Metro w Porto (port. Metro do Porto) - system transportu publicznego w mieście Porto w północnej Portugalii. Jest to sieć posiadająca obecnie 5 linii o łącznej długości 60 km z 70 przystankami. Kolej ta została wprowadzona w latach 2003 – 2006 i zbudowana przy wsparciu funduszy unijnych. Przewozi 200 tys. pasażerów dziennie[1]. Cała sieć jest rozproszona po mieście jak i z 6 gminami wielkiego Porto (Porto, Maia, Matosinhos, Póvoa de Varzim, Vila do Conde e Vila Nova de Gaia) obszaru metropolitarnego Porto. System ten zbudowany jest w oparciu o zmodyfikowany szybki tramwaj, mający na swej trasie spore fragmenty podziemne.
Spis treści |
Linie A, B, C i E kursują po tej samej trasie w centrum miasta. Jest to trasa o łącznej długości 9,4 km. i ma 14 przystanków, biegnie ona od południowo-wschodniej części miasta na północny zachód (Estádio do Dragão - Senhora da Hora). Na tym odcinku istnieją pewne fragmenty podziemne. Linia D na biegnie z południa na północ przez słynne mosty Dom Luis I i Vila Nova de Gaia.
Linia A: Senhor de Matosinhos←→Estádio do DragãoCzas przejazdu na całej trasie ~38 minut.
Przystanki na trasie:
Linia B: Póvoa de Varzim←→Estádio do DragãoCzas przejazdu na całej trasie wynosi ~66 min., zarazem jest to najdłuższa linia w Porto.
Przystanki na trasie:
Linia C: ISMAI ←→ Estádio do DragãoCzas przejazdu na całej trasie wynosi ~43 min.
Przystanki na trasie:
Linia D: D.João II←→Hospital São JoãoCzas przejazdu na całej trasie wynosi ~19 min.
Przystanki na trasie:
Linia E: Aeroporto←→Estádio do DragãoCzas przejazdu na całej trasie wynosi ~33 min.
Przystanki na trasie:
Metro w Porto używa karty z chipem o nazwie Andante jako biletu, który może być także stosowany przy podróżowaniu pociągami podmiejskimi. Istnieją dwie wersje biletu Andante. Andante Azul (niebieski) i Andante Gold (złoty). Andante Azul jest tańszy i pozwala na odbycie określonej liczy przejazdów zależnie od doładowania określoną sumą pieniędzy. Andante Gold pozwala na nieograniczoną liczbę przejazdów w ciągu miesiąca zarówno metrem jak na określonych trasach kolei podmiejskiej.
Na trasach całej sieci kursują niskopodłogowe pojazdy typu: Bombardier CityRunner. W 2008 r. do obsługi najdłuższej linii przeznaczone będą nowe pojazdy typu Cityrunner Swift LRVs, które będą w stanie osiągnąć do 100 km/h oraz będą posiadały więcej miejsc siedzących. Wszystkie składy składają się z 4 głównych przedziałów oddzielonych krótkim korytarzem. Mają one pojemność 80 miejsc siedzących 134 miejsca stojące. Wszystkie pojazdy są dwukierunkowe.
Metro w Porto posiada koncesję o terminie zapadalności 50 lat od czasu projektowania, budowania, zarządzania i funkcjonowania tego systemu jako systemu transportowego. Jest ono własnością miasta Porto (60%), aglomeracji Porto (25%), własności skarbu państwa portugalskiego (10%) oraz krajowej spółki kolejowej CP (5%). W 2005 r. z jego usług skorzystało 18,5 miliona pasażerów.
| |||||||||||||||
