| PKP Intercity | |
| Forma prawna | spółka akcyjna |
| Data założenia | 1 styczeń 2001 |
| Lokalizacja |  Polska |
| Siedziba | 00-848 Warszawa, ul. Żelazna 59a |
| Numer KRS | 0000296032 |
| Prezes | Janusz Malinowski |
| Branża | Transport kolejowy |
| Produkty | transport pasażerski |
| Zatrudnienie | 7.900 (2011), w tym 478 w centrali spółki |
| Kapitał zakładowy | 1 285 983 100 PLN |
| Strona internetowa | |
.png)
PKP Intercity S.A. (w skrócie: PKP IC) – spółka grupy PKP, obsługująca kolejowe przewozy pasażerskie. Uruchamia pociągi kwalifikowane (z miejscami rezerwowanymi): EuroCity, Express[1] i Express InterCity, pociągi segmentu ekonomicznego - Twoje Linie Kolejowe, a także niektóre pociągi międzynarodowe. Oferuje też przewozy w wagonach sypialnych i z miejscami do leżenia. Spółka powstała dzięki formalnemu wydzieleniu z Polskich Kolei Państwowych na bazie Sektora Przewozów Pasażerskich PKP (1998-2001), choć dominującym udziałowcem spółki (w 99,99%) pozostaje nadal PKP S.A..
Od czerwca 2007 spółka wydaje magazyn pokładowy W podróży, którego bezpośrednim wydawcą jest Kolejowa Oficyna Wydawnicza.
Od 1 grudnia 2008 spółka obsługuje międzywojewódzkie pociągi pospieszne[2]. PKP Intercity przejęła je od spółki PKP Przewozy Regionalne. Posunięcie to spowodowało zwiększenie się strat firmy, wynoszących w 2008 6,6 mln zł przy kapitale własnym 1,28 mld zł.
Spółka jest członkiem Związku Pracodawców Kolejowych. Na koniec 2010 spółka odnotowała spadek ilości pasażerów o ponad 28% w stosunku do poprzedniego roku[3].
Spis treści |
PKP IC jest też współwłaścicielem (51,02% udziałów) spółki WARS S.A., Warszawa, z oddziałami w Warszawie i Krakowie, oraz zakładami w Gdyni i Szczecinie.
Spółka eksploatuje wagony oraz lokomotywy.
Spółka eksploatuje lokomotywy elektryczne serii EU07, EP07, EP08, EP09 oraz 10 szt. nowych EU44. Spółka PKP IC wprowadziła własny schemat malowania. Stosowany będzie na lokomotywach należących do spółki PKP IC.
Wagony pasażerskie stacjonują w następujących zakładach:
Lokomotywy spółki PKP IC stacjonują w lokomotywowniach:
Ponadto przez 3 miesiące, na okres wykonywania napraw rewizyjnych lokomotyw EP09, spółka wyleasingowała elektrowozy EU45 od MRCE Dispolok, które stacjonowały w lokomotywowni Warszawa Grochów.
Spółka dysponuje 297 lokomotywami elektrycznymi EU07/EP07 (w tym 69 to jednostki zmodernizowane), 46 lokomotywami EP09, 9 lokomotywami EP08, 10 lokomotywami EU44.
Liczba lokomotyw EU44 zostanie zwiększona z 10 do 20. Zakupione również zostały 20 pociągi dużych prędkości Pendolino, które będą jeździć na trasach Warszawa-Gdańsk, Warszawa-Katowice, Warszawa-Kraków. Trwa przetarg na dostawę 30 wagonów piętrowych i na modernizację 68 wagonów klasycznych. Spółka zamierza także ogłosić przetarg na dostawę 30 wagonów klasycznych. Obecnie spółka posiada 3000 wagonów, z czego 1200 jest w ruchu i 200 w rezerwie. Do mistrzostw piłki nożnej Euro 2012 naprawione zostanie około 1000 wagonów.
15 lokomotyw EP09 będzie gruntownie zmodernizowanych, zakres modernizacji to między innymi naprawa główna, modernizacja kabiny maszynisty oraz montaż sygnalizacji kabinowej.
Od 2011 PKP Intercity posiada jedną gruntownie zmodernizowaną lokomotywę EU07 z napędem asynchronicznym. Jej prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. Do grudnia 2011 nosiła oznaczenie EU07A-495, natomiast od grudnia 2011 nosi oznaczenie EU07A-001. Obecnie trwa eksploatacja obserwowana, która potrwa do czerwca. W najbliższym czasie spółka chce także ogłosić przetarg na dostawę 40 fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych
Do października 2011 zarząd spółki mieścił się nieopodal przystanku PKP Warszawa Ochota w budynku wybudowanym w 1949, mieszczącym m.in. PKP Cargo S.A. oraz Urząd Dzielnicy Warszawa-Ochota; przez lata mieściła się tu również m.in. dyrekcja Polskich Linii Lotniczych LOT, Zjednoczenie Państwowej Komunikacji Samochodowej, Zjednoczenie Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego, redakcja Nowych Sygnałów, Dyrekcja Zakupów i Sprzedaży Ferpol, oraz ówczesne PKP Przewozy Regionalne.
Od listopada 2011 siedziba spółki mieści się w Centrum Żelazna II przy ul. Żelaznej 59a. Do II wojny światowej funkcjonował tutaj jeden z obiektów browarniczych spółki Haberbusch i Schiele, po wyzwoleniu Stołecznych Zakładów Winiarsko-Spożywczych "Warsowin". Sąsiadem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Do 2009 mieścił się też tutaj Urząd Lotnictwa Cywilnego.
Część komórek centrali spółki zlokalizowana jest w Warszawie-Grochowie, przy głównej bazie techniczno-postojowej taboru spółki.
Docelowo spółka pragnie wybudować swoją siedzibę przy ul. Kijowskiej.
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
