| Volkswagen Golf V | |
 VW Golf V w wersji 3-drzwiowej | |
| Inne nazwy | VW Rabbit |
| Producent | Volkswagen |
| Premiera | Frankfurt nad Menem, wrzesień 2003 |
| Okres produkcji | październik 2003 – lipiec 2008 (hatchback) od lipca 2007 – 2009 (kombi) |
| Miejsce produkcji | Wolfsburg, Niemcy |
| Poprzednik | Volkswagen Golf IV |
| Następca | Volkswagen Golf VI |
| Dane techniczne | |
| Segment | C |
| Typy nadwozia | hatchback kombi (Variant) sedan (Jetta) |
| Długość | 4204-4206 mm |
| Szerokość | 1759 mm |
| Wysokość | 1470-1483 mm |
| Rozstaw osi | 2578 mm |
| Masa własna | 1170-1595 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 55-60 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |  |
| Pojemność bagażnika | 350/ 1305 l 275/ 1230 l (4motion, R32) 505/1495 l (variant) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Volkswagen Golf VI, Audi A3, Seat Leon II, Škoda Octavia II, Volkswagen Jetta, Volkswagen Touran |
| Konkurencja | Citroën C4, Ford Focus, Honda Civic, Opel Astra H, Fiat Stilo, Peugeot 307, Toyota Corolla, BMW E87, Renault Megane |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
Volkswagen Golf V – piąta generacja niemieckiego samochodu kompaktowego Volkswagen Golf produkowana w latach 2003-2008 (wersja Variant z nadwoziem kombi – od 2007).
Spis treści |
W latach 2003-2008 produkowano piątą generacja Volkswagena Golfa. Dla miłośników sportowej jazdy przewidziano wersję GTi z silnikiem o mocy 200 KM. Pod koniec 2004 roku zadebiutowała nowatorska, podwyższona wersja o nazwie Volkswagen Golf Plus, będąca czymś pomiędzy zwykłym Golfem a minivanem skonstruowanym na jego płycie podłogowej o nazwie Touran.
W Ameryce na początku 2005 roku zadebiutował już sedan na bazie Golfa V o nazwie Volkswagen Jetta, i pod tą właśnie nazwą pojawił się na starym kontynencie jesienią 2005 roku.
Wraz z modelem Jetta, w Europie zaprezentowano również całkowicie nowy model o nazwie Eos. Jest to nic innego, jak kabriolet-coupe opracowany na bazie Golfa V. Zmieniono przedni pas tak, aby odróżnić go od reszty rodziny.
W 2005 roku do sprzedaży trafił najmocniejszy w historii seryjnie produkowany Golf. Jego nazwa to Golf R32 – zbudowany jest na podstawie Golfa piątej generacji. Wyposażony jest w wolnossący, sześciocylindrowy silnik w układzie V o pojemności 3200 cm3. Jego moc maksymalna to 250 KM. Silnik oznaczany jest skrótem FSI, co oznacza bezpośredni wtrysk paliwa.
W Paryżu w 2006 zadebiutowała rekreacyjna wersja Volkswagena Golf Plus, pod nazwą Volkswagen CrossGolf. Wyróżnia się ona zwiększonym prześwitem podwozia oraz elementami wyposażenia, które wskazują na możliwości poruszania się poza asfaltowymi drogami.
Golf Variant do sprzedaży trafił w lipcu 2007 roku. Mierzący 4,56 m Nowy Variant, podobnie jak w przypadku swoich poprzedników, również może pochwalić się dużymi możliwościami przewozowymi. Bagażnik standardowo mieści do 505 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń można go powiększyć aż do 1550 litrów. Stylistycznie samochód nawiązuje do Jetty, tył nadwozia został jednak zupełnie przekonstruowany i nie przypomina innych konstrukcji marki. Wprawne oko dostrzeże nawet podobieństwa do produktów firmy BMW w wersji touring. W 2009 roku varianty przeszły facelifting.
Do napędu nowej wersji Golfa służą cztery jednostki: dwie benzynowe (75 KW/102 KM i 103 KW/140 KM) oraz dwa diesle (77 KW/105 KM i 103 KW/140 KM). Mocniejszy benzyniak to jednostka serii TSI wykorzystująca jednocześnie turbosprężarkę i kompresor. Największą popularnością cieszą się jednak bardzo oszczędne diesle. Mniejszy zużywa średnio 5,2 l oleju napędowego na 100 km, mocniejszy 2,0 TDI spala tylko o 0,4 l więcej i potrafi rozpędzić nowe kombi do 205 km/h.
Do 2007 wyprodukowano aż 25 milionów Golfów. Z macierzystej fabryki w Wolfsburgu pochodzi 15 milionów Golfów. W 2008 roku Golf był najczęściej kupowanym autem w Europie (458,283 egzemplarzy), w 2007 roku natomiast drugim (435,409 egzemplarzy) pod względem wielkości sprzedaży po Peugeot 207[1].
Benzynowe:
| Model | Cylindry | Zawory | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | 4 | 16 | 1,390 cm³ | 55 kW (75 KM) | 126 Nm | 2003 do 2006 |
| 1.4 | 4 | 16 | 1,390 cm³ | 59 kW (80 KM) | 132 Nm | 2006 do 2009 |
| 1.4 FSI | 4 | 16 | 1,390 cm³ | 66 kW (90 KM) | 130 Nm | 2004 do 2005 |
| 1.4 TSI | 4 | 16 | 1,390 cm³ | 90 kW (122 KM) | 200 Nm | 2007 do 2009 |
| 1.4 TSI | 4 | 16 | 1,390 cm³ | 103 kW (140 KM) | 220 Nm | 2006 do 2008 |
| 1.4 TSI | 4 | 16 | 1,390 cm³ | 118 kW (160 KM) | 240 Nm | 2008 do 2009 |
| 1.4 TSI | 4 | 16 | 1,390 cm³ | 125 kW (170 KM) | 240 Nm | 2005 do 2008 |
| 1.6 | 4 | 8 | 1,595 cm³ | 75 kW (102 KM) | 148 Nm | 2004 do 2009 |
| 1.6 FSI | 4 | 16 | 1,598 cm³ | 85 kW (115 KM) | 155 Nm | 2003 do 2007 |
| 2.0 FSI | 4 | 16 | 1,984 cm³ | 110 kW (150 KM) | 200 Nm | 2004 do 2008 |
| 2.0 GTI (TFSI) | 4 | 16 | 1,984 cm³ | 147 kW (200 KM) | 280 Nm | 2004 do 2008 |
| 2.0 GTI (TFSI) | 4 | 16 | 1,984 cm³ | 169 KW (230 KM) | 300 Nm | 2005 do 2008 |
| R32 | 6 | 24 | 3,189 cm³ | 184 KW (250 KM) | 320 Nm | 2005 do 2008 |
Wysokoprężne:
| Model | Cylindry | Zawory | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 SDI | 4 | 8 | 1,968 cm³ | 55 kW (75 KM) | 140 Nm | 2004 do 2008 |
| 1.9 TDI | 4 | 8 | 1,896 cm³ | 66 kW (90 KM) | 210 Nm | 2004 do 2008 |
| 1.9 TDI | 4 | 8 | 1,896 cm³ | 77 kW (105 KM) | 250 Nm | 2003 do 2009 |
| 1.9 TDI DPF | 4 | 8 | 1,896 cm³ | 77 kW (105 KM) | 250 Nm | 2005 do 2009 |
| 2.0 TDI | 4 | 16 | 1,968 cm³ | 103 kW (140 KM) | 320 Nm | 2003 do 2008 |
| 2.0 TDI DPF | 4 | 8 | 1,968 cm³ | 103 kW (140 KM) | 320 Nm | 2005 do 2008 |
| 2.0 TDI DPF | 4 | 16 | 1,968 cm³ | 125 kW (170 KM) | 350 Nm | 2005 do 2008 |
| ||||||||||||||
