| SAM RE-Volt | |
 | |
| Inne nazwy | Cree Cree SAM SAM SAM Cree |
| Producent | Cree Ltd. SAM Cree AG Impact Automotive Technologies Sp. z o.o. |
| Premiera | 2001 (Cree SAM) 2009 (Cree SAM Evolution II) |
| Okres produkcji | 2001 - 2004 (Szwajcaria) od 2009 (Polska) |
| Miejsce produkcji | Pruszków,  Polska |
| Dane techniczne | |
| Segment | mikrosamochód |
| Silniki | silnik elektryczny o mocy 20 KM i momencie obrotowym 80 Nm |
| Długość | 3162 mm (Cree SAM) 3070 mm (SAM RE-Volt) |
| Szerokość | 1553 mm (Cree SAM) 1580 mm (SAM RE-Volt) |
| Wysokość | 1583 mm (Cree SAM) 1590 mm (SAM RE-Volt) |
| Masa własna | 545 kg (Cree SAM) 556 kg (SAM RE-Volt) |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | CityEL MM NmG Triac |
SAM RE-Volt - mikrosamochód o napędzie elektrycznym
Spis treści |
Trzykołowy mikrosamochód Cree SAM został zaprojektowany w latach 90. XX wieku przez szwajcarską firmę Cree Ltd. Przedsiębiorstwo to od 2001 roku wyprodukowało niewielką serię samochodów Cree SAM jednak ze względu na wady konstrukcyjne pojazdu oraz wysoką cenę auta zawiesiło jego sprzedaż.
W 2004 roku spółka Cree Ltd. popadła w tarapaty finansowe i zakończyła działalność. W jej miejsce została powołana spółka SAM Cree AG, która od 2007 roku współpracuje z polskim przedsiębiorstwem Impact Automotive Technologies Sp. z o.o.
W wyniku współpracy polsko-szwajcarskiej stworzono zmodernizowaną wersję trójkołowca Cree SAM Evolution II. Miał on być produkowany od 2008 roku w fabryce Impact Automotive Technologies w Pruszkowie[1][2]. Data premiery została jednak przesunięta na 2009 rok[3][4].
W 2009 roku rozpoczęto montaż pierwszych egzemplarzy zmodernizowanej wersji pojazdu, które trafiły na rynek szwajcarski pod marką SAM RE-Volt. W październiku 2009 roku odbyła się premiera samochodu na rynku polskim.
Do 2004 roku wyprodukowano około 100 sztuk pierwszej generacji Cree SAM. Większość z nich została sprzedana na terenie Szwajcarii w kantonach Bazylei i Zurichu.
W 2009 roku produkcja samochodu SAM RE-Volt została wdrożona w zakładzie Impact Automotive Technologies w Pruszkowie. W ciągu roku taśmę montażową ma opuszczać około 5000 pojazdów. Cena samochodu wynosi ponad 60 tysięcy złotych.
Głównymi rynkami zbytu są Szwajcaria i Niemcy, w drugiej kolejności Francja i Włochy[5].
