| Metro w Pekinie | |
 | |
| Lokalizacja | Pekin, Chińska Republika Ludowa |
| Rodzaj transportu | metro |
| Data uruchomienia | 1969 |
| Całkowita długość linii | 336 km |
| Liczba linii | 14 (2011) |
| Liczba stacji | 172 (2011) |
| Dzienna liczba pasażerów | 6,82 mln |
| Roczna liczba pasażerów | 1595 mln (2010 r., 12 linii, 123 stacje)[1] |
| Prześwit toru | 1435 mm |
Metro w Pekinie – system kolei podziemnej i miejskiej w stolicy Chin. Aktualna długość 8 linii łączących 123 stacje, wynosi 200 kilometrów. Z systemu korzysta około 3–4 milionów pasażerów dziennie [2]. 19 lipca 2008 o 2:00 w nocy z okazji zbliżających się Igrzysk Olimpijskich otwarto trzy kolejne linie.
Obecnie, jedynie metro w Szanghaju przewozi więcej pasażerów.
Spis treści |
Metro w Pekinie było pierwszym tego typu systemem w Chinach Ludowych. Budowa rozpoczęła się w 1965 roku. Pierwszy odcinek z głównego dworca kolejowego do Pingguoyuan otworzono w 1969 roku. Jednak aż do 1977 roku trasa ta była tylko do użytku służbowego, przeciętni obywatele miasta nie mogli z niej korzystać. Do chwili obecnej powstało 8 linii. W ostatnich latach zaczęto przystosowywać stacje do wymagań osób niepełnosprawnych.
| Linia | Kolor | Trasa | Otwarto w | Długość | Stacji |
|---|---|---|---|---|---|
| Linia 1 | Czerwona | Pingguoyuan - Sihuidong | 1969 | 38 km | 23 |
| Linia Batong | Czerwona | Sihui - Tuqiao | 2003 | 18,9 km | 13 |
| Linia 2 | Niebieska | Beijingzhan – Dongzhimen – Beijingzhan | 1984 | 16 km | 18 |
| Linia 4 | Anheqiao North - Gongyixiqiao | 2009 | 28,2 km | 24 | |
| Linia 5 | Fioletowa | Taipingzhuangbei ↔ Songjiazhuang | 2007 | 27,6 km | 23 |
| Linia 8 | linia olimpijska | Beitucheng ↔ Senlingongyuan | 2008 | 4,5 km | 4 |
| Linia 10 | Bagou ↔ Jinsong | 2008 | 24,7 km | 22 | |
| Linia 13 | Pomarańczowa | Xizhimen ↔ Dongzhimen | 2002 | 40,8 km | 16 |
| Linia Batong | Różowa | Sihui ↔ Tuqiao | 2003 | 18,9 km | 13 |
| Linia lotniskowa | Dongzhimen ↔ Międzynarodowy Port Lotniczy | 2008 | 28,5 km | 4 |
Począwszy od 2004 roku, system metra w Pekinie przechodzi gruntowną modernizację. Od tamtej pory zakupiono 445 nowych, klimatyzowanych pociągów oraz wprowadzono automatyczny system sprzedaży biletów. Modernizacja będzie polegać również na wprowadzeniu nowoczesnej sygnalizacji, obsługi komputerowej, usprawnień dla osób niepełnosprawnych. Stare trakcje o długości 52,2 kilometra zostaną wymienione na nowe, redukujące hałas i poprawiające komfort jazdy. Prace dokonywane są w nocy pomiędzy 00:30 a 4:00 rano, kiedy metro jest zamknięte.
30 czerwca 2008 oddano do użytku linię metra na nowo otwarty terminal lotniska. Przedłużone linie o numerach 8 i 10 obsłużyły tysiące widzów Igrzysk Olimpijskich. Linia 10 ma obecnie długość 25 km i prowadzi całkowicie pod ziemią, natomiast linia 8, która obsługiwała wioskę olimpijską, jest odnogą od linii numer 10, o długości 4,5 km.
Ciekawostką jest fakt, że z linii nr 8 mogli korzystać jedynie posiadacze biletów na imprezy sportowe. Najmłodszą linią jest linia czwarta o długości 28,2 km, która została otwarta 28 września 2009 r. Do 2015 r. metro w Pekinie będzie składać się z 420 stacji położonych na 19 liniach. Długość wszystkich tras wyniesie 561 km[3].
