| Metrô Rio | |
| Lokalizacja | Rio de Janeiro, Brazylia |
| Rodzaj transportu | metro |
| Data uruchomienia | 1979 |
| Całkowita długość linii | 47 km |
| Liczba linii | 2 |
| Liczba stacji | 35 + 7 w budowie |
Metro w Rio de Janeiro (Metrô Rio) – system metra istniejący w Rio de Janeiro, byłej stolicy Brazylii.
| # | Otwarcie | Długość | Liczba stacji |
|---|---|---|---|
| 1 | 15 marca 1979 | 18 km | 19 |
| 2 | 19 listopada 1981 | 22 km | 25 |
| 3 | planowana | ? | 15 |
| 4 | w budowie, planowane ukończenie w 2016 roku | ? | 3 |
W latach 50. i 60. miasto przeżywało kryzys transportu, a co za tym idzie – pogorszenie warunków mieszkalnych. Władze postanowiły z tego powodu wybudować sieć metra mającą rozwiązać ten problem, i tym samym ograniczyć do minimum istniejącą wtedy sieć tramwajową.
W roku 1968 roku zostało powołane Companhia do Metropolitano do Rio de Janeiro, które w przyszłości miało operować siecią metra.
W roku 1970 rozpoczęta została budowa od stacji Glória. Z powodów budżetowych budowa została wstrzymana w latach 1971-1974. Wreszcie, w roku 1979 została otwarta pierwsza linia z 5 stacjami w centrum miasta, od Praça Onze, poprzez Central, Presidente Vargas, Cinelândia, do stacji Glória. W roku 1980 sieć metra została powiększona o stacje Uruguaiana (pomiędzy stacjami Presidente Vargas i Cinelândia) i Estácio (stacja będąca po Praça Onze)
W następnych latach sieć metra się rozrastała, powoli przyjmując obecne kształty. W 1981 roku została ukończona stacja Carioca w dzielnicy biznesowej, pomiędzy stacjami Uruguaiana i Cinelândia, a w listopadzie tego samego roku została otworzona druga linia, mająca przy otwarciu tylko dwie stacje (São Cristóvão i Maracanã).
Na koniec roku 2009 sieć miała 35 stacji ulokowanych na dwóch liniach, mających wspólny, 10-przystankowy odcinek w centrum miasta (od Central do Botafogo). Ostatnimi rozszerzeniami sieci są otwarte 22 grudnia 2009 roku wydłużenia – na linii 1 jednoprzystankowe wydłużenie od Cantagalo do Ipanema/General Osório na południu algomeracji, natomiast dla linii 2 otwarcie trasy od São Cristóvão do Central, poprzez jeszcze nieotwartą stację Cidade Nova. Te drugie wydłużenie jest bardzo ważne, ponieważ ostatecznie połączyło linię pierwszą z drugą.
W budowie są wydłużenia linii 1 – o jeden przystanek od Saens Peña do Uruquai w zachodniej części miasta, oraz 4-przystankowej na południu – od Ipanema/General Osório do Gávea/PUC. Ponadto w budowie jest podmiejska linia 4, od końcowego przystanku Gávea/PUC do Jardim Oceânico. W planach jest też linia o numerze 3 (niebieska), biegnąca od stacji Carioca, poprzez zatokę Guanabara, do wschodniej części aglomeracji pod drugiej stronie zatoki.
