| Zawrat | |
 | |
| Dane ogólne | |
| Producent | Państwowe Zakłady Inżynierii |
| Premiera | 1936 |
| Miejsce produkcji |  Warszawa |
| Dane techniczne | |
| Liczba drzwi | 2 |
| Silniki | wysokoprężny Saurer BLD (8,0 dm3, 6-cyl.) |
| Moc silników | 81 kW (110 KM) przy 1800 obr/min |
| Długość | 9380 mm |
| Szerokość | 2275 mm |
| Wysokość | 2730 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem | 50 |
| Informacje dodatkowe | |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons | |
Zawrat - autobus produkcji Państwowych Zakładach Inżynierii w Warszawie na licencji szwajcarskiej firmy Saurer.
W 1930 zakłady PZInż kupiły od firmy Saurer licencje na silniki wysokoprężne i podwozia autobusowe. Na bazie tych licencji zbudowanych zostało 18 autobusów Zawrat przystosowanych do przewozu 50 pasażerów i wyposażonych w 2 pary drzwi (wyjście z przodu, wejście z tyłu pojazdu).
Pierwsze 12 autobusów tego typu pojawiło się w Warszawie w 1936, a kolejne 6 w 1937. Pojazdy nie sprawdziły się w ruchu miejskim (słaba manewrowość, głośny silnik) i w 1938 wycofano je na linie podmiejskie. W czasie wojny większość uległa zniszczeniu, a ostatni sprawny wóz o numerze 53 pracował do roku 1949.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
