Nick Heidfeld

Nick Heidfeld
Nick Heidfeld podczas parady przed Grand Prix Kanady 2011
Imię, nazwisko	Nicklaus Heidfeld
Kraj	Niemcy
Data urodzenia	10 maja 1977
Sukcesy
1995: Niemiecka Formuła Ford 1800 (mistrz) 1997: Niemiecka Formuła 3 (mistrz) 1999: Międzynarodowa Formuła 3000 (mistrz)
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
Serwis WWW

Heidfeld podczas Grand Prix Kanady 2004.

Heidfeld w barwach zespołu Williams podczas treningu przed Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2005.

Nick Heidfeld podczas Grand Prix Włoch 2009.

Nick Heidfeld podczas drugiego treningu do Grand Prix Japonii 2010

Nick Heidfeld prowadzący Renault R31 podczas przedsezonowych testów

Nicklaus "Nick" Heidfeld (ur. 10 maja 1977 w Mönchengladbach) – niemiecki kierowca wyścigowy. Jest związany z Patricią Papen, z którą ma córkę Juni i 2 synów - Jodę i Justusa. Zamieszkały w Stafie^[1]. W sezonie 2011 zastępował kontuzjowanego Roberta Kubicę przez pierwszych 11 wyścigów.

[edytuj] Przebieg kariery

[edytuj] Wczesna

Heidfeld zaczął się ścigać w 1988 r. W roku 1994 rozpoczął starty w Niemieckiej Formule Ford, zwracając na siebie uwagę 8 zwycięstwami w 9 wyścigach i zdobyciem tytułu. W roku 1995 wygrał Niemiecką Formułę Ford 1800 i zajął drugie miejsce w Zetec Cup. W 1996 r. startował w Niemieckiej Formule 3, zajmując piąte miejsce po wygraniu trzech wyścigów. W następnym roku zdobył w tej serii tytuł i wygrał prestiżową eliminację w Monako. W roku 1998 wygrał trzy wyścigi i był drugi w klasyfikacji końcowej w Międzynarodowej Formule 3000. Jeździł w barwach stajni West Junior Team i w tym samym czasie pełnił funkcję kierowcy testowego stajni McLaren w Formule 1. W 1999 r. wygrał w Międzynarodowej Formule 3000.

[edytuj] Debiut w Formule 1 z zespołem Prost (2000)

Po imponującym sezonie w Formule 3000 Heidfeld podpisał kontrakt ze stajnią Prost Grand Prix na sezon 2000, zostając partnerem Jeana Alesiego. Przez większość sezonu nie kończył wyścigów i nie zdobył żadnego punktu, co spowodowało odejście z zespołu po sezonie.

[edytuj] Starty w Sauberze (2001-2003) i (2010)

W 2001 r. podpisał trzyletni kontrakt z zespołem Sauber, będąc partnerem debiutującego Kimiego Räikkönena. Gdy Mika Häkkinen oświadczył, że wycofuje się z Formuły 1 po sezonie 2001, wiele osób myślało, że to właśnie Heidfeld zastąpi dwukrotnego mistrza świata w stajni McLaren. Pomimo tego, że spisywał się lepiej od swego partnera z zespołu, stanął na podium podczas Grand Prix Brazylii, to właśnie Räikkönen dostał miejsce w bolidzie stajni z Woking na sezon 2002. Heidfeld jeździł w Sauberze jeszcze w sezonie 2002 i 2003. Po zakończeniu sezonu wydawało się, że Heidfeld nie znajdzie miejsca w żadnym zespole w sezonie 2004. 14 września szwajcarski zespół BMW Sauber poinformował, że podpisał kontrakt z Nickiem Heidfeldem. Niemiec będzie jeździć dla zespołu z Hinwil od Grand Prix Singapuru do końca tegorocznego sezonu. Nick zastąpił nie najlepiej spisującego się Hiszpana Pedro de la Rosę^[2].

[edytuj] Jordan Grand Prix (2004)

Po pomyślnym przejściu wielu testów zespół Jordan oświadczył, że Heidfeld będzie kierowcą stajni w sezonie 2004. Został partnerem debiutanta, Giorgio Pantano. Spisywał się dobrze w słabym bolidzie, nie podpisał jednak kontraktu z żadnym zespołem na starty w sezonie 2005.

[edytuj] Williams (2005)

W trakcie zimy, Nick testował ze stajnią Williams, konkurując o posadę w zespole z Antônio Pizzonią. 31 stycznia 2005, podczas prezentacji nowego bolidu oświadczono, że to Heidfeld zostanie drugim kierowcą zespołu u boku Marka Webbera. W trakcie sezonu Nick wywalczył pole position i trzykrotnie stawał na podium, a w klasyfikacji generalnej zajął 9. miejsce.

[edytuj] BMW Sauber (2006-2009)

W sezonie 2006 Nick powrócił do zespołu Sauber, ale wykupionego przez BMW i przemianowanego na BMW Sauber. Jego partnerem został Jacques Villeneuve, którego od Grand Prix Węgier 2006 zastąpił Robert Kubica. W sezonie 2007 został w BMW Sauber i zajął 5. miejsce w końcowej klasyfikacji sezonu z dorobkiem 61 punktów, stając dwukrotnie na podium. W tym sezonie był wyraźnie z przodu przed Robertem Kubicą, który zajął 6 miejsce. W kolejnym był już wyraźnie słabszy od Polaka, który pokonał go w klasyfikacji generalnej. Ogólnie był to dla niego ciężki sezon. Głównym problemem Niemca były kłopoty z rozgrzewaniem opon, co było powodem słabych pozycji w kwalifikacjach. Kilkakrotnie nie awansował do finałowej części. Mimo to stanął aż czterokrotnie na drugim stopniu podium, jednak w dość sprzyjających okolicznościach. Ostatecznie sezon ukończył na 6 miejscu w końcowej klasyfikacji z dorobkiem 60 "oczek" niespodziewanie przegrywając o jeden punkt z Fernando Alonso, który w ostatnim wyścigu sezonu zajął 2 lokatę. W sezonie 2009 po wielu spekulacjach ponownie reprezentuje barwy zespołu BMW Sauber. Szef zespołu Mario Theissen kierował się dobrymi wynikami Niemca w końcówce sezonu.

29 lipca 2009 szefostwo BMW Sauber ogłosiło decyzję o wycofaniu się z Formuły 1 wraz z końcem sezonu 2009^[3].

[edytuj] Mercedes GP (2010)

4 lutego 2010 roku szefostwo Mercedes GP oznajmiło, że kierowca podpisał kontrakt z zespołem, na mocy którego będzie kierowcą testowym niemieckiego zespołu^[4].

[edytuj] Odejście z Mercedes GP i testowanie z Pirelli (2010)

17 sierpnia 2010 roku zespół Mercedes GP ogłosił rozwiązanie umowy z niemieckim kierowcą^[5]. Tego samego dnia Nick Heidfeld rozpoczął testy opon z Pirelli w specyfikacji na 2011 rok. Niemiec prowadził ubiegłoroczną Toyotę TF109^[6].

[edytuj] Powrót do Formuły 1 z BMW Sauber (2010)

14 września szwajcarski zespół BMW Sauber poinformował, że podpisał kontrakt z Nickiem Heidfeldem. Niemiec będzie jeździć dla zespołu z Hinwil od Grand Prix Singapuru do końca tegorocznego sezonu. Nick zastąpił nie najlepiej spisującego się Hiszpana Pedro de la Rosę^[2].

[edytuj] Zastępstwo Kubicy w Lotus Renault GP (2011)

Po wypadku Roberta Kubicy podczas rajdu Ronde di Andora, szefostwo zespołu Lotus Renault GP zaczęło rozglądać się za zastępcą kontuzjowanego Polaka^[7]. 9 lutego ogłoszono, że zespół zaprosił Niemca na przedsezonowe testy do Jerez de la Frontera, które odbywały się w dniach 10-13 lutego^[8]. W sobotę, kiedy to Niemiec zadebiutował za kierownicą Renault R31, udało mu się ustanowić najszybszy czas okrążenia^[9]. Cztery dni później, w środę wieczorem oficjalnie potwierdzono zakontraktowanie byłego kierowcy Saubera jako zastępcy Roberta Kubicy w sezonie 2011^[10].

Sezon 2011 rozpoczął się Grand Prix Australii, gdzie w kwalifikacjach Heidfield zajął 18. miejsce^[11]. Wyścig ukończył na dwunastej pozycji^[12].

Podczas kwalifikacji do Grand Prix Malezji zajął 6. miejsce^[13]. Po dobrym starcie w wyścigu przesunął się na drugą pozycję. Wyścig ukończył na 3. miejscu, tym samym zdobywając pierwsze od dwóch lat podium w Formule 1 (poprzednie zdobył w tym samym miejscu, było to drugie miejsce w GP Malezji 2009).

24 sierpnia 2011, zespół Lotus Renault GP poinformował, iż Nick Heidfeld zostanie zastąpiony przez Bruno Sennę^[14]. W wyniku tego Niemiec pozwał zespół za niewypełnienie warunków kontraktu^[15]. Ostatecznie sprawa zakończyła się rozwiązaniem kontraktu za porozumieniem stron^[16].

[edytuj] Starty w Formule 1

[edytuj] Tablica wyników

Sezon	Zespół	Samochód	Pozycje startowe / w wyścigach
		Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
2000			AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MCO	CAN	FRA	AUT	DEU	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MYS
	Gauloises Prost Peugeot	Prost AP03	15	19	22	17	19	WYK	18	21	16	13	13	19	14	20	16	16	19
		Peugeot A20 3.0 V10	09	990NS	990NS	990NS	16	995-	08	990NS	12	990NS	12	990NS	990NS	990NS	09	990NS	990NS
2001			AUS	MYS	BRA	SMR	ESP	AUT	MCO	CAN	EUR	FRA	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	USA	JPN
	Red Bull Sauber Petronas	Sauber C21	10	11	09	12	10	06	16	11	10	09	09	07	07	14	08	06	10
		Petronas 01A 3,0 V10	04	990NS	03	07	06	09	990NS	990NS	990NS	06	06	990NS	06	990NS	11	06	09
2002			AUS	MYS	BRA	SMR	ESP	AUT	MCO	CAN	EUR	GBR	FRA	DEU	HUN	BEL	ITA	USA	JPN
	Sauber Petronas	Sauber C21	10	07	09	07	08	05	17	07	09	10	10	10	08	18	15	10	12
		Petronas 02A 3.0 V10	990NS	05	990NS	10	04	990NS	08	12	07	06	07	06	09	10	10	09	07
2003			AUS	MYS	BRA	SMR	ESP	AUT	MCO	CAN	EUR	FRA	GBR	DEU	HUN	ITA	USA	JPN
	Sauber Petronas	Sauber C22	07	06	12	11	14	04	14	12	20	15	16	15	11	16	13	11
		Petronas 03A 3.0 V10	990NS	08	990NS	10	10	990NS	11	990NS	08	13	17	10	09	09	05	09
2004			AUS	MYS	BHR	SMR	ESP	MCO	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA
	Jordan Ford	Jordan EJ14	15	15	18	16	15	17	13	15	16	17	15	18	16	16	20	14	16	16
		Ford RS2 3,0 V10	990NS	990NS	15	990NS	990NS	07	10	08	990NS	16	15	990NS	12	11	14	13	13	990NS
2005			AUS	MYS	BHR	SMR	ESP	MCO	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	DEU	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN
	BMW WilliamsF1 Team	Williams FW27	07	10	04	08	17	06	01	13	15	14	14	07	12	06	995-	995-	995-	995-	995-
		BMW P84/5 3.0 V10	990NS	03	990NS	06	10	02	02	990NS	990NS	14	12	11	06	990NS	992NW	995-	995-	995-	995-
2006			BHR	MYS	AUS	SMR	EUR	ESP	MCO	GBR	CAN	USA	FRA	DEU	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA
	BMW Sauber F1 Team	BMW F1.06	10	11	08	15	13	10	15	09	13	10	11	15	11	05	03	08	09	08
		BMW P86 2,4lV8	12	990NS	04	13	10	08	07	07	07	990NS	08	990NS	03	14	08	07	08	17
2007			AUS	MYS	BHR	ESP	MCO	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA
	BMW Sauber F1 Team	BMW F1.07	03	05	05	07	07	03	05	07	09	04	08	06	04	06	05	08	06
		BMW P86/7 2,4lV8	04	04	04	990NS	06	02	990NS	05	06	06	03	04	04	05	14	07	06
2008			AUS	MYS	BHR	ESP	TUR	MCO	CAN	FRA	GBR	DEU	HUN	EUR	BEL	ITA	SGP	JPN	CHN	BRA
	BMW Sauber F1 Team	BMW F1.08	05	05	06	09	09	12	08	11	05	12	15	08	05	10	09	16	09	08
		BMW P86/8 2,4lV8	02	06	04	09	05	14	02	13	02	04	10	09	02	05	06	09	05	10
2009			AUS	MYS	CHN	BHR	ESP	MCO	TUR	GBR	DEU	HUN	EUR	BEL	ITA	SGP	JPN	BRA	ARE
	BMW Sauber F1 Team	BMW F1.09	09	10	11	14	13	16	11	15	11	15	11	03	15	20	04	18	08
		BMW P86/9 2,4lV8	10	02	12	19	07	11	11	15	10	11	11	05	07	990NS	06	990NS	05
2010			BHR	AUS	MYS	CHN	ESP	MCO	TUR	CAN	EUR	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	SGP	JPN	KOR	BRA	ARE
	Sauber F1 Team	Sauber C29	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	14	10	13	15	14
		Ferrari 056 2,4lV8	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	990NS	08	09	17	11
2011			AUS	MYS	CHN	TUR	ESP	MCO	CAN	EUR	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	SGP	JPN	KOR	IND	ARE	BRA
	Lotus Renault GP	Renault R31	18	06	16	09	24	16	09	09	16	11	14	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-
		Renault RS27-2011	12	03	12	07	08	08	990NS	10	08	990NS	990NS	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-

[edytuj] Statystyki

Sezon	Zgł.	Starty	PKT	P.	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NS	DK	Zespoły
2000	1616	1616	000--	2020	000--	000--	000--	000--	000--	000--	1010	0011	Prost
2001	1717	1717	1212	0088	000--	000--	0011	0077	000--	000--	0066	000--	Sauber
2002	1717	1717	0077	1010	000--	000--	000--	0044	000--	000--	0033	000--	Sauber
2003	1616	1616	0066	1414	000--	000--	000--	0033	000--	000--	0044	000--	Sauber
2004	1818	1818	0033	1818	000--	000--	000--	0022	000--	000--	0077	000--	Jordan
2005	1414	1414	2828	1111	000--	0022	0011	0055	0011	000--	0055	000--	Williams
2006	1818	1818	2323	0099	000--	000--	0011	1010	000--	000--	0033	000--	BMW Sauber
2007	1717	1717	6161	0055	000--	0011	0011	1414	000--	000--	0022	000--	BMW Sauber
2008	1818	1818	6060	0066	000--	0044	000--	1010	000--	0022	000--	000--	BMW Sauber
2009	1717	1717	1919	1313	000--	0011	000--	0066	000--	000--	0022	000--	BMW Sauber
2010	0055	0055	0066	1818	000--	000--	000--	0022	000--	000--	0011	000--	Sauber
2011	1111	1111	3434	1111	000--	000--	0011	0066	000--	000--	0033	000--	Renault

[edytuj] Podsumowanie startów

Ważne wyścigi
Debiut	Grand Prix Australii 2000
Pierwsze pole position	Grand Prix Europy 2005
Pierwsze punkty	Grand Prix Australii 2001
Pierwsze podium	Grand Prix Brazylii 2001
Pierwsze najszybsze okrążenie	Grand Prix Malezji 2008
Ostatni	Grand Prix Węgier 2011
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje	1 - Grand Prix Europy 2005
Wyścig	2 - Grand Prix Monako 2005
Inne
Kierowca testowy	1998-1999 - McLaren 2010 - Mercedes GP
Rekordy	13 – najwększa ilość podiów bez zwycięstwa[17].

Przypisy

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Nicka Heidfelda (ang. • niem.). nickheidfeld.com. [dostęp 2010-09-14].
• Strona na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.). formula1.com. [dostęp 2011-09-04].