| Peugeot 3008 | |
 | |
| Producent | PSA |
| Premiera | Concept (Peugeot Prologue) Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu 2008 Seryjna odmiana Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie 2009 |
| Okres produkcji | od 2009 |
| Miejsce produkcji | Sochaux  Francja |
| Dane techniczne | |
| Segment | SUV |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
| Silniki | Benzynowe: 1.6 VTi 120 KM 1.6 THP Auto 140 KM 1.6 THP 156 KM Diesla: 1.6 HDi 110 KM 2.0 HDi 150 i 163 KM |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna |
| Rodzaj napędu | przedni |
| Długość | 4365 mm |
| Szerokość | 1837 mm |
| Wysokość | 1639 mm |
| Rozstaw osi | 2613 mm |
| Masa własna | od 1474 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 57 l (hybrid4) 60 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |  |
| Pojemność bagażnika | 377/1186 l (Hybrid4) 432/ 1241 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Peugeot 308 |
| Konkurencja | Honda CR-V |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
Peugeot 3008 (koncept nosił nazwę Peugeot Prologue) – samochód osobowy typu SUV zbudowany na bazie kompaktowego modelu Peugeot 308. Produkowany jest od 2009 roku przez koncern PSA we francuskim Sochaux.
W fazie projektowej nosił kryptonim T84. Koncept zaprezentowano na Paris Motor Show w 2008 roku pod nazwą Peugeot Prologue Hybrid 4, natomiast wersję seryjną, niewiele różniącą się od konceptu na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2009. Sprzedaż rozpoczęła się w maju 2009.
Model 3008 jest mocno przeszklony. Szyba przednia ma 1,7 m² powierzchni, a opcjonalny szklany dach 1,6 m². We wnętrzu zamontowano wydajną klimatyzację uzupełnianą przez rolety bądź ściemniające się szyby. Schowki mają blisko 50 litrów pojemności, zaś bagażnik 512 litrów (1604 l ze złożonymi siedzeniami).
Pozycja za kierownicą ma przypominać lotniczą. Kierowca ma do dyspozycji m.in. system ostrzegający o zbliżających się pojazdach i head up display, czyli przezroczysty wyświetlacz, podający podstawowe parametry jazdy.
W 2011 roku ma się ukazać odmiana z napędem hybrydowym (Hybrid 4 Technology). W tej wersji umieszczony z przodu silnik 2.0 HDi o mocy maksymalnej 163 KM będzie napędzał koła przednie, zaś elektryczny o mocy 37 KM znajdzie się pod bagażnikiem i w razie potrzeby będzie napędzał tylne koła. Między oboma silnikami nie będzie żadnego mechanicznego połączenia. Moment napędowy przenoszony na koła przednie wyniesie 300 Nm, zaś na tylne 200 Nm. Dzięki temu w cyklu mieszanym ten Peugeot ma spalać 4,1 litra paliwa na 100 km, emitując 109 g CO2 na każdy kilometr.
