| Volkswagen LT | |
 Volkswagen LT z 2002 roku | |
| Producent | Volkswagen |
| Okres produkcji | 1975-2006 |
| Miejsce produkcji |  Niemcy |
| Następca | Volkswagen Crafter |
| Dane techniczne | |
| Segment | Van |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Mercedes-Benz Sprinter VW Transporter |
 Multimedia w Wikimedia Commons | |
Volkswagen LT to rodzina samochodów dostawczych, produkowanych w latach 1975-2006 przez koncern Volkswagen, a w końcowym okresie przez wydzieloną spółkę Volkswagen Samochody Użytkowe. Dopuszczalna masa całkowita tego modelu wynosi od 2,8 do 5,5 tony. Produkowano dwie generacje rodziny LT.
Spis treści |
Nazwa modelu "LT" to skrót od niemieckiego określenia "Lasten Transporter". Pierwsza generacja, produkowana w zakładzie w Hanowerze, miała formę klasycznego transportera i była odstępna w dwóch rozstawach kół, z dwiema wysokościami dachu, w trzech klasach ładowności (dopuszczalna masa całkowita 2,8 t – 3,5 t). Opcje zabudowy sięgały od busa, mogącego przewieźć 14 osób, przez klasyczny furgon, po indywidualne pomysły klientów. Pierwotnie stosowano czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1984 cm³ (55 kW). Od roku 1976 dostępny był również silnik wysokoprężny brytyjskiego Perkinsa osiągający dość małą moc 65 KM z pojemności 2,7 litra, w dodatku o niskiej kulturze pracy. Dlatego od sierpnia 1978 zaczęto montować sześciocylindrowe silniki wysokoprężne, powstałe po dodaniu dwóch cylindrów do silnika 1.6 D, znanego z VW Golfa (rzędowe). Samochody z silnikiem 2.4 D o mocy 75 KM trafiły do sprzedaży w 1979 roku. Co ciekawe, tym silnikiem zainteresowało się Volvo AB i tak powstał pierwszy samochód osobowy z sześciocylindrowym dieslem - Volvo 240 D6; szwedzcy inżynierowie podwyższyli jednak jego moc do 82 KM. Paleta modelowa LT została poszerzona o wersje o większej ładowności "LT 40", "LT 45", "LT 50" i "LT 55" (liczba informuje o dopuszczalnej masie całkowitej). Na bazie jednostki 2.4 D powstały w 1983 r. dwie wersje turbodoładowane, osiągające 66 kW (90 KM) wzgl. 75 kW (102 KM).
Volkswagen LT pierwszej generacji został wyprodukowany łącznie w liczbie 471 221 sztuk.
Druga generacja powstała we współpracy z koncernem Mercedes-Benz i była pod względem budowy niemal identyczna z Mercedesem Sprinterem. Debiutowała na targanch motoryzacyjnych w Lipsku. Występowała w trzech różnych długościach i dwóch wysokościach o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej do 4,6 tony. Oprócz wersji towarowych produkowano również wersję osobową pod nazwą "LT Kombi". Na bazie tego modelu firmy zewnętrzne budowały również autobusy klasy mini. Produkcja wszystkich odmian wynosiła około 30-40 tys. sztuk rocznie.
Do napędu samochodu służyły głównie pięciocylindrowe silniki wysokoprężne z wtryskiem bezpośrednim, współpracujące z pompami rozdzielaczowymi o pojemności 2,5 litra. W wersji wolnossącej (SDI o oznaczeniu wewnętrznym AGX) moc wynosiła 55 kW (75 KM), a moment obrotowy tylko 160 Nm. Najwięcej w ofercie było turbodoładowanych jednostek 2.5 TDI o mocy od 61 do 80 kW (83 - 109 KM), które później uzupełniły silniki 2.8 TDI pochodzenia Motorenwerke Mannheim (MWM), rozwijające początkowo 92 kW (125 KM), później o kW więcej (131 KM) z podobną aparaturą wtryskową. Co ciekawe, miały one mimo większej pojemności tylko cztery cylindry. Wprowadzony pod koniec 2000 r. silnik był odpowiedzią na jednostkę 2.7 CDI Mercedesa (5-cylindrową, o mocy 156 KM) i osiągał moc o 2 KM więcej. Nosił oznaczenie 2.8 TDI-CR i wyróżniał się na tle innych silników koncernu wtryskiem common rail. W latach 1996-2006 Volkswagen LT był dostępny także z silnikiem benzynowym 2.3 o mocy 143 KM, (identycznym, jak w Sprinterze 214, 314 i 414), jednak nie na każdym rynku.
Trzecia generacja modelu LT, to także wspólny projekt z Daimlerem, który jest produkowany od 2006 roku oraz nosi odrębną nazwę – Crafter i ponownie bazuje na Sprinterze. Produkcję przeniesiono do zakładów koncernu Daimler AG.
| ||||||||||||||
