| Romet 210 | |
 Motorower Romet Chart z 1988 w Muzeum Przemysłu w Warszawie | |
| Producent | Zakłady Rowerowe Predom-Romet |
| Inne nazwy | Romet Chart |
| Okres produkcji | 1988-1994 |
| Miejsce produkcji | Bydgoszcz  Polska |
| Klasa | motorower |
| Silnik | Dezamet 027, 49,8 cm³ dwusuwowy chłodzony powietrzem, 2,8 KM |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa |
| Ogumienie | 17" x 2.25 (przód) 17" x 2.75 (tył) |
| Długość | 1900 mm |
| Szerokość | 685 mm |
| Wysokość | 1100 mm |
| Rozstaw kół | 1200 mm |
| Pojemność baku | 8,2 l |
| Masa własna | 76 kg |
| Pokrewne | Simson S51 |
Romet "Chart" 210 - polski motorower produkowany w latach 1988-1994 w Zakładach Rowerowych Predom-Romet.
Spis treści |
Romet "Chart" to najmłodszy i najnowocześniejszy motorower z rodziny Romet produkowany w latach 1988-1994. W Charcie odmiennie niż w dotychczas produkowanych pojazdach zastosowano skonstruowane od nowa i specjalnie dla niego nie tylko silnik i ramę ale także większość innych zespołów i ich elementów. Zrezygnowano ze stosowanych wcześniej w motorowerach uproszczeń konstrukcyjnych stosując w ich miejsce rozwiązania typowe dla motocykli, co zbliżyło Charta do panującej wówczas wśród czołowych producentów tendencji do zmiany pojazdów klasy 50 cm³ z roweropodobnych w prawdziwe małe motocykle.
Chart produkowany był w dwóch odmianach: 210 i 211, różniących się między innymi zastosowaniem importowanych kół odlewanych ze stopu lekkiego (Sachs). Nowoczesna sylwetka Charta i dobre tłumienie wstrząsów dzięki zastosowaniu hydraulicznych amortyzatorów zapewniają kierowcy wygodną pozycję i komfort jazdy. Wyposażono go także w lusterko wsteczne, kierunkowskazy oraz skuteczniejsze hamulce i elektroniczny zapłon. Chart to prawdopodobnie najlepszy projekt inżynierów z Rometa, jednak nie jest on tak bardzo popularny jak Ogar czy Komar. Chart spisuje się dobrze w każdych warunkach w terenie jak i na ulicy. Ze względu na swoją niezawodność i nowoczesność nazywany jest "polskim Simsonem".
| ||||||||||||||||||||||||||
