| Romet R250V | |
| Producent | Arkus & Romet Group |
| Premiera | 2008 |
| Okres produkcji | 2008 |
| Miejsce produkcji | Podgrodzie  Polska |
| Klasa | motocykl |
| Silnik | 248,9 cm³, dwucylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem, 12,7 kW (17,2 KM) |
| Skrzynia biegów | 5 |
| Ogumienie | 110/90-16 / 130/90-15 |
| Długość | 2375 mm |
| Szerokość | 950 mm |
| Wysokość | 1125 mm |
| Pojemność baku | 17 l |
| Masa własna | 170 kg |
| Modele bliźniacze | Jinlun JL250V |
| Pokrewne | Honda Shadow |
Romet R250V – motocykl sprzedawany w Polsce w 2008 roku pod marką Romet.
Motocykl typu cruiser sygnowany niedawno reaktywowaną popularną, polską marką Romet ale bazujący na motocyklu Jinlun Spartan JL250V, chińskiej produkcji sprzedawanego min. na terenie Wielkiej Brytanii w latach 2007-2009. W Polsce oferowany był tylko w jednej wersji kolorystycznej czarno-srebrnej i był produkowany tylko w 2008 roku. Ze względu na dość wysoką cenę nowego produktu wahającą się w zakresie 11-12 tys. złotych był na niego dość słaby popyt w zawiązku z czym produkcji zaniechano a Romet Motors skupił się na produkcji tańszych i mniejszych modeli R150 i R250.
Motocykl przeznaczony jest dla początkujących motocyklistów, szukających spokojnej i w miarę komfortowej jazdy. Silnik w układzie V o pojemności 250 ccm zapewnia podstawową dynamikę jazdy a całkiem niezły moment obrotowy pozwala pokonywać wysokie wzniesienia nawet na 5 biegu. Romet R250V w standardzie wyposażony jest w kufry boczne oraz oparcie dla pasażera co pozwala podróżować nim na dalsze odległości. Posiada on wskaźnik ładowania akumulatora oraz wskaźnik paliwa jednak brakuje obrotomierza. Jak to w większości cruiserów nie ma w nim wskaźnika używanego obecnie biegu.
Pozycja na motocyklu dla osób od około 170 cm wzrostu nie powinna stanowić problemu. Z racji dość krótkiej kierownicy i długiej odległości od siedziska ręce są wyprostowane.
Zawieszenie jest zestrojone dość miękko co pozwala pokonywać dziurawe polskie drogi bez uszkodzenia kręgosłupa. Jednak przy większych prędkościach, szczególnie na ostrych łukach Romet R250V, może wydać się nieco niestabilny ale to wymaga przyzwyczajenia.
Bolączką tego motocykla są drobne usterki powodowane słabą jakością wykonania, słabymi materiałami użytymi do produkcji drobnych części oraz problemem z ich zdobyciem i brakiem ich skatalogowania. Instrukcja dołączona przez Romet Motors do tego motocykla również nie wskazuje wielu ważnych cech i danych co utrudnia użytkownikowi prawidłową eksploatację.
Generalnie jest to największy dotychczasowy model Rometa i chyba najładniejszy. Trzeba go lubić i nie mieć kompleksów by poruszać się dumnie z pegazem na baku. Jako pierwszy w karierze motocyklisty cruiser, bardzo dobrze spełnia swoją rolę.
| ||||||||||||||||||||||||||
