| Suvarnabhumi Airport (New) Bangkok International Airport | |||||
 | |||||
| Państwo |  Tajlandia | ||||
| Miejscowość | Bangkok | ||||
| Typ | cywilne | ||||
| Właściciel | Airports of Thailand PCL | ||||
| Rok otwarcia | 2006 | ||||
| Kod IATA | BKK | ||||
| Kod ICAO | VTBS | ||||
| Wysokość | 2 m n.p.m. | ||||
| Statystyki ruchu (2011), źródło | |||||
| Liczba pasażerów | 47 910 904 | ||||
| Liczba operacji | 299 566 | ||||
| Drogi startowe | |||||
| |||||
Położenie na mapie Tajlandii   BKK | |||||
| Na mapach: | |||||
Port lotniczy Bangkok-Suvarnabhumi (ang.: Suvanabhumi Airport, lub (New) Bangkok International Airport, kod IATA: BKK, kod ICAO: VTBS) - międzynarodowy lotnisko położony 25 km na wschód od Bangkoku. Jest największym portem lotniczym Tajlandii i jednym z największych na świecie. Uroczyste otwarcie nastąpiło 28 września 2006, kiedy przejął rolę lotniska międzynarodowego i desygnację BKK od portu lotniczego Bangkok-Don Muang (obecnie desygnowanego kodem DMK).
Port Suvarnabhumi może obecnie obsłużyć 45 mln pasażerów, a docelowo, po dodaniu 2 dróg startowych - 100 mln.
Niedawno na jego nowych drogach startowych i drogach kołowania odkryto usterki nawierzchni związane z przenikaniem wody do warstw ich konstrukcji. Roboty związane z naprawami i przeciążenie ruchem pasażerskim spowodowały przeniesienie krajowego ruchu lotniczego z powrotem na lotnisko Don Muang.
Spis treści |
Planowanie drugiego międzynarodowego lotniska w Bangkoku rozpocząło się na początku lat 60 XX wieku. Od początku był to powolny proces.
8000 akrów (32 km²) ziemi na potrzeby portu lotniczego zostało zakupione w 1973 roku, ale powstanie studenckie w dniu 14 października tego samego roku, z konsekwencją obalenia rządu Thanom Kittikachorn i projekt został odłożony na półkę. Po serii wzlotów i upadków, przedsiębiorstwo New Bangkok International Airport (NBIA) powstał w 1996 roku. Ze względu na niestabilność polityczną i gospodarczą, w szczególności po azjatyckim kryzysie finansowym z roku 1997, budowa rozpocząła się sześć lat później w styczniu 2002. przez rząd Thaksina Shinawatry. Lotnisko znajduje się w nisko położonyh bagnach, dawniej znany jako Nong Ngu Hao (tajski: หนอง งูเห่า, Bagna Kobry). W roku 2005 nadzór nad budową i zarządzanie została przekazana Airports of Thailand PLC, a firma NBIA została rozwiązana.
Koszt budowy szacuje sią na 155 miliardów batów (3,8 mld USD). Port lotniczy ma dwa równoległe pasy startowe (60 m szerokości, 4000 m i 3700 m długości) oraz dwie równoległe drogi kołowania[1]. Posiada w sumie 120 miejsc postojowych (51 rękawów i 60 bramek), a pięć z nich może obsługiwać Airbusa A380. W głównym budynku terminala pasażerskiego, o zdolności do obsługi 76 operacji lotniczych na godzinę, znajduje się strefa lotów międzynarodowych i krajowych, choć w różnych części hali. W początkowej fazie będzie w stanie obsługiwać 45 milionów pasażerów, oraz 3 mln ton ładunków rocznie. Nad podziemną stacją kolejową, a przed budynkiem terminalu pasażerskiego znajduje się hotel z 600 pokojami prowadzony przez Accor Group pod marką Novotel. Pomiędzy hotelem lotniska i budynkiem terminalu są dwa 5-piętrowe parkingi o łącznej pojemności 5000 samochodów.
Długoterminowe plany obejmują cztery pasy startowe oraz dwa główne terminale, dwa sterminale satelitarne oraz terminal tanich linii lotniczych. Ich łączna pojemność będzie w stanie obsłużyć ponad 150 milionów pasażerów i 6,4 mln ton ładunków rocznie. Drugi etap rozbudowy lotniska, który polega na budowie budynku satelitarnego na południe od głównego terminalu ma się rozpocząć w ciągu 3-5 lat.
Airports of Thailand PLC (AOT), właściciel i operator lotniska Suvarnabhumi, ogłosiło w dniu 21 lipca 2006, że oddzielny terminal dla tanich przewoźników (LCC) zostanie zbudowane na lotnisku kosztem 600 mln bahtów (15,8 mln USD). Terminal będzie zlokalizowany w pobliżu Pirsu A głównego terminalu. Będzie w stanie obsłużyć ponad 20 mln pasażerów rocznie[2]. Jego koncepcja obsługi będzie wzorowana na terminalach LCC z Kuala Lumpur i Singapuru-Changi. Jednak Port lotnoiczy Don Mueang jest ponownie w użyciu i jest używany przez niektóre krajowe tanie linie lotnicze i istnieją obawy, czy terminal LCC w Suvarnabhumi będzie potrzebny.
23 sierpnia 2010 został otwarty Suvarnabhumi Airport Link, po wielu latach opóźnienia, kosztem 30 mld bathów[3]. Airport Rail Link (ARL) jest obsługiwany przez SRTET, spółkę zależną Kolei Tajskich. Linia posiada standardowy rozstaw toru i ma 28,6 km długości i znajduje się w większości na wiadukcie. Biegnie głównie wzdłuź istniejących linii kolejowych oraz równolegle do autostrady nr 7 i Si Rat Expressway. Istnieje krótki odcinek podziemny, w pobliżu terminalu lotniska.
Airport Rail Link kursuje codziennie od 6 do 24. Jedna podróż w obie strony kosztuje od 15 do 45 bahtów lub 150 bahtów na City Line i Express Line. Przejazd pociągiem na linii Express (non-stop do Makksan) i City Linr (sześć przystanków do Phaya Thai) zajmuje odpowiednio 15 do 27 minut. Stacja Suvarnabhumi znajduje się w głównym budynku terminalu (poziom B1, dwa piętra poniżej halii przylorów).
Port lotniczy posiada 4 linie AirPort Express łączące go z centrum Bangkoku. Autobusy są klimatyzowane, z dużą przestrzenią bagażową. Cena biletu wynosi 150 bahtów za całą trasę. Podróżni mogą wsiadać do autobusu na pierwszym piętrze terminala. Cztery następujące trasy:
| Linia | Trasa | Uwagi |
|---|---|---|
| Airport Express bus | ||
| AE1 Suvarnabhumi | Silom Road | autostradą |
| AE2 Suvarnabhumi | Khao San Rd. | autostradą |
| AE3 Suvarnabhumi | CentralWorld | przez Sukhumvit Rd. |
| AE4 Suvarnabhumi | Hua Lamphong | (Dworzec Centralny) przez Victory Monument (autostradą) |
Dodatkowo, 12 tras miejskich klimatyzowanych autobusów obsługiwanych przez Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) obsługują lotnisko. Autobusy miejskie oferują tańsze połączenia za 35 bathó, w porównaniu z autobusem ekspresowym. 12 bastępujących tras:
| Linia | Trasa | Uwagi |
|---|---|---|
| City Bus | ||
| 549 Suvarnabhumi | Minburi-Bangkapi | via Seri Thai Rd. |
| 550 Suvarnabhumi | Lat Phrao MRT Station Ratchada-Lat Phrao Intersection | |
| 551 Suvarnabhumi | Victory Monument | via Rama IX Rd. |
| 552 Suvarnabhumi | Hua Lumphong (Dworzec Centralny) | via On Nut BTS station |
| 552A Suvarnabhumi | Samut Prakarn | (Phraeksa BMTA Depot) |
| 553 Suvarnabhumi | Samut Prakarn | (Crocodile Farm BMTA Depot) |
| 554 Suvarnabhumi | Rangsit via Don Mueang and Ram Indra Rd. | autostradą |
| 555 Suvarnabhumi | Rangsit via Don Mueang and Central Plaza Lad Phrao | autostradą |
| 556 Suvarnabhumi | Southern Bus Terminal via Ratchadamnoen Klang Rd. and Democracy Monument | autostradą |
| 557 Suvarnabhumi | Wongwian Yai | Out of Service |
| 558 Suvarnabhumi | Thonburi Housing Community – Central Plaza Rama II | |
| 559 Suvarnabhumi | Future Park Rangsit via Dream World | autostradą |
| Linia | Trasa | Uwagi |
|---|---|---|
| Połączenia dalekobieżne | ||
| Transport Company Bus | Pattaya | |
| Transport Company Bus | Nong Khai | |
Lotnisko posiada 5 głównych dróg dojazdowych. Wśród nich najbardziej dogodną trasą jest autostrada Bangkok Chon Buri (Autostrada nr 7). Innym głównym dojazdem do lotniska jest znajdująca sie w prowncji Samut Prakan autostrada z Bang na do Bang Pakong.
Taksówki są dostępne na parterze lotniska, na niższym poziomie hali przylotów.
