba stacji | 22 |
| Dzienna liczba pasażerów | 136,9 tys (2009) |
| Roczna liczba pasażerów | 50,0 mln (2009)[1] |
| Właściciel | Metroselskabet I/S |
| Operator | Inmetro |
Metro w Kopenhadze to system szybkiego transportu w stolicy Danii, składający się z dwóch linii o łącznej długości 21 km. Na obu liniach znajdują się 22 przystanki[2]. Metro kursuje od 5.00 rano do 1.00 w nocy. W piątki i soboty kursują dodatkowe nocne składy w odstępach 15 minut. W ciągu dnia pociągi pojawiają się co 6 minut (godziny szczytu) oraz co 10 min. wczesnym ranem i późnym wieczorem.
Pierwsze dwie linie kopenhaskiego metra zostały uruchomione 19 października 2002. Linia M1 kursuje na trasie Vanløse przez Norreport na stacje Vestamager natomiast M2 – Vanløse – Lergravsparken również przez Nørreport. Łącznie uruchomiono 11 stacji w pełni automatycznego metra. Na obu liniach kursują 3-wagonowe składy włoskiej firmy Ansaldo projektu Georgio Guigaro. Każdy skład jest w stanie pomieścić ponad 300 pasażerów. Torowisko jest oddzielone od peronu szklaną ścianą, w której znajdują się drzwi otwierające się synchronicznie z drzwiami w pociągu.
29 maja 2003 r. zostały oddane do użytku dwie nowe stacje: Forum oraz Frederiksberg. 12 października 2003 r. tunele zostały przedłużone dalej na zachód w stronę obecnej stacji Vanlose[3].
We wrześniu 2007 r. uruchomiono 4,5km odcinek linii M2 w stronę lotniska Kastrup. Ta część linii została poprowadzona po powierzchni ziemi oraz częściowo w wykopie pomimo, że początkowo planowano poprowadzić ten odcinek wiaduktem[4]. 
| |||||||||||||||
