Ogar - dwuosobowy motorower produkowany w Polsce w latach 80. XX wieku przez firmę Romet w trzech odmianach: Ogar 200, 201 i Ogar 205.
| Ogar 200 / 201 | |
 Ogar 200 | |
| Producent | Zakłady Rowerowe Predom-Romet |
| Premiera | 1983 |
| Okres produkcji | 1983-1990 |
| Miejsce produkcji | Bydgoszcz  Polska |
| Poprzednik | Romet 50 T-1 |
| Następca | Ogar 205 |
| Klasa | motorower |
| Silnik | Jawa 223, 49,9 cm³, 1,4 kW |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa |
| Ogumienie | 17" 2,1/4 |
| Długość | 1850 mm |
| Szerokość | 650 mm |
| Wysokość | 1050 mm |
| Rozstaw kół | 1200 mm |
| Pojemność baku | 9,0 l |
| Masa własna | 60 kg |
Spis treści |
Ogar 200 jest dwuosobowym pojazdem wyposażonym w silnik pojemności 49,9 cm³ Jawa typ 223 produkcji czechosłowackiej.
Produkcję tego motoroweru Zakłady Rowerowe Romet prowadziły w latach 1983-1985. Konstrukcja została oparta na modelu Romet 50 T-3 wyposażonego w silnik produkcji Zakładów Metalowych Dezamet typu 019, którego produkcję wstrzymano.
Wobec dużego popytu w Polsce na motorowery dwuosobowe i braku odpowiedniego polskiego silnika, do produkcji motorowerów dwuosobowych zastosowano silnik Jawa 223, z poziomym cylindrem. Dostosowano konstrukcję ramy i innych elementów do tego silnika. Silnik został zmodyfikowany pot. "zdławiony" aby zmniejszyć jego moc maks. z 3,5 KM do 2 KM. Nieco ulepszonym modelem był Ogar 201, produkowany w latach 1985-1990, w którym zastosowano tylne amortyzatory z tłumieniem olejowym[1].
| Ogar 205 | |
 Ogar 205 z kolekcji Piotra Bartulskiego | |
| Producent | Zakłady Rowerowe Predom-Romet |
| Premiera | 1986 |
| Okres produkcji | 1986-1993 |
| Miejsce produkcji | Bydgoszcz Polska |
| Poprzednik | Ogar 200 |
| Następca | Chart 210 |
| Klasa | motorower |
| Silnik | Dezamet 023, 49,8 cm³ |
| Skrzynia biegów | 2-biegowa |
| Wysokość | 1000 mm |
| Pojemność baku | 9,0l |
| Masa własna | 58 kg |
Jest to druga wersja motoroweru dwuosobowego powstałego w oparciu o konstrukcję 50 T3, dostosowaną do dwubiegowego silnika Dezamet. Ogar 205 ma zmienioną konstrukcyjnie ramę, dostosowaną do silnika Dezamet, obszerną skrzynkę narzędziową z miejscem na zapasowe akcesoria typu świeca zapłonowa, żarówki itp. W tym modelu wprowadzono zmodernizowaną przednią i tylną lampę z zewnętrznymi przyłączami. Produkcję zakończono w 1993 roku.
| ||||||||||||||||||||||||||
