| Podkowa 98 | |
 Podkowa 98 w Muzeum Techniki w Warszawie | |
| Producent | Zakłady Przemysłowe „PODKOWA" S.A. |
| Okres produkcji | luty-sierpień 1939 |
| Miejsce produkcji |  Polska |
| Klasa | motocykl |
| Silnik | 98 cm³ Villiers 9D Unit 98, jednocylindrowy, dwusuwowy |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna |
| Masa własna | około 70 kg |
Podkowa 98 – polski motocykl małolitrażowy, produkowany w roku 1939 przez Zakłady Przemysłowe „Podkowa" S.A. koło Legionowa.
W drugiej połowie lat 30. kilka krajowych wytwórni rozpoczęło produkcję motocykli małolitrażowych, zwanych popularnie "setkami". Pojazdy tego typu były tanie, ekonomiczne i dość wytrzymałe, a przy tym zwolnione z opłat podatku drogowego. Do ich prowadzenia nie było wymagane posiadanie prawa jazdy[1].
Założona w roku 1921 Fabryka "Podkowa" produkowała niewielkie wyroby żelazne. Specjalizowała się w hacelach, co znalazło odbicie w nazwie zakładu, która w latach 20. brzmiała Pierwsza Polska Fabryka Haceli "Podkowa" Sp. z o.o.[1]
Przygotowania do produkcji pojazdów mechanicznych prowadzone były od roku 1937, jednak dopiero w ostatnich miesiącach 1938 roku zawarto porozumienie z zakładami Villers Motor Comp. w Wolverhampton[1]. Motocykl został skonstruowany przez inżyniera A. Skalskiego, na podstawie wykupionej licencji angielskiego motocykla Baker (James)[potrzebne źródło]. "Podkowa" była wzorowana na rozwiązaniach technicznych angielskiego motocykla, zaś istotne podkreślenie tego związku stanowił silnik firmy Villiers. Kilka próbnych motocykli poddano wszechstronnym badaniom terenowo-drogowym, a produkcję seryjną rozpoczęto w końcu stycznia 1939 roku[1]. Do czasu zakończenia produkcji w sierpniu 1939 roku powstało ok. 120-130 motocyklów "Podkowa". Do czasów dzisiejszych przetrwało ich 21[2].
