| Orlen Platinum Rajd Polski | |
| Baza: | Mikołajki |
| Organizator: | PZM |
| Cykl: | RSMP, RME, RMŚ |
| Nawierzchnia: | szuter |
| Najwięcej zwycięstw: | Sobiesław Zasada (4) |
| Inauguracja: | 1921 |
| Sponsor tytularny: | Orlen, Platinum |
| Strona: | www.rajdpolski.pl |
Rajd Polski – rajd samochodowy, runda Mistrzostw Polski i Mistrzostw Europy, w latach 1973 i 2009 runda Mistrzostw Świata.
Rajd Polski jest drugim po słynnym Rajdzie Monte Carlo najstarszym rajdem samochodowym na świecie. Jest to także najbardziej prestiżowa i największa w Polsce impreza w sportach samochodowych. W 2009 roku 66. edycja rajdu po raz drugi w historii była eliminacją Rajdowych Mistrzostw Świata.
Spis treści |
Pierwsza edycja rajdu odbyła się w 1921 roku. Trasa wiodła wówczas z Warszawy do Białowieży, a z sześciu uczestników najlepszy okazał się Tadeusz Heyne, jadący samochodem marki Dodge. Z roku na rok trasa rajdu wydłużała się i w 1925 osiągnęła długość 3798 km. W roku 1926 oraz w latach 1931-1936 rajd z powodu kryzysu gospodarczego nie odbył się. Start w 1940 roku uniemożliwił wybuch II wojny światowej.
Rajd Polski wystartował ponownie w 1947 roku z przeszło 2500-kilometrową trasą, wiodącą niemal przez całą Polskę. W kolejnym roku patronat nad zawodami objął prezydent Bolesław Bierut. Rajd Polski nie uzyskał jednach przychylności władzy komunistycznej i następna edycja zawodów odbyła się dopiero w 1954 roku.
W 1960 po raz pierwszy użyto nazwy Rajd Polski, a zawody zostały rundą Mistrzostw Europy (wówczas był to najważniejszy na świecie cykl mistrzowski). Z roku na rok Rajd Polski stawał się imprezą coraz bardziej popularną, prestiżową, a zarazem trudniejszą. W 1973 roku rajd stał się rundą nowo powstałego cyklu Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata. Wygórowane średnie prędkości na dojazdówkach i błędy organizacyjne spowodowały, że zawody ukończyły tylko trzy załogi, a rajd bezpowrotnie stracił status rundy Mistrzostw Świata.
Kolejna edycja imprezy również obfitowała w błędy organizacyjne, co było głównym powodem przeniesienia jej z okolic Krakowa na Dolny Śląsk. Rajd powoli odzyskiwał swój prestiż, zmieniał się także pod wpływem nowych zasad rozgrywania rajdów samochodowych. Od tej pory zawody nie odbyły się tylko w latach 1981-1983 z powodu kryzysu paliwowego i wprowadzenia stanu wojennego. W 1989 roku rajd uzyskał najwyższy – 20. współczynnik w Mistrzostwach Europy.
Kiedy w 1997 roku Automobilklub Dolnośląski dotknęły kłopoty finansowe, rajd z powrotem przeniesiony został do Krakowa, powrócił jednak na Dolny Śląsk w 2000 roku. Od tego czasu bazą rajdu było Kłodzko, a odcinki specjalne rozgrywano na asfaltowych drogach Kotliny Kłodzkiej.
W 2005 roku Rajd Polski został przeniesiony na szutrowe drogi Mazur, a bazą zawodów zostały wybrane Mikołajki. Zmiana ta była podyktowana aspiracjami organizatora, Polskiego Związku Motorowego, by rajd ponownie stał się rundą Mistrzostw Świata. W latach 2006-2008 impreza miała status oficjalnego kandydata do WRC. W 2009 roku zawody zostały rozegrane jako runda Mistrzostw Świata. Od 2010 rajd jest ponownie rundą Mistrzostw Polski i Europy.
Z poczatkiem 2011 roku w środowisku związanym z Automobliklubem Krakowskim powstała idea stworzenia Rajdu Polski Historycznego, którego celem miałoby być przypomnienie samochodów jakie startowały w Rajdzie Polski i stworzenie imprezy przypominającej swoim klimatem rajdy Rallye Monte Carlo Historique,Acropolis Historic czy Safari Historic. Impreza została zaakceptowana przez FIVA i zarejestrowana pod numerem wizy B-001/2012 i jeśli nic nie stanie na przeszkodzie odbędzie się we wrześniu 2012. (źródło strona organizatora )
Rajd przebiega po szybkich i technicznych, szutrowych trasach Mazur. Rozgrywany jest w okolicy Mikołajek, Giżycka i Orzysza.
| Platinum 67. Rajd Polski | |
|---|---|
| Termin: | 4-6 czerwca 2010 |
| Cykl: | 3. runda RSMP 3. runda RME |
| Baza: | Mikołajki |
| Długość trasy: | 864,44 km |
| Odcinki specjalne: | 16 (255,02 km) |
| Wystartowało załóg: | 49 |
| Sklasyfikowano załóg: | 37 |
